如果我問(wèn)你，轎跑SUV最吸引你的地方是什么？大多數(shù)人的答案恐怕都是車尾那道漂亮的溜背線條。作為誕生于2007年的“新物種”，轎跑SUV在細(xì)分市場(chǎng)一直有著旺盛的生命力，Coupe般的動(dòng)感造型融合SUV的氣勢(shì)和空間，正中許多追求個(gè)性同時(shí)也想兼顧實(shí)用的買家下懷。

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隨著汽車進(jìn)入智能電動(dòng)化時(shí)代，用戶對(duì)轎跑SUV車型也產(chǎn)生了更高的期待：既要體現(xiàn)獨(dú)特的品味和美感，也得具備領(lǐng)先的智能座艙體驗(yàn)和駕控質(zhì)感。而一直走在智能電動(dòng)化進(jìn)程前沿的蔚來(lái)，便以家族旗艦級(jí)轎跑SUV EC7給出了他們的詮釋。

最優(yōu)雅的背部曲線

一輛轎跑SUV能否在設(shè)計(jì)層面取得成功，關(guān)鍵就在于背部曲線的設(shè)計(jì)走向，不僅決定著整車形態(tài)和風(fēng)格的塑造，還會(huì)對(duì)車廂空間布局起到影響。縱觀市面上形態(tài)各異的轎跑SUV，有些曲線過(guò)于飽滿而顯得有些臃腫；有些曲線則走線犀利，與下半部分的SUV車身融合效果不佳，難免呈現(xiàn)割裂之感。

在蔚來(lái)EC7上，這條背部曲線顯然是經(jīng)過(guò)深思熟慮勾勒而出的，這點(diǎn)可以從李斌在NIO Day 2022上的發(fā)言得到印證。背部曲線的設(shè)計(jì)走向堪稱轎跑SUV的靈魂，直接決定著這輛車是否好看、能否經(jīng)得起大眾審美的推敲。而蔚來(lái)EC7呈現(xiàn)給我們的，則是在轎跑SUV界少見的、舒展與流暢的優(yōu)雅之美。

尤其是從車身正側(cè)面審視，蔚來(lái)EC7的長(zhǎng)軸距和長(zhǎng)后懸為舒展的背部曲線創(chuàng)造了“天然土壤”，絲毫不見臃腫的態(tài)勢(shì)，并且與光潔的車身型面形成了風(fēng)格上的完美融合，優(yōu)雅的柔美之態(tài)自然流淌而出。

簡(jiǎn)潔高級(jí)與未來(lái)科技

基于蔚來(lái)第二代技術(shù)平臺(tái)打造的蔚來(lái)EC7前臉依舊采用的是家族化的X-Bar設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體風(fēng)格更顯簡(jiǎn)潔與未來(lái)感，無(wú)論是Double Dash日間行車燈還是分體式智能多光束大燈，配合更加立體的Shark Nose車頭前鼻造型，恰到好處地將簡(jiǎn)潔的高級(jí)感詮釋而出。

此外，蔚來(lái)家族的Design for AD設(shè)計(jì)理念也為蔚來(lái)EC7披上了智能科技的“戰(zhàn)袍”。尤其是布置于車頂之上的超遠(yuǎn)距高精度激光雷達(dá)和800萬(wàn)高清攝像頭等高性能感知硬件，在確保最佳工作視野范圍的同時(shí)，也成為蔚來(lái)EC7乃至蔚來(lái)家族最具標(biāo)志性的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)之一。

全球最低風(fēng)阻SUV

視線沿著背部曲線緩緩下落至車尾，在與后肩線交匯之處形成了一道較為鋒利的切面，為大面積的溜背造型干凈利落地收了尾，同時(shí)將貫穿式光鋒尾燈組鑲嵌于緊貼切面下緣的部分，這樣的設(shè)計(jì)同樣遵循了簡(jiǎn)潔有力的原則，也會(huì)帶來(lái)更加精致高級(jí)的視覺(jué)效果。

優(yōu)雅之余，簡(jiǎn)潔是蔚來(lái)EC7帶給我們的另一深刻印象：從隱藏式門把手到隱藏式轉(zhuǎn)向燈，從隱藏式雨刷到隱藏式高位剎車燈，蔚來(lái)EC7“舍去”了一切不必要的細(xì)節(jié)，造就出如鏡面般光滑整潔的車身型面，猶如一顆純粹的水滴般震撼世人，也達(dá)成了0.230Cd“全球最低風(fēng)阻SUV”的驚人成就。

