近日,蔚來汽車CEO李斌和蔚來ES7車主的對話錄音,在網上引起了熱議。原因是全新一代ES6即將上市,售價相比蔚來ES7更便宜,很有可能在配置上更具備優勢。
(資料圖片僅供參考)
畢竟,以蔚來汽車的市場表現來看,是需要全新ES6來提升在SUV領域市場份額的。目前蔚來汽車的銷量占比,轎車要大于SUV。所以對于全新一代ES6,蔚來汽車抱有很高的期望值。
在上海車展上,蔚來汽車CEO李斌就表示,全新蔚來ES6,無論馬力還是算力,都是高端中型SUV的天花板。
在外觀設計上,全新一代蔚來ES6基于蔚來汽車NT2.0平臺打造,采用了蔚來汽車全新的設計語言,配備有201英寸的AR大屏、23個杜比全景聲揚聲器以及零重力女王副駕,后排座椅還配備有電動角度調節。新車將會在5月下旬正式發布,目前在蔚來官網已經開啟了預訂。
看到即將發布的全新一代ES6,一大批蔚來ES7車主坐不住了。這些車主認為,全新一代蔚來ES6的到來,讓自己的蔚來ES7保值率降低。他們還認為,蔚來ES7車上的很多配件,都可以看到現款蔚來ES6的影子,于是要求蔚來汽車做出補償。
目前在售的蔚來ES7是蔚來汽車的第4款量產SUV,2022年6月5日正式上市,8月28日正式交付。
和全新一代蔚來ES6一樣,蔚來ES7也是基于蔚來NT2.0平臺打造,定位是中大型SUV。
面對這些蔚來ES7車主提出的要求,作為蔚來汽車的CEO,李斌的回復是:該罵我罵我,該恨蔚來拫蔚來,我都能接受。這件事情自己真的做不到,能夠接受最壞的結果。
最后,在結束通話時李斌還表示:“感謝今天大家這么克制,沒有現場打我沒有在線上對我做人身攻擊,已經是很給我面子了。”
作為一家車企的創始人,李斌能用這種態度跟自己的車主對話,連我都覺得李斌真難。
就這件事情,客觀的說車主有些無理取鬧了。如果所有的車主都像這些蔚來ES7車主這樣,只要看到車企推出新款車型就要鬧著要補償,那不亂套了?
從另外一個角度講,之所以會出現這樣的情況,很大一部分原因是一直以來蔚來汽車對自己的車主“太寵了”。以至于很多蔚來的車主,真的把自己當成了“上帝”。
最后,我只想說相比那些曾經因為停產而維權的理想ONE車主,蔚來ES7車主真是身在福中不知福。
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