近日，蘭博基尼首次公開了第一款高性能Electrified Vehicle（HPEV）插電式混合動(dòng)力超級(jí)跑車代號(hào)LB744的部分細(xì)節(jié)。該車將于今年上市，紀(jì)念蘭博基尼成立60周年。

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蘭博基尼通過LB744在性能和駕駛樂趣這兩個(gè)方面都提出了新的標(biāo)準(zhǔn)。采用新開發(fā)的體系結(jié)構(gòu)和動(dòng)力系統(tǒng)的LB744總功率超過1000馬力（CV），結(jié)合了全新開發(fā)的12缸內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和3個(gè)電機(jī)。此外，在蘭博基尼12缸車型中，首次安裝雙離合器變速箱。

這輛車的布局史無前例。新開發(fā)的6.5升自然吸氣V12發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在中端，增加了3個(gè)電動(dòng)機(jī)，其中1個(gè)電動(dòng)機(jī)將集成在新開發(fā)的8檔雙離合器中，橫向安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)后面。在原來變速器的狹窄空間內(nèi)安裝了驅(qū)動(dòng)電機(jī)的鋰離子電池。

電機(jī)在較低的轉(zhuǎn)速下增加功率，僅電機(jī)就可以驅(qū)動(dòng)LB744。得益于此，LB744的二氧化碳排放量減少了30%。

蘭博基尼獨(dú)有的新體系結(jié)構(gòu)

蘭博基尼自1963年在350 GT上首次使用V12發(fā)動(dòng)機(jī)以來，一直是V12發(fā)動(dòng)機(jī)的代名詞。2019年推出Sián，首次嘗試在12缸內(nèi)燃機(jī)上結(jié)合電動(dòng)機(jī)。當(dāng)時(shí)，他利用Sián安裝的25kW電動(dòng)機(jī)，通過在超級(jí)電容器中儲(chǔ)存電能的方式，負(fù)責(zé)輔助V12發(fā)動(dòng)機(jī)。

相反，LB744是混合架構(gòu)和新的V12引擎推出的插電混動(dòng)HPEV（高性能Electrified Vehicle）汽車。這是一款插電式混合動(dòng)力超級(jí)跑車，將高性能鋰離子電池放置在車輛中間，原先變速箱的位置。得益于這種創(chuàng)新設(shè)計(jì)，可以最大限度地提高操控的性能。

新型發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣量為6.5升，是迄今為止蘭博基尼制造的12缸發(fā)動(dòng)機(jī)中最輕、最強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)重量為218公斤。

LB744新型V12發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率825馬力，最高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也達(dá)到了9500 rpm。每升功率為128CV/L，是蘭博基尼12缸發(fā)動(dòng)機(jī)歷史最高值。最大扭矩從6750rpm達(dá)到725Nm。

改造了向氣缸輸送空氣的進(jìn)氣管道，增加了向氣缸供應(yīng)的空氣量，優(yōu)化了燃燒室內(nèi)的空氣流動(dòng)，同時(shí)通過燃燒室內(nèi)電離調(diào)節(jié)功能，優(yōu)化了燃燒過程。得益于新的燃燒系統(tǒng)，LB744的壓縮比為12.6:1。通過改善排氣系統(tǒng)的流體力學(xué)，防止了功率損失。

面向電動(dòng)化時(shí)代的新四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

LB744繼承了蘭博基尼的核心傳統(tǒng)之一——四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。V12發(fā)動(dòng)機(jī)由后輪提供動(dòng)力，2個(gè)電動(dòng)機(jī)為每個(gè)前輪提供動(dòng)力。與8檔雙離合器齒輪箱集成的第3臺(tái)電機(jī)，可根據(jù)驅(qū)動(dòng)模式選擇及情況后輪提供額外動(dòng)力。

V12發(fā)動(dòng)機(jī)和3個(gè)電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的扭矩在超級(jí)跑車內(nèi)也具有獨(dú)一無二的強(qiáng)大。在發(fā)動(dòng)機(jī)上，負(fù)責(zé)725Nm和前輪的兩個(gè)電機(jī)分別產(chǎn)生350Nm的扭矩，與最大1105馬力的功率相結(jié)合。

負(fù)責(zé)前輪的2個(gè)電機(jī)的輸出功率比為18.5公斤至110kW，具有出色的重量比，不僅負(fù)責(zé)為前輪提供動(dòng)力，還負(fù)責(zé)扭矩矢量化功能，優(yōu)化驅(qū)動(dòng)動(dòng)力。在電動(dòng)模式下，LB744以前輪驅(qū)動(dòng)方式行駛，以提高能效，后輪僅在必要時(shí)激活。