BBA的入門級產品到底能不能買？對此市場上存在兩種聲音，一是覺得不太值，入門產品除了品牌其它方面相比同價位合資車產品力相差甚遠，性價比不高；另一種則認為可以買，但是得分車型。不過從銷量上看，2022年奧迪A3全年累計銷量超過6萬輛，比寶馬1系、奔馳A級都要高，說明了用戶對于奧迪A3要更加認可一些，而最近，奧迪A3即將推出新款車型的消息似乎也意味著這款車的產品力會進一步提高，那么新車有哪些變化？在BBA入門級轎車中真的更值嗎？

FPK儀表盤能顯示高德地圖，1.5T遺憾沒來

【資料圖】

最近網上曝光了一組2023款奧迪A3的相關信息和疑似價格，盡管價格信息有待核實，但一些配置變化還是能夠確定的，同時這也意味著2023款奧迪A3大概率即將在近期進行發售。下面我們就來根據目前公布的一些信息，看看新車的一些變化。

相比2022款車型，2023款奧迪A3起售價預計依舊會在20.31萬元起，不過會增加一款限量銷售的致臻幻彩版車型，該款車型“兩廂版”限量300輛，“三廂版”限量1500輛。相比其它版本的奧迪A3，致臻幻彩版車型兩廂版會配備“颶風灰車漆”和紅色內飾，同時還將配備黑光外觀包，以及奧迪Sport 18英寸輪圈；三廂版會采用哥特蘭綠以及灰色內飾（銅色縫線），同時配備黑光外觀包以及奧迪Sport 18英寸輪圈。

分析來看，限量版的致臻幻彩版車型預計會以高配車型出現在奧迪A3的序列中，產品更多是在外觀上的一些提升，用上奧迪Sport 18英寸輪圈和黑光外觀包后，運動感和潮流感會更符合用戶需求，再加上限量版的身份，相信一些年輕人會比較喜歡。

與此同時，新款奧迪A3的運動型同樣會有一些外觀方面的升級，例如含有黑色的品牌LOGO、黑色高光進氣格柵、黑色外后視鏡殼體、黑色側裙、黑色尾標等，整體看上去外觀進行了大量“黑化”處理，這方面和寶馬1系的“運動曜夜版”異曲同工，最終目的也想提升車輛視覺上的運動性。此外，新款奧迪A3還會增加兩款18英寸鋁合金輪圈，同時老款RS套件燃速型的輪圈和飾條會開放全系選裝，這無疑是追求運動個性的年輕朋友最期待的一件事。

在車內部分，新款奧迪A3針對搭載的奧迪安卓Asterix系統有一些升級，例如在功能上會增加編輯文件夾、自適應氛圍燈（跟隨歌曲變化）及自定義，而最實用的變化則是在FPK儀表盤上，這次終于可以顯示高德/百度地圖了，換句話說系統對本土化應用進行了專門的適配，用戶在導航時也將更加方便。另外，新款車型的車機系統還升級了語音控制功能，能夠控制地圖以及氛圍燈了。

在尺寸方面，預計新款奧迪A3不會有任何變化，兩廂版車長在4300毫米出頭，三廂版車長超過4500毫米，兩廂版和三廂版軸距分別為2630mm、2680mm。動力方面，我們期待已久的1.5T發動機并未搭載，新車還是沿用現款的1.4T+7擋干式雙離合的動力組合，發動機最大馬力150匹，對于不少朋友來說似乎有些遺憾。

1.4T參數一般，但在BBA入門轎車中最靠譜

新款奧迪A3的變化不算大，更多是集中在外觀方面的，同時限量款車型的推出更多也像是在維持車型熱度，那么這樣的產品推新是否會影響奧迪A3的競爭力呢？對此我們拿它和寶馬1系和奔馳A級進行對比就會知道結果。

首先從銷量上看奧迪A3在目前BBA入門級轎車中銷量表現是最好的，對此可能有人覺得是它的優惠幅度大，實際上同級產品優惠都挺大，所以仔細對比后你會發現其實是奧迪A3的產品力最均衡，尤其是在最為核心的發動機、變速箱方面，奧迪A3明顯靠譜得多。

奧迪A3搭載的1.4T（150匹）+7擋干式雙離合；寶馬1系搭載的是1.5T（136匹）和2.0T（178匹）+7擋濕式雙離合；奔馳A級搭載的是1.3T（136匹、163匹）+7擋濕式雙離合。對比來看，奧迪A3的動力不是最強的，但實際這套動力總成已經使用多年，匹配度、成熟度等各方面已經有過檢驗，雖然參數不高，但實際加速表現遠比賬面顯示的零百加速9出頭的成績要好，同時也不會拖駕控后腿。寶馬1系的問題是1.5T三缸發動機數據參數低，現款2.0T又被閹割了不少馬力，再加上價格太高，買的人始終不多。奔馳A級搭載的1.3T高功率版參數不錯，但和7擋濕式雙離合的匹配不及奧迪A3，駕控體驗不佳。

所以在動力這塊奧迪A3不僅最均衡，同時也是最靠譜的，基本找不出硬傷，更重要的是，從用戶需求來看，選擇BBA入門轎車的朋友往往會買中、低配車型，主要也是圖便宜，貴了大家自然也會考慮其它車型了。但相應的奔馳A級、寶馬1系便宜車型的動力也會更差，一個是1.3T低功率版、一個是1.5T三缸發動機，最大馬力都只有136匹，而奧迪A3則全系匹配1.4T發動機，最大馬力150匹，優勢自然也被襯托出來了。

另外一點，相比奔馳A級、寶馬1系的推出時間，這一代的奧迪A3僅僅推出了2年左右時間，算是三款車中最年輕的，因此無論設計、空間、科技性等各方面都要比對手更有看相，甚至在不少用戶眼里，這一代的奧迪A3外觀比奧迪A4L還要好看、有科技感。相比之下，寶馬1系的內飾風格還停留在2016年，相當復古；奔馳A級則是頭頂奔馳的標，卻沒有奔馳產品應用的豪華與檔次感，與品牌定位不太匹配。

結語

2023款奧迪A3要來了，盡管從我們了解到的消息來看，新車變化、升級不算多，用戶期待的1.5T也沒有來，但呈現的綜合產品力依舊比奔馳A級、寶馬1系要好。而這之中的原因并非奧迪A3無缺點，而是在用戶需求較高的中、低配車型下，它的空間、顏值、動力等各方面表現更有性價比。所以如果不是只圖奔馳、寶馬的品牌，20萬以內想買BBA入門級轎車，奧迪A3依舊是最值的。