【韓系動向929】依靠電動車重塑中國事業,起亞有這個實力嗎?

      2023-03-24 15:17:10 來源:車訊網

      中國新能源汽車產業的快速崛起,可以說讓所有的汽車品牌都措手不及。目前中國市場上銷量最好的新能源汽車品牌幾乎都是中國品牌,海外品牌也只有一個特斯拉,而大部分的合資品牌,目前依然是燃油車銷量占主導。

      為什么中國消費者更青睞中國品牌新能源汽車呢?難道是因為合資品牌的新能源汽車產品不好嗎?并非是這樣。主要原因是因為在新能源汽車時代,消費者認為專注做新能源汽車的品牌,產品更好。而傳統燃油品牌轉型做新能源車,產品就不好。所以已經宣布停止生產純燃油車的比亞迪銷量很好,只生產電動車的特斯拉銷量好。而BBA這些傳統品牌打造的電動車,銷量卻一般。但其實并非BBA的電動車不好,而是用戶腦子里已經有了BBA燃油品牌的固有印象。


      (相關資料圖)

      也因此,中國出現了非常多的造車新勢力公司,比如蔚小理。就連傳統汽車品牌也成立了新品牌,歐拉,深藍,智己,極氪等等。目的就是為了與燃油品牌進行區分。

      但其實我們如果把眼光放眼全球,各個汽車品牌也都在積極的轉型新能源汽車。其中起亞品牌又是在海外市場發展很好的。

      在全球市場,2022年,起亞全球銷量超過290萬輛,是全球排名第7的單一汽車品牌。現代起亞集團合計銷量超過680萬輛,是全球第三大汽車品牌。

      所以起亞是否有實力繼續經營中國市場呢?答案是肯定的。一個全球第七的汽車品牌,沒有理由放棄全球最大的汽車市場。起亞在完全沒有依賴中國市場的情況下,都能輕松獲得全球第7,那如果中國市場發展的好,豈不是全球排名會更高。更何況,起亞在巔峰的時候,在中國市場累計也曾有過幾百萬用戶,現在依然有很多人開著起亞汽車。有這樣的群眾基礎在,依靠電動汽車重新發展中國市場也會更加容易。

      合資品牌造不好電動車?這可能是不少中國用戶的偏見。確實在新能源化的轉型過程中,有些品牌電動化轉型不及時,比如說豐田,本田,因為他們一直是以油電混動為主,他們認為混動的成本更低,而且也有利于實現碳中和。

      而大眾集團,現代起亞集團,其實早已經憑借技術優勢,成功轉型電動化了。比如大眾集團憑借MEB平臺,旗下車型ID.3,ID.4已經成為歐洲市場的暢銷車。現代起亞憑借E-GMP平臺,已經憑借現代ioniq 5,起亞EV6打入多國市場。

      我們細數一下起亞EV6的榮譽,你就知道它的實力有多強了。

      1 起亞EV6獲得過2022歐洲年度汽車。

      2.起亞EV6獲得過2023北美年度汽車。

      3.起亞EV6獲得2022澳大利亞年度汽車。

      4.起亞EV6獲得印度年度綠色汽車(Green Car)。

      5.起亞EV6獲得2022愛爾蘭年度汽車。

      6.起亞EV6獲得2022德國年度汽車。

      7.起亞EV6獲得《What Car?》年度風云車(Car of the Year),年度最佳純電SUV(Electric SUV of the Year)

      8.起亞EV6獲得2021 年 《Top Gear》 年度最佳跨界車。

      9.起亞EV6獲得2022年紅點“最佳設計獎”和“創新產品獎”。

      10.起亞EV6獲得 美國J.D.Power,用戶最滿意電動車。

      所以通過上面起亞EV6這款車獲得的全球榮譽,就不難發現不是起亞造不好純電動汽車,而是此前還沒有進入中國。即將在8月份進口到中國市場的起亞EV6 GT擁有著不俗的性能表現,配備800V超高速充電功能,百公里加速僅需3.5秒,最高車速可達260km/h,擁有比肩超跑的加速性能。

      今年,起亞還將國產一款純電動汽車EV5,預計在今年11月上市,EV5還擁有700公里以上的超長續航,EV5將是起亞首款在中國首發的全球車型。

      明年,起亞旗艦SUV EV9也將來到中國市場,新車擁有超過5,000mm的車長和3,100mm的軸距,首次搭載高速公路自動駕駛系統HDP,并將實現L3級自動駕駛。

      電動車與燃油車很大的不同在于用車體驗,因為電動車本質上是智能設備,如果用戶買到電動車之后,沒有后續的服務,比如OTA更新,專屬充電服務的話,那么即使產品再好,也無濟于事。起亞也是一樣,光有產品是不行的,還要在服務方面跟上。

      起亞是怎么做的呢?

      1.加速在一二線大城市的核心商圈建立和運營起亞City Store,不斷擴大品牌渠道網絡,讓用戶能隨時體驗到起亞的新車。

      2.起亞與殼牌合作建設配備800V快充樁的品牌快充站,電量從10%充至80%僅需18分鐘,為用戶帶來更加高效的充電服務。

      3.起亞將上線全新品牌APP,作為數字化用戶體驗中心,并以“One touch service”的理念,打通品牌私域生態,覆蓋購車、用車、保養、服務、置換等全領域,全面升級用戶體驗。

      總結:

      新能源的浪潮已經席卷中國市場了,但是目前為止,中國市場新能源汽車的滲透率也才30%多而已,市場上依然是燃油車為主。因此中國新能源汽車市場,還遠沒有到飽和的時候,也就是說市場依然存在機會,誰贏誰輸還不一定。起亞作為全球第7大單一汽車品牌,有這個經濟實力,起亞EV6電動車榮獲全球各大獎項有這個能力,起亞加速在中國市場布局電動車,有這個信心。因此,今后中國電動車市場,必有起亞的一席之地!

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