最近有個(gè)朋友向兵哥提問(wèn)，家里和父母同住，最近也準(zhǔn)備生二胎了，想入手一輛MPV滿足一大家子人出行。但是考慮到多了一娃兒后，生活成本也會(huì)隨之增高，入手標(biāo)桿產(chǎn)品GL8吧，擔(dān)心每個(gè)月用車加油的開(kāi)銷增加，選擇新能源MPV呢，又擔(dān)心充電麻煩，出行不便捷。說(shuō)到此，有沒(méi)有一些省油、大空間的MPV可以推薦？

當(dāng)聽(tīng)到省油的需求，兵哥第一時(shí)間聯(lián)想到的是，比較火爆的油電混合動(dòng)力車型。雖說(shuō)如今MPV車型琳瑯滿目，但想要“省油實(shí)惠、大空間”兩把抓，那就不是一件簡(jiǎn)單的事兒了。兵哥在茫茫車海中，挑了很久終于找到幾款能滿足我朋友家用的訴求，如果你面臨著相同的問(wèn)題，兵哥這波推薦就別錯(cuò)過(guò)了！

(資料圖)

廣汽豐田賽那

售價(jià)：30.98-40.58萬(wàn)元

伴隨著廣汽豐田官宣賽那正式引入后，賽那就一直維持著火爆程度，在每月銷量中，賽那已經(jīng)能穩(wěn)定在六千多輛之上。要知道，一輛價(jià)格30萬(wàn)以上的MPV，能有此成績(jī)是非常夸張的。

賽那之所以能取得暢銷的市場(chǎng)表現(xiàn)，全靠出眾的綜合實(shí)力征服一群消費(fèi)者。在尺寸上，雖說(shuō)賽那（5165/1995/1785mm，軸距3060mm）的三圍尺寸，不能算是同級(jí)別尺寸最大的那位，但是豐田工程師“挖空間”的本領(lǐng)，在賽那身上體現(xiàn)得淋漓盡致。

用戶最為關(guān)切的第二排乘坐空間，賽那絕對(duì)不會(huì)讓大家失望，第二排座椅前后調(diào)節(jié)空間可達(dá)816mm，無(wú)論是安放兒童座椅，還是乘坐較大身材的成年人，都能伺候得服服帖帖，光是這點(diǎn)就足以傲視一眾MPV了。

作為奶爸的“好幫手”，賽那對(duì)于第三排乘客的照顧也是體貼入微的，近2米的車寬即便是三人乘坐在第三排也不會(huì)感覺(jué)太擁擠，靠背還支持多角度調(diào)節(jié)，不管什么姿勢(shì)乘坐都能找到一個(gè)舒適的坐姿。

要說(shuō)到省油，賽那搭配的這套豐田雙擎混動(dòng)系統(tǒng)可以說(shuō)是同級(jí)的翹楚，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的動(dòng)力組合，系統(tǒng)綜合功率可達(dá)183kW，傳動(dòng)系統(tǒng)與之匹配E-CVT變速箱。

重點(diǎn)是，賽那的實(shí)際油耗能打倒不少競(jìng)品對(duì)手，在各大論壇不少車主反饋的百公里油耗僅在7L左右，對(duì)于如此大體格的車型來(lái)說(shuō)，油耗能有如此驚人的表現(xiàn)確實(shí)不凡。若是換成GL8恐怕實(shí)際百公里油耗輕松突破10升。

東風(fēng)本田艾力紳

售價(jià)：27.98萬(wàn)-33.18萬(wàn)

在MPV陣容里，東風(fēng)本田艾力紳也是不得不提的寶藏車型。為什么這么說(shuō)呢？翻看艾力紳的事跡就能發(fā)現(xiàn)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)征戰(zhàn)了10年之久，產(chǎn)品特性幾乎是摸透了國(guó)人的用車習(xí)慣。

雖然它不像賽那一樣擁有龐大的體格，但作為一輛“懂”國(guó)人的MPV，艾力紳的三圍尺寸雖不大但是可以控制在“夠用”范疇。像是在國(guó)內(nèi)走巷子窄路，車身過(guò)大反而不便于通行。而它（4951/1842/1711mm，軸距2900mm）合理的三圍尺寸，從底子里就解決國(guó)人開(kāi)車的難題。

