深藍汽車成立于2022年4月13日，接著在7月25日正式推出第一款車型深藍SL03，憑借著智能、續航、三電領域的技術突破，在上市之初深藍SL03便創下33分鐘訂單破萬，上市第三個月就銷量破五千，上市第五個月銷量破萬輛的「成績單」，其火爆程度有目共睹。

目前深藍SL03已經取得月均銷量7000+的成績，在新能源中型轎車市場中穩居前三的位置，這對于一款上市不足一年的車型來說，表現已然非常不俗，這從側面也彰顯了該車已經獲得了初步成功。

(相關資料圖)

然而，深藍汽車并沒有因為深藍SL03的大賣，而止步不前，反而是乘勝追擊，就在6月25日晚，深藍汽車正式推出了全新一代新能源中型SUV深藍S7，該車不僅是深藍汽車基于長安EPA1平臺打造的第二款量產車型，更是長安EPA1平臺的第一款SUV車型，深藍汽車對其可謂是寄予了厚望。

此次，新車共推出5款車型，售價區間為14.99-20.29萬元。其中增程版共3款，售價區間為14.99-16.99萬元；純電版共2款，售價區間18.99-20.29萬元；與此同時，正值深藍S7正式上市之際，深藍汽車還誠意推出了購車6重禮。

那么問題來了，全新一代新能源中型SUV深藍S7的實力究竟如何？對消費者有足夠的吸引力嗎？哪款車型又是值得購買呢？下面就讓我們帶著這些問題來一探究竟吧！

深藍S7的產品力究竟如何？

目前中國乘用車主體消費者年齡在25-35歲之間，這個年齡段的消費者還是十分年輕地，同時Ta們的消費能力也是十分強悍，但正所謂「顏值即正義」，一款產品的造型是吸引年輕用戶最直觀的因素，畢竟年輕人都愛講究面子，Ta們買車的第一要素就是要有「眼緣」。那么，在顏值方面，深藍S7的表現如何呢？

在外觀方面，深藍S7的設計風格依舊延續著家族式設計，與深藍SL03如出一轍，新車前臉采用了新能源慣用的封閉式格柵，搭配運動風格的前包圍和狹長的大燈組，讓整車在視覺上極具運動感，值得注意的是，在前臉的下方深藍S7還保留了大尺寸通風口的設計，看上去非常前衛。此外，新車還配備智能交互燈語，內部繼承696顆LED光源，用戶可自定義燈語。值得注意的是，在外觀顏色方面，新車提供極宇黃、熾云橙、月巖灰、星云青、冷星白、星耀黑6種車色可選，充分滿足用戶的個性化需求。

深藍S7的側面設計采用了時下流行的溜背式造型設計，搭配無框車門以及21英寸能量風刃輪轂、運動卡鉗罩等設計元素，營造出強烈的戰斗氣息。此外，深藍S7還配備了隱藏式門把手，在提升時尚科技質感和迎合當下消費者審美的同時，還可以有效降低風阻，提升能耗表現。據官方數據顯示，深藍S7風阻系數僅為0.258Cd，單從數值上來看可謂是同級領先。

空間方面，深藍S7的車身長寬高尺寸分別為4750/1930/1625mm，軸距為2900mm。整車高寬比達到了84.2%，呈現出極致的運動低趴體態。在數字化智能制造平臺助力下，深藍S7實現了同級領先的61%軸長比，再配合880mm極致短前懸設計和970mm短后懸設計，帶來高效空間利用率。

車尾部分，深藍S7在造型設計方面與深藍SL03十分相近，其采用了當下流行的貫穿一體式尾燈設計，并且，尾部發光logo還與貫穿式尾燈融為一體，點亮后極具辨識度。另外，擾流板以及擴散器等設計的加載，讓整車的尾部更加犀利有型。

深藍S7在內飾方面采用了簡潔式的風格設計，從整體的設計來看，還是隱約有著深藍SL03的一些影子，不過，在細節方面卻有所不同。具體來看，新車沒有任何物理按鍵，甚至連儀表盤都被集成在了AR-HUD當中，視覺觀感十分清爽、科技。在這里值得關注的是，深藍汽車自研的AR-HUD全息式增強現實系統通過與智能駕駛、車載系統深度融合，將主駕前方視野聚焦到上方，提升安全性；集科技感、安全性、娛樂性于一體的智能信息屏，增添駕駛樂趣的同時，也讓駕駛者更便捷地關注車輛信息與周遭環境，使駕駛更智慧安全，為用戶帶來溫暖的科技關愛。

另外，在內飾的中央位置，深藍S7還配備了一塊15.6英寸向日葵屏，可支持左右最大各15°的旋轉功能。與此同時，這塊大屏還擁有8155芯片，不管是語音交互、觸屏反饋，軟件升級等智控操作，都可以做到絲滑流暢。同時，再配合全景天幕、64色氛圍燈、40W無線快充、DEEPAL 14品牌揚聲器、多種全座艙智能情景模式等配置，能給車主帶來更加便捷、舒適的用車生活。當然，在副駕方面，深藍S7也是做到了貼心的設計，其在副駕區域創新性的設置12.3英寸超感智慧屏，可實現聯動分享等功能，配合副駕座椅的傾斜角度調整，方便副駕位置的用戶以舒適的躺姿觀看屏幕播放內容。

