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在中國硬派越野車市場，還沒有誰能比長城厲害，坦克300，坦克500已經(jīng)證明了其出色的產(chǎn)品力和可靠性。甚至這幾年連豐田蘭德酷路澤，普拉多也少有人問津了。雖然坦克系列也正在準備新能源轉型，坦克500的插電混動車型已經(jīng)發(fā)布，馬上要上市了。

然而新能源時代下，比亞迪的強勢崛起，想搶占的不僅僅是傳統(tǒng)轎車市場，還有MPV市場，還有超跑市場，甚至還有硬派越野車市場，在仰望U8發(fā)布之后。比亞迪F系列硬派越野車也將登場，而它對標的或許是坦克500的硬派越野車市場。

近日，網(wǎng)上曝光了比亞迪F系列的偽裝圖片官圖，從圖中能明顯發(fā)現(xiàn)，它采用了硬派SUV的方正設計，類似奔馳G級。根據(jù)目前已經(jīng)知道的消息，該車型內部代號為SF，定位于硬派越野車，采用非承載式車身，定位比仰望更低，價格或將在40萬-60萬之間。

根據(jù)目前已經(jīng)知道的消息，這款車的車身尺寸也非常大，近5米的車身長度、2.8米左右的軸距，既保證了外觀的霸氣，也提供了寬敞的內部空間。

采用比亞迪最新的混合動力技術，帶前后差速鎖和電中鎖，其綜合續(xù)航可達1200公里以上，最大功率超過500千瓦，性能甚至超過了奔馳G級的AMG G63。

果真如宣傳一樣的話，那估計別說坦克500了，就連奔馳G級的市場也能搶走一波。因為從用戶的角度講，首先目前比亞的技術已經(jīng)獲得了市場認可，并且憑借技術優(yōu)勢，比亞迪的產(chǎn)品平均價格已經(jīng)快達到小20萬了。其次，比亞迪成功之后，又重新定位了騰勢，推出了仰望。而且還都有各自獨有的優(yōu)勢。從騰勢D9目前的銷量看，騰勢品牌也已經(jīng)成功了。這說明比亞迪也積攢了成功運營高端品牌的經(jīng)驗。

而從F系列以及仰望品牌來看，比亞迪還想沖擊更高端的市場。

比亞迪F系列推出之后，估計首先受到?jīng)_擊的就是坦克500系列。因為目前燃油車型的最低價格是33.50萬起，雖然越野能力很強，但是采用3.0T+9AT的動力，讓它的油耗不低。對于相當多的硬派越野車用戶來說，有些就是拿車來越野的。但是有些人就是喜歡大尺寸，霸氣的造型，拿車當成展示自己實力的工具而已，而他們就不希望汽車有太高的油耗了。而比亞迪F系列，恰恰能滿足這些用戶的需求，高端，能越野，有顏值，油耗還低。這就讓用戶更愿意在城市里駕駛它。我認為這就是F系列最厲害的地方。