4月新能源品牌銷量出爐:蔚來下滑超30%,比亞迪賣瘋了|全球快資訊

      2023-05-06 16:13:02 來源:車訊網

      隨著各家新能源車企銷量數據的出爐,4月的排行榜也逐步浮出水面,進入3月開始,由于車市出現了前所未見的“價格戰”影響,因此市場的競爭也變得非常激烈,各家車企為了實現銷量增長使出了渾身解數,但市場反饋并不一致,接下來我們就來盤點一下當前已經公布銷量的車企表現。


      【資料圖】

      比亞迪

      4月銷量:210295輛

      根據官方公布的數據顯示,4月比亞迪再次取得了突破性的銷售業績,乘用車銷量達到20.95萬輛,同比增長98.6%。截至4月底,比亞迪汽車公司的累計銷售量已達到75.74萬輛,年度目標完成率達到25.2%。從具體的銷量結構來看,比亞迪品牌實現銷量19.89萬輛,同比增長率高達88.6%,而騰勢品牌的銷售量在4月也達到了10526輛,再次突破了1萬輛的銷售額,隨著家族旗下多款新車亮相,比亞迪未來的銷量表現仍值得期待。

      廣汽埃安

      4月銷量:41012輛

      廣汽埃安在3月份實現了快速增長并突破4萬輛過后,進入4月埃安依然有持續高增的表現,并創出了銷量新高,達到了41012輛,同比增長高達302%,1—4月,埃安累計銷量已經達到121320輛,同比增長120%。根據官方的信息顯示,埃安今年的銷售目標為50萬輛,并沖擊60萬輛的目標。截止到4月份,銷售完成率已經達到了24%。值得一提的是,當前埃安旗下高端品牌昊鉑Hyper GT已經開啟預售,有望與Model 3等車型展開激烈的競爭。

      理想

      4月銷量:25681輛

      4月份,理想汽車再次月度新車銷量新高,共交付新車25681輛,同比增速高達516.3%。截至4月底,理想汽車的累計交付量已達到78265輛,自首臺車型交付以來,累計交付量已達到335599輛,依然是最快完成30萬輛交付的新勢力品牌。理想L7在4月份首度交付就實現了月銷破萬的成績,可見當前消費者對于理想的品牌認可度已經非常高了。

      哪吒汽車

      4月銷量:11080輛

      相比上面幾位大神,哪吒汽車雖然也實現了月銷過萬的表現,但整體差距在不斷加大。4月哪吒汽車共交付11080輛新車,同比增長26%,增速表現中規中矩。截至4月,哪吒汽車的銷售總計已達37256輛,自首款車型上市以來,累計銷量已超過28萬輛。展望未來,哪吒在上海車展上亮相的純電動跑車哪吒GT有望成為新生力量,17.88—22.68萬的價格很有競爭力。

      零跑汽車

      4月銷量:8726輛

      零跑汽車的銷售雖然呈現逐月回升的態勢,但目前排名位置也暴露出一些問題,去年同期,零跑汽車的交付量超過了許多新勢力品牌,但目前已跌出前三,這也提醒零跑需要繼續加強自身實力。根據官方數據顯示,4月份零跑汽車銷售量為8726輛,同比下降3.9%,環比增長了41%。分車型來看,C01和C11占據了銷售總量的83%以上,1—4月份,零跑汽車累計銷量為19235輛。

      極氪

      4月銷量:8101輛

      極氪在1月經歷了較多的投訴問題,這也給品牌帶來了一些負面影響,極氪在4月份交付達到了8101輛,同比增長279%,但環比出現了21.6%的下滑,1—4月,極氪累計交付新車23335輛。自2021年10月份開啟交付以來,極氪累計交付已經突破10萬輛。為了進一步擴充產品陣列,極氪在4月推出了第三款車型極氪X,18.98萬的售價還算親民,因此也被極氪作為了寄予厚望的車型。

      小鵬

      4月銷量:7079輛

      此前國內新勢力品牌的領軍車企,“蔚小理”陣營目前僅剩理想在榜單前列撐著,小鵬和蔚來逐步被拋在了后方,4月小鵬合計銷售新車7079輛,雖然環比3月有小幅的改善,但同比卻出現了21.3%的下滑,1—4月小鵬汽車累計銷量為25309輛。為了進一步補充家族的產品陣列,在此次上海車展上,小鵬正式推出了全新的小鵬G6,新車將于二季度末正式上市,預計將在一定程度上提振整體的銷量。

      蔚來

      4月銷量:6658輛

      同樣被甩出“蔚小理”陣營的還有蔚來,雖然同比依然維持著增長,但環比三月卻有一定的下滑,根據官方數據顯示,4月份蔚來銷售了6658輛新車,同比增長了31.2%,但環比下降超過35%。截止4月底,蔚來汽車的累計銷量達到了37699輛,同比增長22.2%。自首款車型交付以來,蔚來汽車累計交付了327255輛新車。目前蔚來已經開啟了EC7的新車交付,同時ET7將于5月中旬開始交付,隨著新車陸續上市,蔚來的銷量壓力有望緩解。

      總結:

      從4月的部分新能源車企的銷售表現來看,除了少數頭部的企業能始終維持強勢表現之外,大部分車企都因為競爭的加劇出現了不同程度的同環比下滑,目前國內新能源車的滲透率已經快速提升,后期要想在激烈的競爭中脫穎而出,這些車企還需要在產品實力和新車型上狠下功夫。

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