當(dāng)然了，別以為艾力紳尺寸不大，就覺(jué)得空間可能不夠用，那你就想錯(cuò)了！在本田“空間魔術(shù)”大法下，完全能打消你的念頭。其第二排座椅不僅可以前后移動(dòng)，還能支持靠背接近180度放倒，能形成一張舒適的“單人床”，人性化的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)對(duì)用戶照顧得非常到位。

而到了第三排，本田工程師設(shè)計(jì)的初衷就不是為了應(yīng)急而使用的，兵哥曾實(shí)測(cè)過(guò)，即便是將第二排座椅調(diào)至最后，第三排的空間依然能有一拳富余的距離，極高的空間利用率，帶娃帶老人都是小兒科的事情，能符合80%的用戶使用需求。

動(dòng)力方面，艾力紳用上了第三代i-MMD油電混動(dòng)系統(tǒng)，綜合馬力可達(dá)215匹，變速箱匹配E-CVT無(wú)級(jí)變速，WLTC綜合油耗6.17L/100km。而本田這套系統(tǒng)最大的特性就是中低速以電機(jī)驅(qū)動(dòng)為主，所以如果純市區(qū)通勤，油耗干5L左右那都是輕輕松松的事兒。

廣汽傳祺M8宗師版

售價(jià)：26.98萬(wàn)-34.28萬(wàn)

傳祺M8宗師版應(yīng)該是MPV界引起不小轟動(dòng)的熱門(mén)選手，霸氣的外形，以及親民的價(jià)格，在中高端MPV市場(chǎng)如一匹“黑馬”成功出圈，直接打得合資競(jìng)品對(duì)手一個(gè)措手不及。

說(shuō)實(shí)在的，完全是傳祺M8宗師版靠著實(shí)打?qū)嵉漠a(chǎn)品力，吸引了一波粉絲青睞。而它龐大身軀也是這三者里尺寸最長(zhǎng)的那一位，長(zhǎng)寬高達(dá)到了5212/1893/1823mm，軸距3070mm，這尺寸甚至能和雷克薩斯LM掰個(gè)手腕了。

在空間上其實(shí)傳祺M8宗師版已經(jīng)是能交出一份滿意的答卷了。它豪橫的地方還是在于舒適性功能配置，第二排座椅全系標(biāo)配電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)、按摩、腿托等裝備，簡(jiǎn)直是將配置武裝到了牙齒，讓乘客坐上去后便可以獲得百萬(wàn)級(jí)MPV的體驗(yàn)。同價(jià)位MPV里，真的找不出第二輛比它還“卷”的MPV了。

第三排座椅上，傳祺M8宗師版的乘坐體驗(yàn)也并不差，不僅支持靠背調(diào)節(jié)，還能前后移動(dòng)座椅！空間的靈活性保證了每個(gè)乘客都能坐得舒舒服服，讓車?yán)?名乘客沒(méi)有一絲怨言。

動(dòng)力方面，全新傳祺M8使用了2.0TM發(fā)動(dòng)機(jī)+全新第四代增強(qiáng)版THS II豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力190匹，與之匹配的是E-CVT變速箱，NEDC綜合油耗低至5.42L/100km。

實(shí)際上，M8宗師版在日常行駛中，動(dòng)力輸出非常平順，而且加速時(shí)的動(dòng)力爆發(fā)也不差。還有，傳祺這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到了40.23%，相比同級(jí)別混動(dòng)車就有著較高的熱效率，換句話來(lái)說(shuō)更省油。

寫(xiě)在最后

看到這里相信想入手大空間、省油MPV的小伙伴心中或許已經(jīng)有了自己的決斷吧！從產(chǎn)品力來(lái)說(shuō)，廣汽豐田賽那一大賣點(diǎn)就是橫向空間足夠?qū)挸ǎ?人一起出行也能很好擔(dān)負(fù)“奶爸車”的重任。

而東風(fēng)本田艾力紳得益于魔術(shù)空間的加持，靈活的空間多變性，能滿足豐富的全場(chǎng)景使用，其也算是同級(jí)位中最具競(jìng)爭(zhēng)力的一款；最后，傳祺M8宗師版的空間表現(xiàn)同樣出彩，以及越級(jí)配置和價(jià)格的雙重優(yōu)勢(shì)，很難找到比它性價(jià)比更高的產(chǎn)品。所以，上面3款MPV究竟怎么選？看是要看個(gè)人需求而定。