在一眾廠商皆在巨幅屏幕、智能車機(jī)、可坐可躺可睡眠等“以車為家”的造車思路中內(nèi)卷時(shí)，奧迪似乎如人間清醒般，喚醒了汽車“奔赴山海”的要義：既是旅行，陽光、風(fēng)景以及一縷縷清風(fēng)，自然比那些電子產(chǎn)品重要得多。

(相關(guān)資料圖)

近日，由一汽奧迪主辦的“界定無限可能”奧迪activesphere概念車密賞活動(dòng)在上海舉行，以“內(nèi)在之無界，外在之無形”，向人們詮釋了奧迪品牌對于塑造未來高端出行的前瞻思考。

在奧迪看來，曾經(jīng)圍繞動(dòng)力總成而展開的零百時(shí)間、橫向加速度和操控性等，將不再是新一代汽車設(shè)計(jì)的重中之重，取而代之的是車內(nèi)空間，即乘客在旅途中的生活與體驗(yàn)空間。

奧迪activesphere車身表面大量運(yùn)用透明玻璃，不僅具有玻璃天幕，奧迪標(biāo)志性的整體式進(jìn)氣格柵也首次采用透明玻璃打造，駕駛員通過前備箱就能對前方道路一覽無余；車門下方的側(cè)面也采用玻璃設(shè)計(jì)，寬大的弧形后擋板更是大面積采用玻璃，以保證最佳采光。

奧迪activesphere概念車的前臉、車尾以及側(cè)面車門下方采用了“北極青”深色亮面涂裝，地板和駕駛艙則為啞光涂裝，視覺上構(gòu)成鮮明對比。兩個(gè)前門的電子后視鏡為減少最大阻力而專門設(shè)計(jì)，造型優(yōu)雅時(shí)尚。

針對旅途中的越野環(huán)境，奧迪activesphere概念車進(jìn)行了可變設(shè)計(jì)，車輛的離地間隙可根據(jù)駕駛模式的變化靈活調(diào)整：越野模式下，離地間隙在208毫米的基礎(chǔ)上可增高40毫米；公路模式下則可相應(yīng)降低40毫米。

與此同時(shí)，在需要如自行車、沖浪板等大件運(yùn)動(dòng)裝備的放置空間時(shí)，奧迪activesphere概念車的車尾后備箱還可電動(dòng)調(diào)解為寬敞的開放式貨廂(“active back”），后排座椅后部自帶的電動(dòng)隔板也能夠?qū)⒆撆c行李艙隔離開。

與此同時(shí)，奧迪activesphere的車頂適配滑雪架。它不僅采用隱藏式設(shè)計(jì)，幾乎隱身于車頂拱線中，還可以按需延伸，將滑雪板牢牢固定在車頂，便于運(yùn)輸。

進(jìn)入內(nèi)部空間，一覽無余、有條不紊，是全然敞開的奧迪activesphere概念車給人的第一印象。這種空間感一方面是因?yàn)槿∠薆柱設(shè)計(jì)，將車門安裝在A柱和C柱上并使其對向打開。另一方面源自高大的貫穿式中控臺(tái)，將原本容納傳動(dòng)軸的空間變?yōu)榧婢呃洳亍⒓訜峁δ艿耐该鲀?chǔ)物柜，在實(shí)用性增加的同時(shí)，也使視覺空間更為簡約。

四個(gè)獨(dú)立座椅仿佛貫穿式中控臺(tái)的延伸，座椅外殼內(nèi)側(cè)的上端呈水平形狀置于中控臺(tái)之上，可作為扶手，使功能性和優(yōu)雅造型之間取得平衡。座椅表面、門和前飾板采用了熔巖紅配色，中心區(qū)域的上方和下方以黑色、深灰色等深色系為主導(dǎo)，形成視覺差異。

跨越邊界是奧迪activesphere概念車的優(yōu)勢所在，這也體現(xiàn)在超越車輛、用戶和環(huán)境之間的邊界。用戶可以實(shí)時(shí)觀察到車輪與地面之間的碰撞互動(dòng)，讓quattro從技術(shù)變?yōu)橐环N可視化體驗(yàn)。此外，每位用戶可根據(jù)個(gè)人需求控制獨(dú)立座椅區(qū)域的溫度和空氣氣流、單獨(dú)播放自己喜歡的音樂，還可將虛擬索引內(nèi)容投射至中控臺(tái)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)容的可視化。

作為奧迪面向未來高端移動(dòng)出行推出的重磅概念車型，奧迪activesphere集尖端純電車型可持續(xù)性、運(yùn)動(dòng)性和卓越續(xù)航表現(xiàn)于一身，是奧迪定義未來高端移動(dòng)出行的重要載體之一。面向未來，奧迪表示，將基于創(chuàng)新技術(shù)以及數(shù)字化賦能，打造更多豪華純電車型，持續(xù)為用戶帶來煥然新生的純電出行美好體驗(yàn)，以科技締造未來豪華，以創(chuàng)新引領(lǐng)時(shí)代前行。