消費(fèi)者在選擇車(chē)輛時(shí)，除了依據(jù)自身的喜好之外，當(dāng)且也越來(lái)越關(guān)注車(chē)型的口碑，據(jù)車(chē)評(píng)網(wǎng)公布的“2023年4月全網(wǎng)汽車(chē)投訴報(bào)告”顯示，全網(wǎng)共有約7855起投訴維權(quán)案件，環(huán)比增長(zhǎng)14.1%。被訴車(chē)型數(shù)量達(dá)到777個(gè)，相比3月份的752個(gè)略有增長(zhǎng)。接下來(lái)我們就來(lái)看看到底有哪些車(chē)型上榜了吧。

NO.1 比亞迪元

正所謂人紅是非多，這句話放在目前國(guó)內(nèi)新能源龍頭老大比亞迪身上再合適不過(guò)了，比亞迪元PLUS在4月出現(xiàn)了703起投訴維權(quán)，不過(guò)這也是建立在元PLUS超高的銷量表現(xiàn)上，同時(shí)從這些投訴內(nèi)容來(lái)看，也主要集中在“服務(wù)”方面，而非產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題。許多車(chē)主剛提車(chē)后就遭遇了“廠家無(wú)故降價(jià)”的困擾，消費(fèi)者要求得到合理的補(bǔ)償?shù)脑竿^為平常。

(資料圖)

NO.2 皇冠陸放

排在投訴排行榜第二位的則是一汽豐田的皇冠陸放，從去年年底開(kāi)始，皇冠陸放就因車(chē)機(jī)問(wèn)題被頻繁投訴，雖然后期商家通過(guò)OTA升級(jí)解決了漏洞，但關(guān)于服務(wù)層面的投訴依然不少，尤其是服務(wù)收費(fèi)問(wèn)題引發(fā)了用戶不滿，另外日系車(chē)的常見(jiàn)問(wèn)題，車(chē)身附件及電器問(wèn)題也是投訴的重點(diǎn)，希望一汽豐田能積極糾錯(cuò)。

NO.3 標(biāo)致408

標(biāo)致408在4月份的投訴榜中名列第三。車(chē)主主要反映的問(wèn)題集中在價(jià)格變動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油、疑似減配以及銷售欺詐方面。據(jù)反饋，一些購(gòu)車(chē)者在3月底購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛時(shí)，廠家承諾保價(jià)一年，但在4月初降價(jià)2萬(wàn)，給老車(chē)主帶來(lái)了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。此外，部分車(chē)主還反映車(chē)輛油箱和碳罐電磁閥存在質(zhì)量問(wèn)題。

NO.4 比亞迪海豹

比亞迪海豹被投訴原因與元PLUS如出一轍，投訴的主要原因仍是“促銷”帶來(lái)的后遺癥，據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，海豹車(chē)型的價(jià)格優(yōu)惠高達(dá)1.5萬(wàn)元左右。然而，這一巨幅的降價(jià)卻引起了已經(jīng)提車(chē)的新車(chē)主們的不滿情緒，回看今年特斯拉車(chē)型大幅度降價(jià)時(shí)，部分車(chē)主曾組織維權(quán)。雖然本次海豹車(chē)型降價(jià)并未引起車(chē)主公開(kāi)維權(quán)，但比亞迪在后期價(jià)格變動(dòng)時(shí)需考慮一些輔助政策的出臺(tái)。

NO.5 豐田皇冠

豐田皇冠在4月投訴中位列第五，被投訴的問(wèn)題仍是“豐田的老大難”，主要是中控臺(tái)開(kāi)裂和異響問(wèn)題，作為汽車(chē)內(nèi)飾的重要組成部分，儀表臺(tái)通常采用塑膠聚合物PP作為構(gòu)成材料，這種材料具有高強(qiáng)度、耐沖擊、耐寒、防翹曲、耐高溫、高流動(dòng)性、低飛邊、低縮痕等特點(diǎn)，因此本應(yīng)該具備極高的耐久性。不過(guò)近來(lái)豐田皇冠內(nèi)飾出現(xiàn)了大量開(kāi)裂的現(xiàn)象，也引起了人們的關(guān)注。

