3月23日，廣汽豐田正式推出了“全新換代”雷凌，雖然官方說是換代，但本質上就是中期大改款車型。新款雷凌提供3種動力、9款配置可選，售價區間11.38-14.88萬元。

在外觀設計上，新款雷凌變化并不大，只是在前臉包圍的細節，以及LED日間行車燈造型方面有所調整。尺寸部分，新款雷凌長寬高分別為4640/1780/1435mm，軸距為2700mm。除了車身高度比老款降低20mm外，其它方面都沒有變化。

上：老款 / 下：新款

(資料圖)

內飾部分才是此次雷凌改款的重點，雖然第一眼看起來新款雷凌在內飾設計和布局上沒什么變化，但大家仔細對比就會發現，新款雷凌的儀表和中控屏有了很大變化。

上：老款 / 下：新款

首先在儀表部分，新款雷凌的中高配車型全部升級了12.3英寸全液晶儀表，不管是視覺效果還是顯示信息的豐富程度，都要遠遠強過老款的機械指針+4.2英寸小屏幕的設計。另外，新的液晶儀表還提供了多種UI界面可選，用戶可以根據自己的需求自由調節。

上：老款9英寸 / 下：新款10.25英寸

在中控屏幕部分，新款雷凌1.2T車型依舊采用老款的9英寸電阻霧面觸控屏，而1.5L自吸和1.8L混動版本則全部標配新的10.25英寸電容鏡面觸控屏，內置最新的智能互聯網車機系統，流暢程度有明顯提升。更重要的是，這塊10.25英寸的屏幕內，標配Apple Carplay、HUAWEI HiCar、百度Carlife這三大手機互聯功能，豐田被人詬病的車機問題終于得到了解決！

在主動安全配置上，新款雷凌也升級了最新版本的TSS3.0豐田智行安全系統，可以實現L2級別的輔助駕駛，并且相比老款車型增加了道路交通標識識別以及更精準的道路標線識別，可以檢測路邊的限速標識等指示牌，還可以實現單邊標線的車道保持。

當然，車輛的售價沒有上漲，卻增加了不少配置，自然也得在一些看不見的地方把成本找回來。首先在底盤部分，新款雷凌不再全系標配后橋E型多連桿獨立懸架，而是僅1.8L混動版本采用獨立懸架設計，1.5L自吸、1.2T版本全部降級為鋒蘭達同款的扭力梁結構。另外，老款車型全系標配的主駕駛膝部氣囊和副駕駛坐墊氣囊，在新款車型上也只有1.2T車型配備，另外的1.5L自吸和1.8L混動版本不再提供這兩個氣囊。

動力部分，新款雷凌依舊提供1.5L三缸自吸、1.2T四缸渦輪和1.8L混動這三種動力可選。其中1.5L版本擁有121馬力、148N·m，WLTC油耗5.43L；1.2T版本則擁有116馬力、185N·m，WLTC油耗5.95L，二者均匹配模擬10擋的CVT變速箱。

至于混動版本，此次雷凌首發了豐田第5代智能電混系統，1.8L高熱效率發動機依舊輸出98馬力、142N·m，但是驅動電機功率從老款的72馬力、163N·m，提升到了95馬力、185N·m，系統綜合功率從老款的122馬力提升到了137馬力，0-100km/h加速9.65秒，比老款的11.28秒快了1.6秒！而在油耗部分，新款雷凌雙擎WLTC油耗僅4.07L，反而比老款降低了0.3L。

值得一提的是，為了滿足混動系統更大功率的充放電需求，新款雷凌雙擎的電池組從豐田自家的鎳氫電池，升級成了比亞迪的三元鋰電池，連豐田混動都用比亞迪電池了，我們只想說：“比亞迪，NB！”

總體來說，新款雷凌雖然在外形設計上的變化不算大，但內飾智能科技化配置全面升級，混動系統的動力、油耗都有明顯提升，整體的競爭力顯然是更強了的。更重要的是，如今雷凌在終端的優惠力度相當誘人，老款1.5L版本的實際裸車價僅7萬多，雙擎版本優惠后的價格也只要10萬出頭，對于預算不多，又想買一輛質量可靠、省油耐用、同時擁有不錯駕乘質感轎車的用戶來說，雷凌依舊是一個非常值得推薦的選擇。