繼2018年和2019年兩次訪華后，近日，法國總統(tǒng)馬克龍將率領(lǐng)一批企業(yè)高管進(jìn)行第三次訪華之旅。此次，雙方希望加強(qiáng)中歐之間的合作和溝通，應(yīng)對全球化帶來的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，也為中法企業(yè)尋求更多商機(jī)。

一直以來，中法商業(yè)與文化密不可分。我們欣賞法國獨(dú)有的個(gè)性、藝術(shù)、自由與浪漫，它可以是凱旋門、盧浮宮、塞納河畔的莊重與文藝；也可以是香奈兒、Dior的時(shí)尚與奢華；還可以是汽車品牌雪鐵龍的豪華與優(yōu)雅……它們的共通之處，便是那一抹迷人的法式浪漫元素，再配合緊跟時(shí)代的創(chuàng)新，方才永不磨滅。

事實(shí)上，每一個(gè)偉大的產(chǎn)品背后，都有一段屬于它的故事，除了產(chǎn)品本身的品質(zhì)、產(chǎn)品力以外，其背后的故事也最能打動消費(fèi)者。以雪鐵龍C6為例，從法國總統(tǒng)專屬座駕到成為萬千追求品位的消費(fèi)者單品，每一代C6都烙印著一代或幾代人對這款產(chǎn)品的深刻記憶，這不僅是創(chuàng)造者的心血，更是對使用者的責(zé)任。

(相關(guān)資料圖)

法國生根，成就經(jīng)典

說到雪鐵龍C6，就不得不提1974年雪鐵龍推出的旗艦車型CX，作為雪鐵龍第一款搭載渦輪增壓發(fā)動機(jī)車型，CX延續(xù)了雪鐵龍一貫的優(yōu)雅設(shè)計(jì)，顛覆了當(dāng)時(shí)人們的審美。

雪鐵龍CX

1989年，雪鐵龍?jiān)俅瓮瞥鯴M以延續(xù)雪鐵龍CX的旗艦地位，作為雪鐵龍第一款使用多路傳輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的車型，電子化技術(shù)讓雪鐵龍XM的駕乘感受更具魅力。

雪鐵龍XM

2005年，第一代雪鐵龍C6作為XM車型的繼承者，以C5加長版/標(biāo)致407平臺為基礎(chǔ)生產(chǎn)，成為雪鐵龍新一代旗艦車型。初代雪鐵龍C6的靈感來自1999年春季在日內(nèi)瓦車展上首次展示的C6 Lignage原型車，舒展的車身線條，流暢的三廂造型，4908mm的車身長度，再一次驚艷了世人的眼球。

“雅克·希拉克”座駕——2005款雪鐵龍C6

憑借歷代車型出色的性能和豪華的品格，雪鐵龍C6一直以來都與法國愛麗舍宮有著深厚的不解之緣。1974年，雪鐵龍CX作為法國最為豪華的轎車成為了當(dāng)時(shí)法國總統(tǒng)“德斯坦”的專屬座駕；而第一代雪鐵龍C6自2005年誕生后，也成為了當(dāng)時(shí)法國總統(tǒng)“雅克·希拉克”的座駕，后來繼任總統(tǒng)“尼古拉·薩科奇”同樣將雪鐵龍C6作為公務(wù)用車，再續(xù)雪鐵龍C6“總統(tǒng)座駕”的魅力型格。

國內(nèi)開花，持續(xù)創(chuàng)新

2016年，雪鐵龍C6作為東風(fēng)汽車集團(tuán)與PSA集團(tuán)（標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)）合資的形式走進(jìn)中國，共推出兩種排量5款車型，這一代雪鐵龍C6基于EMP2平臺進(jìn)行打造，并采用雪鐵龍最新家族設(shè)計(jì)語言，備受國內(nèi)消費(fèi)者支持與喜歡。

2016款雪鐵龍C6

同時(shí)，東風(fēng)雪鐵龍不斷洞察市場趨勢、聆聽客戶需求，在發(fā)展中汲取寶貴經(jīng)驗(yàn)，以靈活調(diào)整市場運(yùn)營策略來匹配不斷變化的市場需求。2022年3月，2022款C6共創(chuàng)版正式上市，為客戶帶來“共創(chuàng)”煥新、配置升級的舒適用車體驗(yàn)。

2022款C6共創(chuàng)版

如今，在東風(fēng)雪鐵龍“以客戶為中心”品牌理念的驅(qū)動下，2023款紀(jì)念版雪鐵龍C6已面向市場和消費(fèi)者，它將憑借一脈相承的法式豪華配置和“五心守護(hù)伴知音 客戶權(quán)益享終身”的用心服務(wù)，繼續(xù)為雪鐵龍C6家族求取榮光，為消費(fèi)者創(chuàng)造舒適生活。

在歷史長河中代代相承，在歲月流年里深入人心。不斷成長發(fā)展的雪鐵龍C6早已成為時(shí)代的見證，每一代車型都會利用當(dāng)代所需的新理念和新技術(shù)，以“創(chuàng)新”和“挑戰(zhàn)”為消費(fèi)者帶來全新的用車體驗(yàn)。2023款紀(jì)念版雪鐵龍C6能為我們帶來什么驚喜？讓我們拭目以待。