NO.6 豐田銳志

雖然銳志是一款經(jīng)典的后驅(qū)V6車(chē)型，不過(guò)已經(jīng)停產(chǎn)多年，但我們?nèi)钥梢栽诿總€(gè)月的投訴榜單中看到銳志的身影，而且被投訴的問(wèn)題與豐田皇冠如出一轍，依然集中在車(chē)身部件開(kāi)裂和異響等，這也暴露出豐田在相關(guān)零部件供應(yīng)商審核方面存在一些問(wèn)題。

NO.7 比亞迪海豚

作為當(dāng)前國(guó)內(nèi)純電小型車(chē)銷量王者的比亞迪海豚在4月也沒(méi)有逃出“促銷魔咒”，有部分用戶反映，在4月14日比亞迪廠家對(duì)比亞迪海豚車(chē)型進(jìn)行了一項(xiàng)活動(dòng)，即88抵5888，相當(dāng)于官方降價(jià)5800元。然而，自海豚車(chē)型上市以來(lái)，一直未進(jìn)行任何優(yōu)惠活動(dòng)，此次突然的降價(jià)使一些用戶感到難以接受。

NO.8 奧迪A4L

為了應(yīng)對(duì)A4L車(chē)型銷量下滑的困境，奧迪公司從前幾年便采取了一系列降價(jià)減配的措施，但這些措施并未帶來(lái)預(yù)期的銷量增長(zhǎng)。自2017年以來(lái)，奧迪已失去豪華品牌同級(jí)銷冠的頭銜，這導(dǎo)致奧迪品牌在國(guó)內(nèi)的吸引力逐漸降低。不過(guò)“促銷”之后奧迪因?yàn)橐恍p配行為引起了消費(fèi)者的不滿，從4月榜單來(lái)看，許多消費(fèi)者投訴奧迪A4L配件、發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱等問(wèn)題，看來(lái)要想維持住在BBA陣營(yíng)中的地位，奧迪還需做更多努力。

NO.9 長(zhǎng)安CS55 PLUS

人紅是非多的還有長(zhǎng)安CS55 PLUS，雖然在同級(jí)銷量中較為領(lǐng)先，但也存在一系列問(wèn)題，包括系統(tǒng)升級(jí)、油門(mén)、導(dǎo)航和影音系統(tǒng)等問(wèn)題。據(jù)部分用戶反饋，廠家未及時(shí)更新導(dǎo)航版本，導(dǎo)致車(chē)輛出現(xiàn)繞路和錯(cuò)路情況。此外，一些用戶表示，長(zhǎng)安CS55 PLUS在行駛中油門(mén)踏板共振，車(chē)機(jī)也存在卡頓和黑屏等問(wèn)題。還有用戶認(rèn)為，長(zhǎng)安CS55 PLUS自帶的OTA功能未得到有效利用，僅僅是一個(gè)擺設(shè)。

NO.10 豐田卡羅拉

卡羅拉一直有著“開(kāi)不壞”的稱號(hào)，皮實(shí)耐用的特性也幫助它曾經(jīng)在緊湊級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)無(wú)人可敵，但從4月的投訴榜單中來(lái)看，除了發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)身附件等投訴問(wèn)題外，車(chē)身部件銹蝕也被用戶投訴，甚至銹蝕部位包括了方向柱、座椅骨架等部位，這不僅說(shuō)明了車(chē)身在防銹處理方面做得不到位，更有可能影響后期用車(chē)。

總結(jié)：

從4月份的投訴榜單來(lái)看，除了日系品牌因?yàn)橥瑯拥膯?wèn)題被反復(fù)投訴之外，比亞迪的上榜也讓大家看到，車(chē)企不及要造好車(chē)，而且也要在后續(xù)服務(wù)上做到同等水平，這也給更多的國(guó)產(chǎn)品牌敲響了警鐘。