根據廣汽埃安剛剛公布的最新銷量數據，3月埃安的銷量達到了40016輛，實現了同比97%、環比33%的大幅增長，雖然1月的大幅下滑讓許多朋友為其捏了把汗，但回過頭來看必是“假摔”無疑。近日，廣汽埃安發布了新款AION Y ，在售合計12款車型，官方指導價僅11.98—15.38萬，最高降幅達到1.6萬，那這輛車能否成為家用新能源首選呢？一起來看看吧。

(資料圖)

首先我們來看看AION Y 的外觀設計，AION Y 延續了老款車型的設計風格，在設計美學中融入了極簡化的特征，車頭采用了封閉式的中網設計，并帶有清晰的內凹式型面搭配，前唇上方為一塊寬扁的梯形進氣口，并且加入了橙色的飾條勾勒，為車頭增添了更多活力，兩側的頭燈作為前臉的亮點，采用了“天使之翼”的LED淚眼造型，展翼式的燈組結構在亮燈后具有更高的辨識度。

新款AION Y依然定位為一臺緊湊級SUV，但修長敦實的車身輪廓為它帶來了更為濃郁的MPV味道，偏短小的車頭將更大部分留給了車身，機蓋的整體型面與擁有較大傾角的A柱相貼合，淚眼燈組外角延伸的折角腰線貫通到車尾，將車身勾勒得更顯修長的同時又起到了降低車身視覺重心的效果，前后輪拱區域采用了單獨的筋線進行勾勒，外凸的肌肉感因此被激發出來，車門處還加入了隱藏式門把手設計，搭配上黑色的車窗線封邊更顯時尚。

車側平直的腰線延伸到車尾后順勢沿著貫穿尾燈進行環繞，車頂型面的延長也在尾窗上沿形成了半包覆式擾流板，尾柱兩側邊角的走向與車窗線形成“X”型元素 ，尾燈在中部的纖細燈組兩側進行了加寬，略帶熏黑的燈腔點亮后也更具辨識度，后包圍帶有立體的外擴造型 ，車底也加入了更多黑化組件進行包覆，中部和兩側配有示寬燈加入，整體保持了簡約大氣的風格。

進入車內，新款AION Y的中控臺同樣延續了老款車型的設計，中控臺依然采用了疊層化的臺面造型，貫穿臺面的中央飾條不僅拉寬了整體的視覺寬度，還起到了類似隔斷的作用，臺面更多軟性材質的包覆，以及細節處點綴的烤漆和鍍鉻材質，讓車內更具豪華質感，中控臺中央配有一塊14.6英寸的懸浮中控屏，將車內幾乎所有的調節功能都內置其中，也使中控區域變得更為簡潔。

14.6英寸的中控屏內部集成了家族全新的智聯系統，整體的UI界面設計更貼近一臺大號平板，屏幕擁有清晰的功能分區和菜單欄選項，系統內除了GPS和娛樂功能外，車機內還集成了許多流行的娛樂應用，標配的車聯網配上4G網絡可以讓用戶根據自己的選擇進行更多應用擴展。同時新車還加入了記憶泊車、全場景一鍵遙控泊車、360環繞影像等多種實用功能，讓平時用車更為安全放心。

新車的空間尺寸同樣沒有變化，AION Y擁有4535*1870*1650mm的車身尺寸，軸距為2750mm，座椅根據車型采用了織物或仿皮面料包覆，內部的填充符合國人對于舒適度的要求，同時支持前后、角度和高低調節功能，較充裕的縱向距離保證了乘客的膝部空間，后地臺中間幾乎保持純平，即便滿員乘坐也不會帶來舒適度下降。

后備廂內部整體保持平整，足夠的容積足夠滿足日常出行的行李裝載需求。后排地板支持兩級高度可調，并可通過放倒后排實現容積提升，偏大件的行李物品可更好放置。此外，車內在中控區域下方還配有一個開放式的儲物格，同時配有實用的手機充電板和杯架，讓乘客的隨身物品都能更加便捷地放置。

新款AION Y全系依然采用了前置電機搭配，新增的Younger車型在調校上更為保守，最大功率為100kW（136Ps）、最大扭矩176N·m，其余PLUS版本最大功率均為150kW（204Ps）、最大扭矩225N·m，從實際體驗來看，AION Y電機反應迅速，輸出線性特性優良，即使在高速行駛時，輕踩動力踏板也能獲得濃濃的推背感。

新款AION Y全系均采用了彈匣電池組，容量可分為51.9kWh/61.7kWh/63.98kWh/76.8kWh四款，對應續航里程為430km/510km/610km。值得一提的是電池被安置在車底位置，能有效降低車身重心，讓麥弗遜與縱臂扭轉梁式的懸架組合更加穩定緊致，面對平時大部分的顛簸路段都能將振動隔絕，為乘客提供高質量的乘坐體驗。

寫在最后

雖然此次AION Y的提升更多是在細節上，但對于消費者而言，新增的Younger車型已經將價格下探到12萬以內，雖然動力相比PLUS版本更弱，但在電機的輸出特性下，平時城市路段的行駛依然能保持輕盈的輸出，不知道你是否對新款AION Y心動了呢？