更加極致的女王副駕

作為蔚來(lái)第二代技術(shù)平臺(tái)誕生的新產(chǎn)品，蔚來(lái)EC7越過(guò)了單純的交通工具制造理念，打造一家人的“精致第二起居室”才是它的目標(biāo)。這樣的想法是很有前瞻性的，非常符合未來(lái)消費(fèi)者對(duì)于一輛車的理解和需求。在蔚來(lái)EC7的車廂內(nèi)，令人感受強(qiáng)烈的不僅是質(zhì)感和舒適的再次升級(jí)，更在于由智能科技所帶來(lái)的顛覆性體驗(yàn)。

最明顯的例子之一便是女王副駕。這項(xiàng)由蔚來(lái)首創(chuàng)的座椅功能在EC7上得到了全面升級(jí)，座椅調(diào)節(jié)角度多達(dá)18向，更是增加了一鍵開啟的零重力舒適坐姿，以及同級(jí)罕見的腿托加熱功能，直接將女王副駕的舒適標(biāo)準(zhǔn)提升到新的高度。

即使在視覺(jué)觀感和觸覺(jué)體驗(yàn)層面，蔚來(lái)EC7也能拿出令人信服的越級(jí)表現(xiàn)：木材的天然紋理和金屬的光澤質(zhì)感很好地烘托出車廂的精致氛圍；Active風(fēng)格打孔紋理真皮質(zhì)地柔軟細(xì)膩，提供了上佳的包裹體感；而簡(jiǎn)約的中控臺(tái)造型更是讓NOMI盡顯C位氣場(chǎng)，成為全車前方視野中的焦點(diǎn)。

智能科技助力沉浸體驗(yàn)

一塊看似普通的全景玻璃天幕卻內(nèi)藏玄機(jī)。首先這塊天幕的面積著實(shí)不小，達(dá)到了1.94平米，采光面積則達(dá)到了1.23平米。更關(guān)鍵的是，這塊巨型天幕具備智能調(diào)光功能，在第三代柔性電致變色技術(shù)的加持下，可以通過(guò)車外光線強(qiáng)度自動(dòng)感應(yīng)調(diào)節(jié)天窗透光率，不僅起到防曬隔熱的作用，更是有著99.9%的紫外線阻隔率。

試想一下，如果身處女王副駕的零重力舒適坐姿模式中，乘客的視線必定會(huì)望向天幕所在的方位。因此蔚來(lái)EC7的巨型天幕特意采用了灰黑色的中性基色，無(wú)論是視覺(jué)感受還是體感氛圍都會(huì)倍加自然舒適，更容易令人放松身心，沉浸其中。

而在蔚來(lái)EC7的車廂內(nèi)，由智能科技帶來(lái)的沉浸式體驗(yàn)還遠(yuǎn)不止于此。最值得一提的還得是具備強(qiáng)大影音游戲體驗(yàn)的“第二車機(jī)”N-Box，搭配AR眼鏡，能夠營(yíng)造出等效6米外最大201英寸的巨幕體驗(yàn)。再配合總功率高達(dá)1000W的7.1.4沉浸聲音響帶來(lái)的杜比全景聲震撼音效，一家人在車內(nèi)就能夠身臨其境般感受頂級(jí)音樂(lè)廳現(xiàn)場(chǎng)的澎湃視聽盛宴。

優(yōu)雅的力量

面對(duì)智能電動(dòng)化時(shí)代的到來(lái)，幾乎所有新世代車型都在標(biāo)榜自身續(xù)航有多長(zhǎng)、充電有多快、性能有多強(qiáng)。蔚來(lái)EC7顯然是個(gè)特例，盡管它也具備0-100公里/小時(shí)3.8秒的超強(qiáng)加速性能，但似乎更愿意用超越世俗的優(yōu)雅設(shè)計(jì)功力來(lái)征服周圍欣賞的眼光。

身為蔚來(lái)家族的智能旗艦轎跑SUV，優(yōu)雅的造型必定是蔚來(lái)EC7的重要賣點(diǎn)和價(jià)值體現(xiàn)，蔚來(lái)更想通過(guò)EC7傳遞出自己的一種品牌理念，那就是好的設(shè)計(jì)也同樣具有強(qiáng)大的吸引力與號(hào)召力，無(wú)論是精神屬性還是感知層面，皆是如此。