近幾年來，相信您也關注到了合資車在國內車市中的頹勢，究其原因主要是因為國產汽車產業快速升級，在汽車混動化、電動化的進程中，國內車企推進更快、步子更大、創新思路更多，因此國產車在國內車市中步步為營，而相對保守且不思進取，一直吃老本兒的合資車節節敗退，不得已只能靠降價提升性價比搶市場份額，這是正常現象。

如上圖所示，如果您是一名老司機，以10年前國內車市為背景，您認為上圖中的車輛應該賣多少錢？

【資料圖】

您還能想象出當時20萬元級主流合資SUV大概是一種什么樣的形象嗎？

這是2023年上海車展深藍汽車發布的首款SUV車型深藍S7，而深藍品牌成立不過一周年而已，您為國產汽車品牌的快速進步感到高興而驕傲么？正是他們為國內汽車消費者提供了一款又一款具備高顏值、高度智能化、搭載豐富功能配置的高性價比家用車，并且已經贏得了越來越多消費者的青睞和選擇。

深藍S7亮相上海車展后引來熱議，尤其是其市場定位“20萬元級高價值SUV”備受關注，單憑顏值就可能也會讓您認為“看過深藍S7，那些20萬元級的合資品牌瞬間不香了”，如果您一時不能認同這種說法的話，不妨抽時間捋捋，在腦子里過過20萬元級主流合資SUV車型的“相貌”，再想想深藍S7的顏值是不是更出彩？

您再看看深藍S7的內飾效果圖，如果其最終價位定在20萬元級，您腦海中出現的第一組詞匯會不會是“哇塞”呢？

關于功能配置豐富程度，相信您也不會懷疑國產車的心意和實力，這里簡單分享筆者掌握的一些資料，供車友做個參考。

深藍S7車長4750mm，車寬1930mm，車高1625mm，軸距長達2900mm，看到這組數據，相信您對它的空間表現應該有了相當信心。

關于內飾設計，官方稱之為“游艇座艙”，筆者認為深藍S7座艙可以用“符合大多數國人審美”形容，儀表+中央扶手臺形成標準“T字”，且儀表臺和車門銜接流暢，形成“環抱式”效果，雙色搭配并以銀色飾條簡單點綴，設計風格偏向簡約，視覺效果又足夠豪華，再加上寬適的空間、豐富的功能配置，未來，深藍S7可能會相當討喜。

前排雙零重力按摩座椅是深藍S7座艙亮點之一，對于一輛車來說，乘坐舒適的重要性不言而喻，而且這一點極容易驗證，等車輛上市后您坐坐就能得出結論。

另外值得特別指出的是，深藍S7前排座椅可以“躺平至120°”，旅途中勞累無需繁瑣操作便可舒適休憩。

另外，副駕座椅采用了集成在座椅上的一體式安全帶，相對于傳統B柱安全帶來說，行車過程中，深藍S7副駕休息時的安全性更有保證。

此外，深藍S7配備了高通第三代數字座艙平臺，得益于高通驍龍8155芯片高算力加持，智能車機響應更靈敏。

深藍S7還采用了“15.6英寸隨駕智能轉向向日葵屏”，其左右偏轉角度均可達15°，駕駛員始終能對屏幕保持良好識別。

副駕則配備了12.3英寸超感智慧屏，可同時實現遮陽和娛樂功能，調整范圍0-135°，副駕可以用更舒適的坐姿查看屏幕顯示的內容。同時，深藍S7還采用了很多汽車消費者喜聞樂見的無框車門，進一步提升了車輛魅力值。

動力方面，深藍S7提供增程和純電兩種動力系統，增程版車型CLTC綜合續航高達1120km，CLTC綜合油耗0.63L/100km，CLTC饋電油耗4.95L/100km。

深藍S7純電版搭載的新一代電驅系統，電驅總成效率高達95%，另外加持全球首創微核高頻脈沖加熱，-30°C車輛都能正常啟動，并且5分鐘即可實現從-30°C至-10°C加熱電池，因此實現了CLTC續航里程620km，CLTC電耗14.2kWh/100km。

其實深藍SL03已經發布較長時間，并且取得了不錯的市場反饋和銷量表現，如果您對深藍S7很感興趣，并想了解其動力系統更多參數，筆者認為可以參考深藍SL03。

增程版和純電版怎么選？可能是非指標用戶糾結之一，增程版在續航方面有絕對優勢，適用范圍更廣。

比如五一長假期間，在重慶多個高速服務區，深藍SL03增程版利用反向充電功能為用戶提供旅途護航、便民充電服務。所以，無論您選擇增程版，還是純電版，長途旅行時不妨叫上一位購買深藍旗下增程版車型的朋友，這樣就打消了續航焦慮，或者親朋好友選車購車時就可以考慮“增程純電互搭”，方便將來結伴出行。

關于車輛駕控表現，其實現在您可以不必質疑國產車了，無論是增程版，還是純電版，其加速表現相信應該能讓您滿意，另外作為一款“大馬力后驅”車型，深藍S7應該能滿足大多數“具備嫻熟駕駛技能，并想享受更多駕駛樂趣”老司機的駕控需求，現在說多少都算口嗨，等店里有試駕車親身體驗一番吧。

智能化方面，國內車市中，這方面是國產汽車的強項，無論是智能輔助駕駛，還是智能車機互聯、人機互動方面，合資車已經被遠遠落下了，這么說您認可么？

深藍S7的“智能化”，您也可以參考深藍SL03，值得特別指出的是，深藍S7采用千人千面智能AI模式，可以學習不同駕駛者的習慣，致力為每一位老司機提供“人車合一”的駕控樂趣。

實際上國內新能源車市已經是“國產車之間”的競爭了，因為合資車已經在汽車混動化/電動化的大潮中被落下了。?

20萬元級別、30萬元級別活躍著諸如魏牌藍山、問界M7、蔚來ES6、智己LS7、極氪X等等國產優秀新能源SUV車型，無論是車輛外觀內飾設計、功能配置豐富程度、還是車輛動力輸出、駕控駕乘表現、智能化等方面，它們已經形成了對同價等級合資車的圍剿，而合資車已經呈現無力招架之勢，隨著深藍S7的加入，必將為送合資車一程再次助力，并推動國內汽車消費者的交通出行質量提升到一個新的臺階。

?注：文內配圖源于網絡，侵刪！