起亞28日召開在線媒體會議，公開了EV9。EV9是一款大型電動SUV，是起亞的旗艦車型，也是到目前為止出現的起亞汽車中最貴、最高級的SUV，起亞數次強調這是高端豪華車型。擁有充足的室內空間和多種尖端技術，起亞正在積極宣傳“新旗艦”的地位。

起亞當天通過Q&A會議公開了EV9全球上市計劃的部分消息。宋虎聲社長表示：“韓國顧客將最先見到EV9。第二季度將在光明工廠開始量產。”

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不過，沒有透露確切的上市時間。也就是說，只有完成包括產業部在內的韓國國土部和環境部等多個部門的認證，才能公開和銷售。起亞方面預計認證完成時間為第二季度，用戶預約將在第二季度開始。

目前起亞EV9 公開了行駛距離和功率性能。韓國商品室常務趙炳哲表示：“我們的目標是以2WD為標準，達到500公里以上的一次充電行駛距離。設計中心和研究所方面付出了很多努力” EV9的風阻系數達到0.28cd，這在大型SUV中并不常見。

起亞計劃從第二季度先從韓國市場開始，依次向歐洲、北美、南美、亞太等主要市場銷售EV9。年銷售目標為10萬輛。

宋虎聲社長表示：“EV9將是起亞歷史上最具劃時代意義的車型。會受到很多顧客的喜愛，預計每年可以生產和銷售10萬輛。”

新能源時代都是想利用這次新能源時代到來的機會實現品牌高端化的轉型。國內的比亞迪，吉利，長城，長安等品牌也都是在借助新能源化，實現品牌高端化。最典型的例子就是這些品牌都成立了新品牌，比亞迪仰望，吉利極氪，長安阿維塔等等。而且旗下的新能源車型也是越來越貴。

不過，起亞沒有成立全新的高端品牌，而是繼續使用起亞品牌，并且起亞也沒有試圖通過新能源汽車轉型高端的想法。而是想利用新能源轉型，創造新的品牌價值。

起亞內部相關人士明確表示：“起亞不向往高端豪華品牌。”“起亞是希望從小型到高端構建完善的電動汽車陣容，滿足不同用戶需求”，“無論是內燃機車、電動汽車、小型車還是大型車，我們的目標都是密切了解客戶的需求，提供最好的客戶體驗”。

現在起亞成為高端品牌幾乎是不可能的事情。雖然很多大眾品牌都追求‘高端’，但目前也沒有成功的案例。而且在現代汽車集團內部，還有現代汽車和捷尼賽思品牌，高端的任務交給捷尼賽思。