隨著皮卡的用車場景越來越廣泛，大家對皮卡車型也有了新的認識，皮卡不再是單一的工具車屬性，如今的國內皮卡市場，在需求多元化背景下，誕生了許多高端皮卡車型，江鈴大道皮卡就是其中一位。作為皮卡界的“元老級”人物，江鈴在近日發布了旗下全新皮卡品牌-江鈴大道，首款車型江鈴大道皮卡正式亮相。

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何為“大道”？江鈴給出了新的概念-PUV。其中P代表Possibility（無限可能），U代表Unique（專屬），V代表Vehicle（生活者之車），無論從產品理念還是產品力方面，PUV都是一輛真正能夠滿足用戶全方位需求的車型。簡單講大道打造的就是一輛能適應多場景、滿足多元化需求的皮卡。

聊新車之前，有必要和大家嘮嘮江鈴推出巡天架構，這是江鈴轉為皮卡打造的專屬架構，其核心是首次應用了縱梁輥壓成型方鋼技術，并首次在國內皮卡上應用瓦特連桿技術以及可變阻尼和高度的氮氣減震器。在性能層面，巡天架構匹配了與沃德十佳發動機Ecoboost同平臺的FEU2.3T汽油發動機和全球累計銷量超1000萬臺的PUMA2.3T UPG Engine柴油發動機。

再來看智能化方面，巡天架構以實現了功能模塊集成式控制的全新一代iDEA電子電氣架構為基礎，為消費者提供J-Pilot高階智能駕駛、J-Link智能網聯系統、J-Space移動智慧座艙三大智慧系統，同時布局更高的L3/L4級自動駕駛技術。品類方面，巡天架構可應用于多種軸距車長，多種車型品類，覆蓋多種能源動力。

大道本次共亮相三個版本車型——大道乘用版、大道商乘版和大道越野版。外觀方面，新車采用了方正硬朗的造型設計，有著比較濃郁的美系皮卡的風格特征，橫貫式前格柵硬朗霸氣，展現最純粹的硬派格調，格柵上方的LED燈帶，科技感滿滿。

光影流線的車身設計動感十足，風阻系數僅為0.38，這在皮卡上還是相當少見的，可以有效降低能耗。車身側面的造型飽滿魁梧，并且裝配了側踏板。黑色的乘用版為標箱版車型，白色的商用版為長箱版車型。根據車型不同，它的長寬高分別為長：5450（5685/5705）/1935/1872mm，軸距為3270（3470）mm。

輪胎方面，大道皮卡采用規格為265/65 R17的佳通Xross系列輪胎，并搭配造型較為花哨的雙6輻鋁合金輪圈。尾部的造型飽滿健碩，豎狀的尾燈融入了LED光源。后保險杠還集成了兩顆倒車雷達探頭。雖然兩款車型均沒有配備防滾架，不過新車是提供防滾架、全景影像攝像頭、流媒體攝像頭及尾門踏板等的選裝。

動力方面，大道皮卡提供FEU2.3T汽油發動機和PUMA2.3T UPG Engine柴油發動機兩種動力選擇，搭配瓦特連桿與雙叉臂加多連桿懸架。

越野性能方面，大道皮卡擁有220mm懸掛行程，并搭載氮氣減震器，可將車身再抬升2寸；還配備了7種不同模式的全地形管理系統、蠕行模式和三把鎖功能、540度透明底盤以及坦克掉頭模式等功能。

作為一輛多場景多用途皮卡，大道在智能化方面的表現也可圈可點。大道皮卡在配備各種先進配置的同時，更預留了10個改裝接口與6個駕駛艙飛機鍵開關，滿足用戶“千人千面”的個性化需求。此外，大道皮卡還配備了智能語音系統、12寸超大可旋轉高清顯示屏、車載KTV系統等，并擁有皮卡行業領先的無人機車機互聯功能，可通過車內的語音控制，實現無人機探路、伴飛、拍照、回傳等多場景用途，

在時下流行的用戶共創方面，大道推出了“熱愛領創官”招募活動，尋找熱愛的同行者，共思、共研、共創，在多元化場景中，探索全新生活方式。而為滿足用戶需求和期望，大道為用戶量身定制了專業互動平臺——“同道中人”。在用戶活動板塊大道推出了“大道無疆”、與阿哈路書聯合打造出行板塊“大道尊享”等，與更多用戶共創、共享。

騎士語錄

如今的國內高端皮卡市場尚處于藍海階段，牌桌還有空位，所以江鈴大道是有機會擠入一線陣營的。硬件層面，江鈴是有底子的，就看未來營銷怎么做了。