新款艾瑞澤5 GT競爭力分析,7.99萬起,你能得到什么?

      2023-03-30 16:33:48 來源:車訊網

      A級家轎市場到底有多卷?前段時間有朋友感嘆,“如今買車真便宜,不到10萬就能入手一輛綜合實力很強的車型,可以說要啥有啥”。的確如此,設計、空間、動力、配置這些硬指標,現在都是基礎課,這幾件事做不好,連上牌桌的機會都沒有,完了最后還要拼價格、拼細節,這就是目前A級車市場現狀。最近上市的奇瑞新款艾瑞澤5 GT也是如此,連官方都承認在卷,那么在該細分市場,它的競爭力到底如何呢?

      售價在同級低位,與合資相比價差較大

      新款艾瑞澤5 GT是一款“狠起來連自己都卷”的產品,此次2023款車型售價為7.99萬-10.99萬,相比于2022款車型9.99萬的起步價降低了2萬,對于一臺自主緊湊型轎車而言這樣的降幅不小。


      (相關資料圖)

      目前市面上主流的自主緊湊型轎車諸如不久前才上市的23款長安逸達,起售價為8.79萬,這一價格已經算是比較“卷”的,還有22款繽瑞COOL起售價為9.48萬、22款UNI-V起步價為10.89萬、23款傳祺影豹起售價為10.8萬、21款名爵6 起售價為10.38萬。

      當然,自主緊湊型車中也并非沒有純粹的“價格殺手”,比如起售價為6.79萬的名爵5,但是它的綜合價值對于年輕人來說又少了點意思。

      相比于同級的自主品牌,新款艾瑞澤5 GT的售價的確處于同級低位。

      此外,作為緊湊型車,新款艾瑞澤5 GT與合資品牌之間的售價進一步拉開差距。比如合資品牌中比較“卷”的22款標致408起售價為10.57萬,主流的22款卡羅拉10.98萬起,22款軒逸起售價為9.98萬、23款起售價為11.9萬,23款大眾朗逸起售價為12.09萬、23款別克威朗起售價Pro12.89萬。

      即使當前基于“價格戰”潮流這些產品普遍在終端有著不小的優惠,但奈何新款艾瑞澤5 GT的起步價夠“狠”,與降價后的合資緊湊型轎車相比價格仍然有一些優勢。

      設計屬于耐看型,尺度拿捏到位

      在售價比較有競爭力的基礎上,我們不妨來看看新款艾瑞澤5 GT的一些其他亮點。

      首先,新款艾瑞澤5 GT延續了此前22款車型的設計,采用尺寸超大的紡錘狀進氣格柵,內部熏黑處理的中網主要以菱形網格為主,并簡單地加入了橙紅色“GT”字符裝飾,而兩側大燈采用了與中網網格類似的菱形造型,讓新車的前臉顯得很有氣勢。

      新車的側面同樣改動不大,在設計上呼應了其“GT”標簽所帶動運動屬性,比如車身姿態比較低趴,同時運用了一條前低后高的貫穿式腰線讓新車多了幾分“蓄勢待發”既視感,再加上足夠個性的五輻式輪轂,進一步提升了整體的運動氛圍。

      此外,新車的尾部設計頗有層次感,設計了比較討喜的“小鴨尾”,即使沒有采用時下比較流行的貫穿式尾燈,但與前大燈相似的菱形結構在點亮后視覺效果還是到位的,同時雙邊四出式圓形排氣裝飾也與新車的運動氣質更搭調。

      整體上,新款艾瑞澤5GT屬于一眼看過去會覺得還可以,也比較耐看的類型,對于年輕人而言,它的運動感營造得比較到位,不會顯得過于激進,尺度拿捏得剛剛好。而論尺寸,全新艾瑞澤5GT的車身長寬高分別為4710/1829/1490mm,軸距為2670mm,在同級之中屬于中上游水準。

      配置實用性高,中高配很卷

      年輕人選車,預算重要、顏值重要,配置自然也很重要。

      此次新款艾瑞澤5GT全系車型均配備了10.25英寸儀表盤+10.25英寸中控屏組成的懸浮式一體雙聯屏,具備一定的科技感,不過入門級產品可能在功能方面沒那么全面,新車搭載了雄獅智云系統,支持蘋果CarPlay、百度CarLife互聯,除入門級車型需要選裝,其他均擁有語音控制、遠程控制等功能。

      此外,中高配車型還擁有諸如6揚聲器音響系統、前排手機無線充電、第一排側氣囊、側安全氣簾、360°全景影像、倒車車側預警、全速自適應巡航、疲勞提醒、并線輔助、前碰撞預警、主動剎車等配置。

      其中單論配置,最“卷的”還是售價9.99萬的1.5T CVT 智版車型,駕駛輔助方面它還擁有諸如并線輔助、車道偏離預警、車道保持、道路交通標識識別等功能,便捷舒享配置方面還有前排座椅加熱、后排杯架、雨量感應式雨刷、前排單溫區自動空調、空氣質量監測功能、車內PM2.5過濾器、負離子發生器等配置,用車體驗能夠得到進一步優化。

      兩種動力滿足不同需求

      新款艾瑞澤5GT此次在產品動力上做出了較大改動,此前22款車型全系搭載最大功率為145kW、峰值扭矩為290N·m的1.6T渦輪增壓發動機,在全新艾瑞澤5GT上調整為只有一款車型搭載,傳動方面匹配7DCT濕式雙離合箱,根據相關數據顯示其百公里油耗為6.6L(WLTC工況)。

      同時新增一臺最大功率為115kW、峰值扭矩為230N·m的1.5T渦輪增壓發動機版本,傳動方面,與之匹配的是模擬9速的CVT無級變速箱,數據顯示其百公里油耗為7.1L(WLTC工況)。

      騎士語錄

      新款艾瑞澤5GT此次經過調整,降低了消費者在發動機上所付出的購車成本,而按照這臺發動機的水準來說,滿足通勤代步、周末出游等需求基本是沒問題的,同時消費者能夠花更少的錢入手一臺顏值還不錯,配置也比較周到的產品,這才是最實在的地方。

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