如果你要問經(jīng)常參加試駕的汽車媒體,最希望去哪里參加試駕?相信有很多人會脫口而出:新疆。因為除了美景、美食之外,幅員遼闊的新疆擁有各種不同的嚴苛路況,能夠體現(xiàn)出一臺車在不同道路條件下的綜合表現(xiàn)。敢把試駕活動辦在新疆的車企,顯然對于自己的產(chǎn)品有著十足的自信。
【資料圖】
那么率先駛入獨庫公路的先鋒車——上汽大眾途昂X在新疆有著怎樣的表現(xiàn)?
顏值提升,動力、油耗兼得是途昂X的亮點
作為上汽大眾的豪華旗艦SUV,目前在售的新款途昂X車型僅憑全新設計的高光黑套件與發(fā)光Logo兩項調整,就使得整車的運動感有了明顯提升,看起來年輕了不少,絲毫沒有大SUV的油膩感,突出的顏值也的確和新疆的美景相得益彰。如果說你對顏值有一定的追求,那么途昂X顯然能在同級中脫穎而出。
除了好看,途昂X在動力系統(tǒng)方面也有著獨到的優(yōu)勢。當然了,我說的不是搭載2.5T V6發(fā)動機的旗艦車型,畢竟旗艦車型擁有500Nm的峰值扭矩以及220kW的峰值功率,0-100km/h加速時間快至7.2s,不用試駕都知道它的性能足夠強悍。而這次試駕和其他廠商活動選擇清一色的旗艦車型有所不同,上汽大眾還提供了380TSI的主銷車型,畢竟這才是最為走量的版本。
這臺2.0T高功率渦輪增壓發(fā)動機大家已經(jīng)很熟悉了,帕薩特、途觀L等大眾車型均有搭載,算得上是國產(chǎn)大眾四缸車型中的旗艦動力了。坦白講,這套動力總成在途昂X上的表現(xiàn)肯定是不如帕薩特、途觀L那么暴躁、強勁的,畢竟作為上汽大眾的旗艦SUV,途昂X不論是尺寸還是自重都要更大一些。
但是它的動力表現(xiàn)依然稱得上輕快,不論是市區(qū)的走走停停還是需要瞬間動力去超車,它都不會拖沓。如果切換到S擋之后,整體的響應會變得更加迅速一些。即便你對動力水平有著比較高的要求,380TSI的版本也能夠滿足你。在動力水平突出的同時,這臺車的油耗也足夠低,滿載4人加行李的情況下,高速巡航的油耗也就只有7升多的水平,綜合油耗也能夠控制在10升以內。
以它這個龐大的體型來看,算油耗很低了。其實想把動力做強很容易,想把油耗做低也很容易,但像途昂X這樣二者兼得的車型確實不多。顯然在2.0T發(fā)動機的陣營中,你永遠都可以相信大眾EA888。
尺寸、空間占優(yōu),駕駛感受出色
上文提到了途昂X尺寸龐大,它到底有多大呢?不論是2980mm的軸距還是4917mm的車長,都比進口大眾途銳還有優(yōu)勢,而這樣的尺寸優(yōu)勢自然也體現(xiàn)在了空間上。首先在儲物空間方面,509升的后備箱能夠輕松裝下我們4個人的旅行箱以及其他設備,空間綽綽有余。而在乘坐空間上更是不用多說,畢竟途昂X作為一臺大5座車,尺寸比很多7座SUV還要大。所以即便前排乘客調整到一個相對輕松愜意的坐姿之后,后排乘客依然擁有巨大的腿部空間。同時由于橫向寬度足夠,即便后排乘坐3個人也不會覺得擁擠。
如果說你對于空間有著更為極致的需求,那么尺寸更大的途昂會是更好的選擇,甚至從空間的表現(xiàn)來看,可以說途昂是同級最好的選擇。畢竟能做讓每個乘客都有舒適乘坐體驗的7座SUV并不多,途昂就是其中之一。而且毫不夸張地說,途昂的乘坐體驗在同級中能做到名列前茅。
除了充裕的空間之外,出色的行駛品質也是提升乘坐體驗的核心原因。首先底盤的表現(xiàn)非常沉穩(wěn),不論是坑洼顛簸還是路面的沉降,都能夠很好地化解。整體的操控也比較得心應手,絕不會有很多大車都有的開船感。再加上雙層夾膠玻璃出色的隔音表現(xiàn),進一步提升了途昂X的行駛質感。說得通俗一點就是“德味十足”,尤其是高速巡航的沉穩(wěn)表現(xiàn),太適合新疆這樣地大物博的地方了!論行駛品質,你不得不服大眾。
結語
敢在新疆辦試駕活動的車企不多,畢竟路況復雜,太能檢驗出一臺車的真正實力,暴露出產(chǎn)品瑕疵。顯然上汽大眾對于途昂X有著十足的信心。而從我們的體驗來看,途昂X也的確擁有這樣的實力,畢竟在同級車型中,有誰能在空間、動力、油耗、行駛品質方面和途昂X媲美呢?
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