當下新能源市場比較熱鬧，大家都在買電動車。而當你手握15萬元左右預算想選一臺實用性高、偶爾還帶點可玩性的純電車時，在目前的電動汽車市場來看似乎可以選擇的并不多，是這樣嗎？其實不然，就拿兩廂車來說，現在比較火熱的有比亞迪海豚以及大眾電動化ID.家族下的ID.3，這兩款車型是比較符合15萬左右的預算要求的。雖然這兩款車型在價格上有一定的差價，但根據車身尺寸二者又是非常接近的，而且從動力續航、空間配置以及實用性等方面來說兩款車型也有著較為相似的特點。

早在2020年，大眾ID.3在歐洲市場上市，2021年來到國內。目前新車也快到了中期改款的時刻，雖然官方也表示此次大眾ID.3將迎來中期改款，但預計新車可能會在外觀以及空間等部分不會有太大變動。而作為品牌調性更高點的大眾ID.3，在15萬元上下的價格區間和“競爭對手”比亞迪海豚對比，將有如何表現呢？借著這次即將改款的機會，我們一起來看看。

(資料圖片)

根據現有的ID.3信息來看，外觀上新車前臉基本延續現款ID.3圓潤、平滑的設計風格，左右一組大燈通過中間貫穿式燈帶連接起來，看起來仍然十分動感。不過在前臉下包圍部分則替換了全新的設計樣式，之前的蜂窩狀裝飾被取消了，貫穿式下格柵變得比較圓潤，同時車頭左右兩側新增加了豎斜狀的通風孔進行勾勒，這一點現款ID.3上是沒有的，一定程度上也加強了前臉的運動氣息，總的來說，前臉外觀整體上沒有太大變化，主要在部分細節上有些許變動，而且可能會變得更加運動。另外，尾燈部分依舊采用與現款ID.3區別辨識度非常高的‘C字型’尾燈，對新車尾燈內部結構進行了簡單的調整。

內飾部分雖然并無太多相關的具體信息披露，但根據現款大眾ID.3的配置水平來看，新車的中控屏尺寸會從現款的10英寸升級為12英寸，同時將會搭配新的車機系統，而且還提供OTA升級功能。而中控臺下方儲物槽將設計成能容納一對杯架的樣式，以此來提升功能實用性。另外從發布的渲染圖來看，新車可能還會增添HUD抬頭顯示功能。不過整體上看來依舊是采用比較簡潔的設計風格。

另外，像現款ID.3車型比海豚多的配置有全速自適應巡航、支持CarPlay、感應雨刷功能、胎壓報警、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、疲勞駕駛提示、前方碰撞預警、前駐車雷達、副駕無鑰匙進入等，這些配置預計在新車上應該都不會缺少。而海豚多出的有360全景影像、藍牙鑰匙、12.8英寸中控屏、OTA升級、能量回收系統等主要配置。總的來說，二者在配置上雖有一定的差異化，但ID.3要比海豚配置更為豐富，不過考慮到二者差價擺在那里，也算是比較合理的。

從目前現款ID.3的車身尺寸來看，長寬高分別為4261/1778/1568mm，軸距2765mm，海豚的車身尺寸長寬高分別為4125/1770/1570mm，軸距2700mm，車身上ID.3要稍大于海豚，不過拉不開優勢。而作為此次的中期改款車型，結合此次官方發布的重點在外觀方面來看，新車尺寸方面和現款車型應該不會有太大變化。不過不用擔心，雖然新車在空間尺寸方面預計不會有什么變動，但新能源車在結構上打破了傳統燃油車空間的次元壁，實際上其空間是很大的，也不再是以前大眾高爾夫給人只適合玩但空間不大的印象。

說到動力部分，預計新車繼續采用現款大眾ID.3的動力系統，采用后置后驅單電機驅動方式，最大功率為125kW，峰值扭矩為310N·m。電池方面，匹配的是容量為52.8kWh的三元鋰電池，CLTC工況下純電續航里程為450km。動力上應該不會有太大變化，不過考慮到同級別其他車型有著更長的續航里程因素來看，預計在續航方面會有所突破現有的標準。因此，在續航方面有焦慮的朋友不妨再等等新改款的大眾ID.3。

最后，重點方面來了，據此前傳出的消息稱，為了迎合消費者對四驅車型的需求，大眾還會提供ID.3 GTX雙電機四驅版本，也就是說在有了后驅的基礎選擇之上還可能提供四驅版本，而且這四驅版本有點類像是大眾電動版的高爾夫。四驅版本的整體造型會更為運動激進，一定程度上也在向燃油時代的大眾高爾夫看齊?，F款ID.3作為后驅版電機選擇后置，但如果推四驅性能版的話，前面勢必會再加一個電機。

按照ID.3現在短小的車身，軸距和ID.4相當，車長不過四米二左右，在不改變其他參數的條件下想要再塞下一個電機似乎似乎有點不大可能。但好在現款ID.3的前副車架與ID.4一致，都是雙層沖壓鋼板全框結構，理論上是可以安裝四驅版本前電機的。相信電氣化基礎之下的四驅版本，除了動力更為強化以外，操控方面也會增添不少樂趣。因此現在看來此消息也并非是空穴來風，還是有一定的依據。

但既然是四驅版，動力上肯定也會有所強化，如果還是繼續沿用現款同規格的三元里電池組，續航里程方面不得不打一定的折扣。如果廠家有足夠誠意來保證續航里程不掉隊的話，只有在現有的車身軸距下再加多電池組或者提升電池能量密度，這樣一來雖然四驅版定位會更高，但成本控制方面也是需要考慮的問題。因此，廠家若要推出ID.3GTX四驅版，就要解決在限定的成本控制下，對動力的強化以及續航里程方面的提升等問題。

總結

根據此次大眾ID.3中期改款的信息來看，新車外觀變動幅度不會太大，但整體將會更加年輕運動化，以此來迎合更年輕的消費市場。另外，針對同為兩廂車的比亞迪海豚來說，大眾ID.3在車內配置方面會更加豐富，在駕駛層面上后驅也會帶來不錯的操控體驗。而且對于玩車黨來說比較值得期待的是，此次改款可能還會推出雙電機四驅版的大眾ID.3GTX，這對于電氣化時代下的大眾來說，有點像是電動版的高爾夫一般。總的來說，大眾ID.3此次的中期改款預計變化不會太大，但還是會給大家帶來一個較為全新的面貌，新車預計上半年發布，喜歡的朋友不妨再等等。