還記得去年5月廣汽埃安磷酸鐵鋰彈匣電池“第二針”針刺試驗挑戰(zhàn)成功，又一次刷新了磷酸鐵鋰電池安全的新高度。時隔不到一年，廣汽埃安又對電池安全下手了，成功挑戰(zhàn)彈匣電池2.0槍擊試驗，收獲了“無起火無爆炸”的高安全性成果，這究竟是怎么回事？

(資料圖)

一、彈匣電池2.0槍擊試驗

相信很多朋友都聽過或見過單體電池的針刺試驗，這一次廣汽埃安將難度升級，直接開啟目前行業(yè)難度最高的槍擊試驗。槍擊試驗相對于針刺試驗又有何不同呢？槍擊試驗結(jié)果如何呢？

1、試驗方法

一般來說，槍擊試驗相對于針刺試驗對電池組的破壞力是驚人的，當(dāng)子彈穿透電芯時，速度可達(dá)針刺的97.5萬倍，創(chuàng)口直徑是針刺的7-8倍，可瞬間擊穿多個電芯并造成熱失控和爆裂性破壞。

槍擊試驗采用三組不同類型單體電芯或模組進(jìn)行對照試驗，通過槍擊方式觀察其槍擊后的表現(xiàn)。試驗采用了主流步槍執(zhí)行槍擊，槍擊距離為15米。磷酸鐵鋰單體電芯、磷酸鐵鋰模組和彈匣電池2.0整包殼體電池電量均為SOC100%，并且對彈匣電池2.0整包殼體進(jìn)行了打孔處理，孔徑為47毫米，以保證子彈可直接射入電芯，帶來更直接更徹底的試驗結(jié)果。

2、試驗結(jié)果

通過對三組不同的電芯、電池模組以及電池整包進(jìn)行槍擊試驗，試驗一：磷酸鐵鋰單體電芯被擊穿后，子彈穿越單體電芯，槍擊創(chuàng)口超80毫米，電芯發(fā)生機(jī)械結(jié)構(gòu)爆裂性損壞引發(fā)瞬間熱失控，隨后起火燃燒。

試驗二：通過對行業(yè)主流磷酸鐵鋰模組進(jìn)行槍擊試驗，子彈擊穿3個單體電芯，發(fā)生機(jī)械結(jié)構(gòu)爆裂性損壞，引發(fā)瞬間熱失控，隨后起火燃燒。

試驗三：槍擊磷酸鐵鋰彈匣電池2.0整包，為保證子彈可直接射入電芯，本次試驗對電池整包殼體進(jìn)行打孔處理，孔徑47毫米。槍擊后，三個電芯機(jī)械結(jié)構(gòu)爆裂性損壞，出現(xiàn)冒險持續(xù)6分36秒，相鄰受體電芯最高溫度185度，無起火無爆炸現(xiàn)象，靜置24小時后單體電壓降至0V，溫度降至環(huán)境溫度，拆開電池系統(tǒng)外殼后，整體結(jié)構(gòu)完整，僅有三個電芯機(jī)械結(jié)構(gòu)爆裂性損壞。

二、槍擊試驗成功背后的實力是什么？

通過本次槍擊試驗我們能夠看到，相對于針刺試驗來說破壞性更高的槍擊試驗再一次驗證了彈匣電池2.0的安全實力，那么彈匣電池2.0相對于彈匣電池1.0有何升級呢？

一般來說，影響電池組安全性的因素較多，主要涉及到單體電芯、隔熱層、降溫控溫系統(tǒng)以及電池監(jiān)控管理系統(tǒng)等等，彈匣電池1.0在以上這些方面都有成熟的技術(shù)，并且量產(chǎn)裝車也收獲了低自燃乃至零自燃的市場驗證。現(xiàn)在，彈匣電池2.0在技術(shù)上又得到了突破。

1、超穩(wěn)電極界面

首先是單體電芯的安全性，為了加強(qiáng)電極界面的穩(wěn)定性，彈匣電池2.0開發(fā)出“超穩(wěn)電極界面”技術(shù)。通過具有超高穩(wěn)定性、超高耐熱性的納米陶瓷材料，大幅增加了電極界面韌性；復(fù)合集流體材料的應(yīng)用，可以在熱量聚集時快速坍縮，避免持續(xù)短路；同時，埃安還在彈匣電池2.0的電解液中加入了耐氧化阻燃劑，高溫激活后，可捕獲燃燒反應(yīng)的自由基，斷絕持續(xù)燃燒的條件。在三重技術(shù)的防護(hù)下，電芯即便發(fā)生熱失控，其升溫速率也能降低20%。

2、阻熱相變材料

單體電芯要想完全達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)不出現(xiàn)熱失控似乎也是不可能的事了，如何更好地控制蔓延也是重中之重。廣汽埃安和中國航天合作開發(fā)了擁有隔熱和相變吸熱雙重功能的阻熱相變材料，在溫度維持不變的基礎(chǔ)上吸收大量的熱量，配合網(wǎng)狀納米隔熱材料，整體的隔熱性能大幅度提升40%。另一方面，彈匣電池2.0采用了雙層冷卻系統(tǒng)，對電芯頂部和底部同時進(jìn)行冷卻，整體冷卻效率可提升80%，同時還降低了75%的上殼體溫度，進(jìn)一步保障了電池包上方乘員的安全。

3、電芯滅火系統(tǒng)

它利用低熔點合金構(gòu)成了滅火腔，在非常小的高度空間上實現(xiàn)了滅火劑的儲存、熱失控電芯的自定位和定點噴淋。當(dāng)電芯發(fā)生熱失控，大量的滅火劑瞬間精準(zhǔn)噴淋到該電芯上。滅火劑可以在吸熱氣化的同時，捕捉燃燒鏈?zhǔn)椒磻?yīng)的自由基，形成惰性氣體氛圍，結(jié)合埃安的熱失控氣體排放處理技術(shù)，可以消除排氣中的火星和99.5%的PM10。

4、第六代云端電池管理系統(tǒng)

第六代云端電池管理系統(tǒng)大幅提升了自放電異常、冷卻異常、電連接異常、隱性絕緣故障等故障的識別能力，內(nèi)短路AI識別能力已經(jīng)達(dá)到200Ω級，遠(yuǎn)高于10Ω的風(fēng)險線，可實現(xiàn)提前診斷，防患于未“燃”。

寫在最后

從彈匣電池1.0到彈匣電池2.0，從針刺試驗到槍擊試驗，廣汽埃安在電池技術(shù)上取得了巨大的進(jìn)步，值得肯定點贊。未來，彈匣電池2.0將會率先搭載昊鉑實現(xiàn)量產(chǎn)應(yīng)用，我們也期待搭載彈匣電池2.0新車的市場表現(xiàn)。