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在前幾年二胎政策剛放開的時候，通過性好，裝載能力強的7座SUV可以說是當(dāng)時最熱門的存在。當(dāng)時無論是哪一家汽車廠商，在條件允許的情況下，都開始極大力度研發(fā)七座汽車，借此希望能夠提振汽車銷售量。

真正的7座SUV應(yīng)是從設(shè)計之初就考慮到家用、舒適、空間的產(chǎn)品，一般來說能夠照顧到第三排乘客的7座SUV尺寸都要超過5米。

為什么通常以5米作為分界線呢？一般來說前驅(qū)車型，車頭大概預(yù)留至少一米的空間，前排乘客則要預(yù)留至少1.5米的空間來保證空間和安全性，二排空間則要占用1.5米的空間保證舒適性，三排空間就只剩下一米左右的余量。

不過，在國內(nèi)不少緊湊型7座SUV也來“湊熱鬧”。這類SUV是5座SUV的伴生品，在細分市場競爭激烈的情況下，為市場定向設(shè)計出來的“畸形”產(chǎn)物。

但“小尺寸”7座SUV因為長度不夠、軸距較短兩大問題，大多數(shù)7座SUV第三排都是擺設(shè)，不僅僅座椅舒適度沒有，同時基本的空間也無法照顧到，在使用上并未演化出7座SUV的優(yōu)勢。因此，這類7座SUV常常被網(wǎng)友們吐槽為“智商稅”。

當(dāng)然，也有部分網(wǎng)友認為，7座SUV的第三排從來都是應(yīng)急用的，并不需要太“完整”。大部分情況下，第三排座椅都處于“折疊”狀態(tài)，只有少數(shù)情況才會用得上。

但從市場的反饋來看，這類緊湊型7座SUV并不受歡迎。仔細想想，這種低頻次的需求，不僅剝奪了二排的空間，而且車子的外觀造型也會受到限制，同時價格上也會更高。為了低頻次的用車場景，需要付出的“代價”是有點大的。

不過，只要這種需求的頻次稍微增多，消費者都會考慮5米以上的大7座車型，畢竟乘客的舒適性還是很重要的。

7座SUV登場的本質(zhì)意義，是為了解決多人出行的。但5米以內(nèi)的緊湊型7座SUV，正處于一種高不成低不就的尷尬地位。而且從目前的市場狀態(tài)來看，7座SUV并不是一個非常龐大的市場，如果追求實用和空間，6/7座MPV反倒成為了現(xiàn)在主流的家庭用車選擇。

因此，像一些主流的緊湊型SUV，其實是完全沒有必要上7座版本的。因為比緊湊型SUV更大的中型SUV，仍然還在主銷5座車型，5米以內(nèi)的SUV上7座版本完全就是一個小眾需求。對此，你又怎么看呢？歡迎關(guān)注“車域無疆”，在下方評論區(qū)留言，分享你對“小7座”SUV的看法。