什么是“高價(jià)值感”，這是在最近車圈中比較盛行的一詞。其實(shí)可以理解為，消費(fèi)者花同樣的預(yù)算，能帶來(lái)更高價(jià)值的體驗(yàn)，令用戶每一分錢都花在了刀刃上。正如巴菲特所言：“價(jià)格是你付出的，而價(jià)值才是你得到的。”

(相關(guān)資料圖)

據(jù)兵哥對(duì)車市的觀察，在20萬(wàn)左右的價(jià)位中，真有幾款“高價(jià)值”的寶藏級(jí)SUV，不僅在同級(jí)中有著出色的產(chǎn)品力表現(xiàn)，甚至整車的質(zhì)感還能媲美豪華品牌。

廣汽豐田威颯

指導(dǎo)價(jià)：21.68萬(wàn)-30.38萬(wàn)元

在早年間的海外市場(chǎng)，威颯與雷克薩斯RX有著一定淵源，可以說(shuō)它是平價(jià)版雷克薩斯RX也一點(diǎn)都不過(guò)分。 所以，在這一代威颯依舊能看出“雷里雷氣”，并且豪華的“人設(shè)”，把經(jīng)費(fèi)花在設(shè)計(jì)上了，沒(méi)有半點(diǎn)浪費(fèi)子彈。

威颯得益于“精裝修”的內(nèi)飾，大量皮質(zhì)的“堆料”，光是用料的質(zhì)感可謂相當(dāng)?shù)囊涣鳎廊A的氛圍感完全不輸BBA的中端產(chǎn)品，把用戶虛榮心理拿捏得死死，將威颯“高價(jià)值感”非常直觀展現(xiàn)到你眼前。

背靠在TNGA架構(gòu)下，威颯入門的安全配置可是拉到天花板，配備有前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、膝部氣囊、主動(dòng)剎車和全速自適應(yīng)巡航等功能，入門即高配的享受。 若看看德國(guó)同級(jí)選手寶馬X3，不好意思，以上功能需要花1萬(wàn)8選裝才有。

動(dòng)力方面，威颯也是提供雙動(dòng)力系統(tǒng)的選擇，分別為2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5L智能電混雙擎系統(tǒng)，其中，后者混合動(dòng)力是豐田當(dāng)家明星，動(dòng)力好油耗低的優(yōu)點(diǎn)，捕獲了不少用戶的歡心，純市區(qū)通勤，NEDC綜合油耗干到5L以下，都是輕輕松松的事情，不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性，相信已經(jīng)打動(dòng)追求極致省油的消費(fèi)者。

別克昂科威

指導(dǎo)價(jià)：20.99萬(wàn)-30.99萬(wàn)元

別克昂科威作為美系的代表，在設(shè)計(jì)感上仍然是很有歐洲車的feel，尤其是選擇Avenir艾維亞版本，直接拉滿整車淡雅的氣質(zhì)，在這三款車?yán)锇嚎仆拖袷谴┲餮b的紳士。

在內(nèi)飾上，昂科威向駕駛員傾斜18°的中控臺(tái)，以及大量的皮質(zhì)覆蓋，讓內(nèi)飾的氛圍感顯得非常具有豪華檔次。比起那些傳統(tǒng)“T”字的內(nèi)飾布局，一切都在以駕駛員為主，每天坐進(jìn)車內(nèi)，昂科威明顯有著同級(jí)對(duì)手給不到的價(jià)值感。

值得一提的是，在摸不著的地方昂科威可謂是相當(dāng)厚道，例如用戶經(jīng)常忽略的NVH層面，昂科威不僅配備有多層隔音玻璃，還有ANC主動(dòng)降噪功能，乘坐的靜謐性絲毫不會(huì)遜色更高級(jí)別的豪華品牌。這在20萬(wàn)級(jí)別中，能做到全系標(biāo)配這兩項(xiàng)功能的車型真不多見(jiàn)。

動(dòng)力方面，昂科威搭載了1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)，為了達(dá)到節(jié)能省排的效果，別克均加入了48V輕混系統(tǒng)，其中2.0T動(dòng)力不僅有237匹馬力，而且還有獨(dú)門的可變缸技術(shù)，如果是高速巡航，燃油消耗就要比同級(jí)車要低不少，WLTC綜合油耗低至7.65L/100km，昂科威節(jié)能表現(xiàn)也是同級(jí)的一記“殺手锏”。

長(zhǎng)安福特EVOS

指導(dǎo)價(jià)：19.98萬(wàn)-25.98萬(wàn)元

福特EVOS的定位顯然是與前兩者差距很大，不過(guò)，EVOS跨界的風(fēng)格，行走在街上還是具有極大的回頭率，而且在細(xì)節(jié)部分，自帶的動(dòng)態(tài)3D參數(shù)化鱗甲格柵，每當(dāng)解鎖或者靠近車輛，會(huì)呈現(xiàn)出呼吸效果，儀式感相當(dāng)?shù)仂偶肌?

EVOS應(yīng)該是同級(jí)里最拒絕同質(zhì)化的一位，在車內(nèi)配備了長(zhǎng)達(dá)1.1米的屏幕，讓整個(gè)座艙充滿了科技的味道，甚至，不禁讓人懷疑這是不是一輛車新勢(shì)力產(chǎn)品，突顯出EVOS強(qiáng)烈的科技感。重點(diǎn)是，這價(jià)格還要啥自行車？

同時(shí)，EVOS加入了車路協(xié)同系統(tǒng)，接駁了國(guó)內(nèi)八大城市的智慧交通網(wǎng)絡(luò)，能夠預(yù)測(cè)下個(gè)路口紅綠燈的狀態(tài)，配合系統(tǒng)給到的綠波車速，盡可能避免了抵達(dá)路口需要等燈的情況，實(shí)現(xiàn)一路無(wú)阻的通行特性。并且，車路協(xié)同技術(shù)還是實(shí)現(xiàn)L4自動(dòng)駕駛的重要輔助功能。

在動(dòng)力方面，EOVS搭載2.0T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)+8速手自一體變速箱的黃金組合，最大馬力可達(dá)238匹，峰值扭矩高達(dá)376牛·米，讓EOVS有著不錯(cuò)的動(dòng)力性能，百公里加速還能躋身進(jìn)入了6秒的俱樂(lè)部，充沛的動(dòng)力感受，甚至達(dá)到了開(kāi)轎跑車的感覺(jué)，體驗(yàn)感絕對(duì)是物有所值。

寫在最后

在20萬(wàn)級(jí)別中，這三款SUV可謂是同級(jí)里少有的高價(jià)值感產(chǎn)品，更高級(jí)的內(nèi)飾品質(zhì)和產(chǎn)品配置，讓你花更少的錢，獲得越級(jí)的享受感，完全能堪比不少豪華品牌。所以，消費(fèi)者感覺(jué)到的不只是純純的代步工具車，高級(jí)的體驗(yàn)感也符合高價(jià)值的預(yù)期。那么，手持20萬(wàn)的用戶你們會(huì)考慮幾款車嗎？