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走量車型打頭陣、2025年下半年開始量產(chǎn)、隨后的24個月內(nèi)至少投產(chǎn)6款車型，寶馬集團在今天舉行的2023年財報年會上首次揭秘新世代車型產(chǎn)品規(guī)劃！全新開發(fā)的電子電氣架構(gòu)、全新的高效電驅(qū)和電池系統(tǒng)、全新的循環(huán)永續(xù)標準——新世代車型將是寶馬集團全力以赴電動化的中流砥柱，在“電動化、數(shù)字化、循環(huán)永續(xù)”三個戰(zhàn)略方向為寶馬樹立新的標桿。

根據(jù)計劃，寶馬集團將從2025年下半年開始投產(chǎn)新世代車型。在隨后的24個月內(nèi)將有至少6款新世代車型實現(xiàn)量產(chǎn)，包括一款運動型多功能車（SAV）和一款BMW3系所在細分市場的純電轎車。也就是說，新世代車型的首發(fā)陣容將專注在寶馬品牌的核心細分市場。

寶馬集團董事長齊普策在本次財報年會上表示：“歷經(jīng)考驗的雄厚實力、面向未來的創(chuàng)新科技和2025年投產(chǎn)的新世代車型將奠定我們持續(xù)成功的基礎(chǔ)。”

新世代車型的到來標志著寶馬的電動化進程開啟了第三階段，并將成為寶馬電動化全速前進的中堅力量。結(jié)合各國市場條件以及全球供應(yīng)鏈的發(fā)展情況，寶馬集團預(yù)計在2030年之前，純電動車型將占據(jù)集團全球年度交付量的50%以上，并有望在全球市場實現(xiàn)累計交付超過1000萬輛純電動車。

新世代車型將基于完全為純電動車設(shè)計的架構(gòu)和全新的設(shè)計語言，并具備三大特點：1）全新開發(fā)的電子電氣架構(gòu)，以及全新的用戶界面和人機交互概念；2）全新開發(fā)的、具有高性能和顯著效率提升的電驅(qū)和電池系統(tǒng)。3）產(chǎn)品全生命周期的循環(huán)永續(xù)水平達到一個新高度。這是寶馬集團“電動化、數(shù)字化、循環(huán)永續(xù)”戰(zhàn)略方向的集中體現(xiàn)，相關(guān)技術(shù)將是寶馬未來整個產(chǎn)品線的發(fā)展基礎(chǔ)。

在電池和電驅(qū)技術(shù)方面，新世代車型將采用寶馬的第六代eDrive電力驅(qū)動系統(tǒng)和新一代鋰離子電芯，在總體成本降低50%的同時，實現(xiàn)能量密度提升超過20%、續(xù)航里程提升30%、充電速度提升多達30%。為此，寶馬在去年與寧德時代、億緯鋰能、遠景動力等企業(yè)簽訂超過百億歐元的電芯合同。在今年下半年的德國國際汽車及智慧出行博覽會上，寶馬集團將公布新世代車型的更多細節(jié)和規(guī)劃。

在數(shù)字化體驗方面，寶馬通過年初發(fā)布的BMWi數(shù)字情感交互概念車（BMWiVisionDee）展示了新世代車型對于人機交互的愿景。寶馬認為，未來的汽車應(yīng)該是人類的終極數(shù)碼搭檔，而不僅僅是“車輪上的智能手機”。通過硬件與軟件的完美結(jié)合，新世代車型將能為客戶提供數(shù)字技術(shù)加持的獨特駕駛樂趣。

在循環(huán)永續(xù)方面，寶馬通過BMWi循環(huán)概念車（BMWiVisionCircular）展現(xiàn)了公司對未來汽車如何實現(xiàn)循環(huán)永續(xù)的暢想和思考，比如通過循環(huán)設(shè)計理念，實現(xiàn)100%使用再利用材料和100%可回收整車所有材料。目前，寶馬集團在制造車輛時使用的回收和再利用材料約為30%，通過“優(yōu)先使用再利用材料”原則，這一比例將提高到50%。

新世代車型將在匈牙利的德布勒森工廠率先投產(chǎn)。該工廠總投資超過20億歐元，遵循BMWiFACTORY生產(chǎn)戰(zhàn)略“精益、綠色、數(shù)字化”理念，專門為生產(chǎn)新世代車型而建造。BMWiFACTORY生產(chǎn)戰(zhàn)略是寶馬對于未來汽車生產(chǎn)的總體規(guī)劃。目前，寶馬在全球的30多家工廠都遵循BMWiFACTORY生產(chǎn)戰(zhàn)略陸續(xù)進行轉(zhuǎn)型升級，以支持電動車業(yè)務(wù)的快速發(fā)展。