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　　近日，上海市青浦區消費者權益保護委員會（以下簡稱“青浦區消保委”）發出消費風險警示：威馬汽車經營異常、售后缺失，且對于維權訴求和消保委的調解工作抱以消極態度，提醒消費者謹慎購買。

據了解，從2022年10月起，青浦區消保委已陸續接到近90位消費者對威馬汽車的投訴，反映該公司經營異常，門店關停、無法提供汽車配件、售后服務停滯、人工客服缺位等，導致他們在購買威馬汽車后無法正常進行保養、汽車出現故障后不能及時維修、簽訂的電池更換協議無法履行。這種嚴重影響消費者正常使用、損害消費者合法權益的行為，已屬失信。

車訊網在走訪過程中也發現了以上情況，位于北京的體驗中心、用戶中心和服務之家或已人去樓空，或已與其他品牌合并，保養維修時遇到大量缺件、等件難題，官方的400電話和門店電話均無法接通。

如此大規模閉店和官方“隱身”，再加上威馬汽車接連不斷的負面消息：債務纏身、降薪裁員、拖欠工資、工廠停擺……讓車主十分不安。一位車主表示：“除了保養維修價格飆升，我更擔心的是，一旦官方不提供售后，智能硬件、軟件遠程升級等問題很難在第三方修理市場上找到合適的服務，作為一輛智能電動汽車，軟硬件不能更新升級，行車安全根本無法保障！”當初新勢力第一陣營的光環已落得一地雞毛，車主感覺“被忽悠”。

近年來，隨著中國汽車市場競爭加劇，車企的野蠻生長期已過，類似威馬這樣的發展狀況并非個例，大量擅長“畫餅”、自身能力不足的車企退出歷史舞臺，無論是傳統品牌還是新興項目，都出現了從市場上撤出的情況，給車主留下一個“爛攤子”：我的車誰來管？

從眾多“前車之鑒”可以看出，汽車市場淘汰賽進入加速階段，新一批“倒閉潮”正席卷而來。作為消費者，在購車階段更需要擦亮雙眼，不要被漂亮的營銷話術和堆砌的新概念、新技術所蒙蔽，尤其對于新興品牌和已經處于邊緣位置的品牌，謹慎選擇，以避免未來可能出現的安全隱患和售后問題。

為幫助還沒“入坑”的消費者規避風險，避免或減少財產損失和人身傷害，相關部門及消費者組織發出消費提示至關重要，如青浦區消保委在此次事件中，匯總投訴案例后，第一時間發布風險警示，有效地引導消費者安全理性消費。同時，切實從消費者的立場出發，做到事前預警、事中參與和事后補救，充分發揮平臺作用，認真履行各項法定職能，只有這樣，才能讓消費者放心消費、后顧無憂。（車訊網 沈丹發自北京）