說起豪華品牌，國人熟悉的也就是奧迪、寶馬、奔馳這三家，它們當中的頂級豪華旗艦，莫過于奧迪A8L、奔馳S級和寶馬7系 ，大部分普通人都是只聞其名未見其車。機緣巧合之下，我得以參加了奧迪4S店舉辦的試駕活動，親身體驗了一下百萬級別的奧迪A8L。還真別說，一切都超乎了我的預期。

試駕的車型是奧迪A8L 55 TFSI quattro旗艦型（以下簡稱奧迪A8L），這款車的官方售價是111.88萬元，盡管現在終端有著不少優惠，但是落地價也接近百萬元大關了，說它是百萬級別豪華旗艦還是名副其實的。沒有想到，奧迪會這么豪氣，百萬級別的豪車也能拿出來搞試駕活動。

【資料圖】

看到奧迪A8L的那一刻，你會明白雍容華貴這幾個字放在它身上是多么的恰當。

車頭采用了標志性的寬大六邊形進氣中網，內部是閃亮的點陣式銀翼造型鍍鉻飾件，看著相當大氣。一根鍍鉻飾條貫穿了整個前保險杠，并在車頭兩側環繞回來，形成了鋒銳的倒角，進一步襯托了整車的運動氣息。當然，奧迪標志性的數字矩陣式LED大燈也沒有落下，每個大燈含有130萬個微鏡組件，照明效果堪稱天下無雙。

車身側面，奧迪A8L的腰線修長且舒展，配合貫穿側裙的鍍鉻線條，營造出動感低趴的運動姿態。車身尾部，貫穿式的LED尾燈非常醒目，橫貫車尾中央的鍍鉻飾條也提升了車尾的層次感。

在車身內部，奧迪A8L堪稱是豪華氣息十足，中控臺采用了T型的結構，線條以平行為主，Fine Nappa真皮內飾套件的手感溫和細膩，梣木及鋁質飾板用得恰到好處，質感非常突出。座椅也是一等一的舒服，坐在那里簡直就不想移動身子，而且前后排座椅都帶高低調節、靠背調節、加熱、通風等多項功能，后排還帶有兩塊多媒體液晶屏，可以讓車內的乘客在旅途當中乘坐的更為舒服。

同時，車內還搭載了奧迪標志性的MMI車載智能系統，12.3英寸液晶儀表+10.1英寸中控屏+8.6英寸空調控制屏組成的三屏，看著科技感也相當足。而且，在操作屏幕時能感受到系統反饋的震動，這種細微之處真是讓人難以不喜歡。

空間方面，既然都是旗艦車型，自然表現也不會差。奧迪A8L的車身尺寸為5320x1945x1488mm，軸距為3128mm，后排的空間怎么說呢，就算我閱車無數，依舊會為它寬敞的空間感覺到驚艷，甚至感覺，這才是成功人士應該有的座駕。

動力方面，奧迪A8L搭載了一臺3.0L V6縱置渦輪增壓發動機，匹配8AT變速箱，最大馬力340匹，最大扭矩500牛·米，如此強悍的動力數據加上48V輕混系統的加持，奧迪A8L的動力表現自然是非常出色的。

在城市道路，奧迪A8L的起步非常輕松，反應快速，動力基本隨叫隨到，在高速上持續加速時，它的動力并不是那種爆發式的動力，而是更像是自然吸氣發動機那種源源不斷的線性動力輸出，配合8AT變速箱平順的換擋，帶來了非常柔和舒適的駕駛體驗。

而在山區道路時，雖然奧迪A8L車身寬大，但并不會顯得笨重，quattro全時四驅系統強大的抓地力和空氣懸架良好的道路適配性，使得它在山區路況也能游刃有余。這里要贊一下它的空氣懸架，盡管現在搭載空氣懸架的車型現在也比較多了，但是調校也分高低，奧迪A8L的調校我覺得是表現最優秀的車型之一，可以將路面上的細碎震動都盡數吸收，營造出非常良好的乘坐舒適性。

配置方面就不必多說了，像這種百萬級別的豪車，基本上你能想到的配置都會有的。這里也要說一下它搭載的智能駕駛輔助系統，雖然說一開始對它沒有抱多高的期望，但是實際駕駛體驗下來，發現這套智能駕駛輔助系統的表現不輸于某個號稱在這個方面有著領先優勢的新能源汽車品牌，老牌豪華大廠的底蘊可見一斑，總是在你不在意的地方默默給你一個驚喜。

略有點遺憾的是，這款車沒有標配據說非常牛逼的夜視系統，選裝需要32000元，我個人覺得，不差錢的情況下，把這個系統給選裝了，是更好的選擇。這可是據說跟坦克夜視技術同款的夜視系統，能夠顯著提高夜間及惡劣路況時行車的安全性。

略有點遺憾的是，這款車沒有標配據說非常牛逼的夜視系統，選裝需要32000元，我個人覺得，不差錢的情況下，把這個系統給選裝了，是更好的選擇。這可是據說跟坦克夜視技術同款的夜視系統，能夠顯著提高夜間及惡劣路況時行車的安全性。