提到東風本田，可能大部分消費者都會把“年輕”這個詞和它捆綁，畢竟像思域以及XR-V這種面向年輕消費群體的車型還是很受市場歡迎的。

而在其SUV陣營已經擁有CR-V、XR-V和UR-V之后，東風本田又帶來了一款全新的緊湊型SUV車型HR-V。

就在不久前，我們便在重慶試駕到了這款車型，那么它的產品表現到底如何？

【資料圖】

兼顧時尚與運動氣息

其實從外觀設計來說，作為與思域同平臺的產品，HR-V所營造的時尚運動氛圍還是很強的。首先它的前臉采用了大尺寸的亮黑色中網設計，內部以網狀格柵裝飾。中間的品牌logo則被一條LED燈帶貫穿其中，并與兩側的大燈組相連。大燈內部日間行車燈的造型具有不錯的辨識度，而前保險杠兩側也加入了刀鋒式的造型設計，再配以下方黑色的前唇，營造出了不錯的運動氣息。

車身側面，HR-V的造型設計還是很耐看的，并且在亮黑色車窗飾條、亮黑色后視鏡、亮黑色車門飾條、亮黑色裙邊，以及亮黑色的18寸輪圈的裝飾下，讓它看上去既營造出了不錯的運動感，又看上去很時尚。

車身尺寸方面，其長寬高分別為4569/1840/1621mm，軸距為2655mm，尺寸比CR-V稍小一圈，所以車身側面更顯緊湊。

車尾部，其采用了貫穿式尾燈，以及雙邊共雙出的排氣，也在一定程度上增加了整車的運動感。

而在內飾設計上，HR-V同樣采用了家族最新的設計，和CR-V以及思域如出一轍。貫穿式的空調出風口將中控臺分為上下兩個層次，上方是10.1英寸的懸浮式中控屏，搭配10.2英寸的全液晶儀表盤。下方則保留了空調控制區域實體按鍵，提升操作的便利性。

車機方面，其配備了HondaCONNECT3.0智導互聯系統，支持智能導航、AI智能語音識別、電子支付、數字鑰匙、遠程控制以及車家互聯等。此外，試駕車型還配備有12個揚聲器的BOSE音響系統、前排座椅通風/加熱、HUD抬頭顯示、多色氛圍燈、手機無線充電等配置，提升了車內的整體質感。

至于在安全性方面，HR-V配備了本田最新的HondaSENSING安全超感系統，能夠帶來更安全的出行防護。

游刃有余的駕駛感

在動力方面，HR-V擁有燃油和混動兩個版本，我們此次試駕的是其e：HEV車型，也就是混動版。這套動力系統已在全新第十一代思域混動車型上進行搭載，其采用本田第四代i-MMD雙電機混合動力系統，動力輸出以電驅為主、燃油為輔，能夠實現純電、混動、發動機三種驅動模式智能切換，其最大的特點是能夠兼顧動力輸出和燃油經濟性。

其中全新開發的2.0L阿特金森循環發動機的熱效率高達41%，最大功率105kW，峰值扭矩182Nm；電機最大功率135kW，峰值扭矩315Nm。而整套混動系統綜合功率達到149kW，動力表現會更加出色。

從實際的駕駛感受來說，首先在大扭矩電機的加持下，HR-V的動力響應十分迅速。在時速70km/h以下，發動機不會驅動車輪，給人駕駛者非常游刃有余的加速體驗，尤其是重慶這樣多彎道起伏的路況下，一套極速響應，扭矩充沛的動力總成實在是加分不少。并且即便你是大腳油門踩下去，它的提速也不會顯得那么突兀，雖然發動機此時已經介入，但傳遞到車內的噪音還是得到了很好的抑制。

除此之外，車輛的指向性也很精準，方向盤較沉有那種厚重感，整個車身非常靈活。而得益于HR-V搭載的前麥弗遜+后多連桿的底盤懸架組合，經過精心的調校，取得了運動和舒適上的平衡，再配合DPA-EPS可變齒比電動助力轉向系統，讓整個山路駕駛更得心應手。

總結

可以說作為東風本田的全新車型，HR-V整體介于XR-V及CR-V之間，更精準地覆蓋了二者之間的細分市場，并且針對目前消費市場的實際需求，HR-V還兼顧了這二者的產品優勢，能夠匹配到更多年輕用戶。HR-V已經在4月12日正式上市，對于想要一款精致動感SUV的年輕消費者來說，它確實是個不錯的選擇。