不僅如此，深藍S7的前排還搭載了同級首個雙零重力按摩座椅，其椅背最大傾斜角度可達120°，配合電動腿托、主駕16向電動調節、副駕14向電動調節、通風、加熱、8點式按摩功能、副駕集成式安全帶設計，可為用戶提供「太空漂浮」般的舒適駕乘體驗，從設計以及功能性上來說，這套座椅還是十分具有新意地。

至于動力方面，新車提供了純電、增程等多種動力形式，其中純電動版本搭載單電機，最大功率分別為160kW和190kW，續航里程分別為620km和520km（CLTC工況）。增程版車型的增程器為一臺1.5L自然吸氣發動機，并采用CTP無模組電池技術，擁有更輕量化的車身和更高的電池能量密度，其最大功率70kW，驅動電機的峰值功率175kW，純電續航分別為121km和200km，至高的綜合續航里程可以達到1120km，CLTC綜合油耗最低為0.63L/100km，CLTC饋電油耗低至4.95L/100km。

哪款值得買？

眾所周知，在今年的5月20日，深藍汽車第二款產品深藍S7正式開啟預售，產品有增程式與純電動兩種動力形式，其售價區間為16.99萬-23.99萬元。單從這個預售價格上來說，16.99萬元的價格已經是比較驚喜的一個價格了，而此次正式上市的深藍S7更是將起售價下調了2萬至14.99萬元，這一波操作不僅將誠意拉滿，更是讓線上直播間幾乎呈現出「炸鍋」的狀態，確實，這個價格對比同級車型，還是十分具有優勢地，真可謂是做到了「低價高配」。

那么，給足誠意的深藍S7，究竟哪個版本更具有性價比呢？下面我們不妨根據售價和配置來簡單分析下。

首先我們來看看入門版車型，121Pro增程版，這個版本的售價為14.99萬元，這個版本的配置還是挺多的，像全景天幕、無框車門、19寸輪轂、藍牙數字鑰匙、AR-HUD、15.6英寸中控屏、高通8155芯片、高級皮質打孔座椅等等都是有標配的。此外，在續航方面，其電池包容量18.99kWh，在CLTC工況純電續航下，可以跑121公里，并且還支持快充，從整體價位和實用性方面來說，還是相當能打地。

當然，如果你并不想止步于入門版車型，我們可以接著往下看看121Max增程版，這個版本售價為15.99萬元，在售價方面相較于入門版車型，多了1萬元，雖然，在售價上多了些預算，但卻是很劃算，因為多了很多實用的配置，在配置方面相較于121Pro增程版，這個版本多了電動尾門、主駕10向電動調節、主駕座椅記憶、前排座椅通風加熱、15.6英寸可旋轉向日葵屏、后排功能觸控屏等等實用配置，性價比還是相當高地。此外，121Max增程版還增加了64色氛圍燈、智能手勢互動、3D人臉登錄、40W手機無線快充和大燈智能遠光，充分滿足年輕消費者對于個性化方面的需求。在續航和電池方面，121Max增程版與121Pro增程版是一致的，其純電續航都是121公里。

不過，如果你對121Max增程版的續航里程仍然感覺到不滿意，那還可以再往下看看200Max增程版，這個版本的售價為16.99萬，雖然200Max增程版和121Max增程版相比，在售價上多了一萬元，并且在配置上也基本是一樣的，但這個版本的唯一區別就在于這個版本的電池加大了，純電續航也更長了「純電續航達到了200公里」，這個版本對于通勤距離較長的用戶，還是比較有吸引力的。

值得一提的是，除了增程版車型外，深藍S7還提供了520Max純電版、620Max純電版兩款純電版本車型可選，在售價上分別為18.99萬元和20.29萬元，兩款Max版純電車型采用的電池均是三元鋰電池，同時電池也加大了，續航分別為520km和620km，至于其它配置方面，基本與增程版本高配車型差距不大，該有的都沒有缺席，如果真要說不同的話，說實話還真有，那就是多了容量為125L的前備廂。

總結下，凹凸君覺得在深藍S7眾多版本車型中，最具性價比的就是121Max增程版，不僅很多實用配備都沒有缺席，同時還可以選擇各類選裝包，當然，如果有消費者就是對純電車型情有獨鐘，并且有條件進行家充或者離充電站比較近的話，再加上平時只是日常在城區跑跑，那選擇純電在后期用車成本上肯定是要更低的，這個選擇上的話就要看個人喜好了。

寫在最后；

不論是新車的定價，又或是極具性價比的產品實力，深藍S7可謂是做到了「低價高配」，凹凸君有理由相信，憑借首款車型深藍SL03所構筑的良好品牌形象和市場口碑，深藍S7同樣也可以在自己的領域里殺出一片天，它究竟會給到我們怎樣的驚喜表現呢？讓我們一起拭目以待吧！