近日，網(wǎng)上流傳出一張對(duì)比的圖片，我看后非常的無語。 在對(duì)比的圖片中，五菱繽果啥都好，而比亞迪海鷗卻不堪一擊。如果仔細(xì)看圖片的話，不難發(fā)現(xiàn)，這張圖片很有可能是五菱汽車?yán)嫦嚓P(guān)人員制作的。目的就是為了幫助一線銷售員在給顧客宣傳導(dǎo)購的時(shí)候，能說服用戶選擇繽果。

對(duì)比的項(xiàng)目分部是空間，外觀，續(xù)航，電池安全，車身安全，售后保障，內(nèi)飾這幾個(gè)方面。下面我們一個(gè)個(gè)來分析。

先說空間，從空間尺寸上看，繽果確實(shí)大一些，而且繽果的后備廂空間也是一大賣點(diǎn)，車長相差170mm，軸距相差60mm。

(資料圖片僅供參考)

而外觀，我認(rèn)為仁者見仁智者見智，繽果更適合女性用戶，海鷗就不這么挑人。如果說在空間，外觀上，繽果比海鷗好，還說得過去的話，那么其它方面，繽果就有刻意抹黑海鷗的嫌疑了。

續(xù)航上，繽果有兩種續(xù)航版本，分別是203公里，和333公里。海鷗也有兩種續(xù)航版本，分別是305公里和405公里。所以繽果用自己長續(xù)航的版本，對(duì)比了海鷗入門的版本。當(dāng)然海鷗長續(xù)航的版本，價(jià)格也是貴了。

但是說續(xù)航虛標(biāo)，這就說不過去了。負(fù)責(zé)任的說，這兩款車的續(xù)航都虛標(biāo)，沒有一個(gè)能跑出官方宣稱的續(xù)航。這個(gè)道理就好像用戶也跑出不比官方宣傳更低的綜合油耗一樣。所以五菱續(xù)航不虛標(biāo)，比亞迪續(xù)航虛標(biāo)，是不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹?/p>

在電池安全上，這張圖上宣稱五菱繽果電池更安全，比亞迪不安全。實(shí)際情況是誰也別說自己家的電池絕對(duì)安全。五菱繽果的電池供應(yīng)商是國軒高科，海鷗的電池供應(yīng)商是比亞迪弗迪動(dòng)力。使用的都是磷酸鐵鋰電池，沒有區(qū)別。比亞迪采用刀片電池的結(jié)構(gòu)。

在圖片中“五菱新能源百萬銷量零自燃”這句話說的也不準(zhǔn)確，網(wǎng)絡(luò)上也出現(xiàn)過很多自燃的案例。

在車身安全方面，五菱宣傳是籠式車身，1500Mpa用料。海鷗沒有在這方面過多的宣傳，只是在安全配置上，比繽果更高。像ESP，前后頭部氣簾，自動(dòng)駐車，上坡輔助，海鷗有，但是繽果沒有。安全方面，我認(rèn)為最公平的就是中保研測試一下，在沒有中保研結(jié)果測試之前，誰也別說誰更安全。

售后方面，五菱說網(wǎng)點(diǎn)多，比亞迪網(wǎng)點(diǎn)少并且噴粉，影響身體健康。比亞迪此前確實(shí)出現(xiàn)過空調(diào)出風(fēng)口噴粉的事情，但不是海鷗，是海豚。而且其它車型上沒有出現(xiàn)過，海豚出現(xiàn)過之后，比亞迪也進(jìn)行了工藝改進(jìn)，現(xiàn)在的新車上已經(jīng)不噴了。

售后方面，我認(rèn)為只要能給用戶提供好服務(wù)就可以了。數(shù)量多未必提供的服務(wù)就好。

最后是內(nèi)飾，我認(rèn)為兩款車各有特點(diǎn)，如果我們都對(duì)比售價(jià)7.38萬元的車型，會(huì)發(fā)現(xiàn)海鷗的內(nèi)飾好于繽果。10.1英寸的中控屏，多媒體系統(tǒng)，4個(gè)揚(yáng)聲器，都是海鷗才有，繽果都沒有。所以這個(gè)項(xiàng)目中，繽果又是拿自己的高配來比海鷗的低配。

總結(jié)：

綜上所述，繽果沒有想象的那么好，海鷗也沒有那么差。繽果的尺寸確實(shí)大，價(jià)格也低。但是看舒適性配置，安全配置，續(xù)航里程這些方面，海鷗也有明顯的優(yōu)勢。用戶選擇的時(shí)候一定要擦亮眼鏡。