如果說理想ONE的暢銷，為理想汽車造車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。那么理想L9在銷量上所取得的成績，可以說讓理想汽車迎來了高光時(shí)刻，風(fēng)頭直逼造車新勢(shì)力車企“一哥”蔚來汽車。

自去年6月上市以來，理想L9已經(jīng)連續(xù)多個(gè)月成為國內(nèi)大型SUV的銷量冠軍。今年2月理想L9、理想L8兩款車型，又分別奪得國內(nèi)大型和中大型SUV市場的銷量冠軍。

銷量數(shù)據(jù)顯示，今年1~2月理想汽車?yán)塾?jì)銷量31716輛，同比增長了53.6%。而蔚來汽車1~2月累計(jì)銷量20663輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于理想汽車。

(資料圖片僅供參考)

另據(jù)數(shù)據(jù)顯示，自2019年12月正式交付以來至今，理想汽車?yán)塾?jì)交付量已經(jīng)突破30萬輛。

不過，今年第一季度理想汽車想要實(shí)現(xiàn)5.2~5.5萬輛的銷量目標(biāo)，理想汽車3月銷量就要達(dá)到2.2萬輛以上，從目前來看還是有一定難度的。

但即便如此，理想汽車的市場表現(xiàn)也足夠搶眼。

不僅銷量遙遙領(lǐng)先，公布的2022年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)來看，理想汽車現(xiàn)金儲(chǔ)備高達(dá)高達(dá)584.5億元，在“蔚小理”三家車企中，也是最高的。

近日，理想汽車CEO李想在社交平臺(tái)公開表示，理想汽車未來的目標(biāo)分三步走。

第一、進(jìn)攻二線自主品牌、合資品牌和豪華品牌；

第二、進(jìn)攻一線合資品牌；

第三、進(jìn)攻一線豪華品牌。

至于超豪華品牌和超跑品牌，不在理想汽車的進(jìn)攻范圍之內(nèi)。

2023年，理想汽車的短期目標(biāo)是拿下國內(nèi)售價(jià)30~50萬元售價(jià)區(qū)間豪華SUV市場20%的份額。

雖然理想是劍走偏鋒，以增程式混動(dòng)起家的，但理想汽車并未放棄純電動(dòng)車市場。根據(jù)規(guī)劃理想汽車未來將會(huì)推出六款純電動(dòng)車型。李想汽車CEO前幾日也在社交平臺(tái)對(duì)此事也進(jìn)行了確認(rèn)。

從目前透露的信息來看，理想汽車首款車型是純電MPV基于W平臺(tái)研發(fā)，最快年底前發(fā)布。另外五款車型，可能會(huì)基于S平臺(tái)研發(fā)。

目前，疑似理想汽車800V超充充電樁已經(jīng)正式開工建設(shè)。到2025年，理想汽車將會(huì)投資1000億元建成3000個(gè)超級(jí)充電站。

在國內(nèi)增程混動(dòng)市場風(fēng)光無二的理想汽車，如今一口氣要推出多款純電動(dòng)車型，看來理想汽車這次真的要正面硬剛特斯拉和蔚來了。

同樣都是造車新勢(shì)力，經(jīng)過幾年的發(fā)展有的已經(jīng)處在生死邊緣，有的卻蓬勃發(fā)展。靠增程式混動(dòng)“大殺四方”的理想汽車，在銷量取得不俗的成績后，如今顯然是志得意滿，連一線豪華汽車品牌都不放在眼里。

只是不知道，理想汽車的實(shí)力，能否撐起李想的野心。

版權(quán)聲明：本文為車快評(píng)原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系授權(quán)，未經(jīng)允許嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則將追究法律責(zé)任。文章部分圖片來源網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有，如有使用到您的作品，請(qǐng)聯(lián)系我們索取稿酬或者刪除。