(資料圖片)

以后小型車市場恐怕再也沒有飛度的地位了！2022年本田飛度全年銷量63182輛，其中比亞迪海豚以新能源“殺入”賽道，取得了巨大成功，而飛度的銷量下滑，甚至順帶著本田汽車2022年在華終端銷量也同比下滑12.1%。

如果說比亞迪海豚的價格比飛度高，用戶可能還是在兩者之間選擇飛度的話。那么五菱繽果上市之后，恐怕是壓倒飛度的最后一根稻草！

從尺寸方面，飛度除了車身長度更長之外，在軸距和車身高度上都沒有繽果大。飛度軸距才2530mm，比繽果短了30mm。作為純電動汽車來說，最大的好處就是電池平鋪在底盤下面，帶來更大的車內乘坐空間。飛度作為傳統燃油車是不具備這種優勢的。

而且繽果采用了前驅布局，因此后排的空間以及后備廂的空間都更大了。除了乘坐空間，五菱繽果的儲物空間也值得好評。我們看官方公布的圖片就能看出，它的車內空間利用率太大了。

你可能想象不到，五菱繽果采用了同級獨有的下沉式設計，并且后排座椅還可以5/5比例獨立放倒，整體放倒后最大容積能達到790L，這個成績其實已經超越了市面上的大部分燃油中型車。實測能同時容納7個20寸登機箱，這也就意味著五菱繽果的空間表現是能滿足多場景的用車需求。車內空間利用率比飛度大多了。

不僅空間足夠大，而且動力上也很強，新車提供兩種動力版本和兩種續航版本可選，其電機功率分別為30千瓦和50千瓦，續航方面分別為203km和333km。

為什么像海豚，繽果，可以迅速打開銷量呢？首先是因為在小型車這個級別，用戶買車就是代步工具，很少上高速，走長途，因此特別適合新能源車，即使里程不是很長，也能完全滿足需求。這是根本原因。其次是小型車的用戶們，追求務實，并不太在乎品牌，所以合資品牌沒有明顯優勢，自主品牌也完全可以接受。

第三是自主品牌最近幾年小型車的產品力確實不錯，而且價格低，10萬元級別，甚至更便宜，五菱繽果據說價格只需要7萬~10萬之間，性價比更高。

第四是合資品牌的小型車，飛度也好，polo也好，他們在國產的新能源汽車面前，價格高，配置低，空間小，劣勢已經非常明顯了，不符合用戶需求。如果飛度能夠像海外市場一樣，配置很高的話，我相信不至于這么快就被用戶拋棄。

所以歸根到底，消費者選擇哪一款車是產品力決定的。飛度過去銷量高，也是因為產品力出色，經濟實惠皮實耐用。而現在用戶放棄飛度，也是產品力決定的，因為有了更好的替代品。