隨著90后成為消費的主流群體，車企自然要更加迎合他們的用車需求。事實上，縱觀目前市場上15-20萬元的SUV，大多是以城市SUV為主，而哈弗品牌開辟了一條全新的細分市場——輕越野品類。

早在去年廣州車展，哈弗便帶來了旗下全新車型哈弗H-DOG。它將作為哈弗品牌狗品類家族的全新成員，以電混系統(tǒng)，沖擊中型SUV陣營。而就在不久前，哈弗H-DOG也被正式命名為哈弗二代大狗。

(資料圖片)

那么，作為一款全新車型，它的產品表現(xiàn)到底如何？這次來到萬寧我們也得到了答案。

潮野力量再升級

從哈弗大狗到酷狗，哈弗的狗品類車型總能給人以潮流硬派的既視感。而這一點，在哈弗二代大狗上再升級。

它的前臉采用了多邊形的進氣格柵，尺寸雖然相比之前的大狗和酷狗有所減小，但辨識度更強。一方面，其中網內部采用了點陣式的鍍鉻格子狀裝飾，并且兩側還帶有進氣口造型點綴。另一方面，就是哈弗二代大狗采用了象征新能源品類的藍底品牌LOGO，進一步強化了其電動化的身份。而整個前臉給人的感覺，依舊是帶有很強的硬派風格，同時該有的時尚元素也沒落下。

就像開頭所說，哈弗二代大狗定位為一款中型SUV，其長寬高分別為4705/1908/1780mm，軸距則達到了2810mm。站在車旁，還是能夠感覺到它的魁梧。當然，一些粗獷的設計也能體現(xiàn)出這一點。比如黑色的輪眉搭配上鉚釘，以及扁平率達到60的輪胎，很凸顯它的越野風格。而鋒利的車身腰線配合較為方正的車身，則讓它更具硬派氣息。此外，作為一款新能源車型，其還在右后方配備了快、慢充的接口。

至于哈弗二代大狗的尾部造型設計，整體還是比較保守的。雖然看上去很飽滿，但是缺乏一定的層次感。尾燈組內部的燈腔造型和前大燈組相呼應，并且其在尾門的左下方還加入了“PHEV”的標識，也再次強調了它的產品身份。

此外，對于喜歡露營的用戶，哈弗二代大狗還為他們創(chuàng)新性的配備了行業(yè)首創(chuàng)的露營驅蚊燈，566nm波段橘紅色光線能有效驅離蚊蟲，并且還自帶磁吸功能，便于在車身上擺放。這一設計，也確實看出了哈弗品牌的用心。

硬派也可以很智能

坐進哈弗二代大狗的車內，其除了透露出了硬派越野車的感覺外，在智能化方面也確實給我們帶來了不小的驚喜。

首先是硬派，它的車門把手區(qū)域使用了很多的鉚釘來彰顯出它的野性，并且副駕駛前方帶有扶手，四個車門的杯架還都采用綁帶形式。不過，其整個車內的用料也很考究，使用了大量的軟性材質包覆，并且變速箱及車門處的飾板還采用了碳纖維式的紋理。而雙拼色的內飾，也在一定程度上增加了一定的豪華氣息。

至于它的智能化，12.3英寸的全液晶儀表確實沒有太多可介紹的。但液晶儀表上方配備的擋位顯示條確實可以再豐富一下顯示內容，比如越野坡度、海拔以及方向等信息。如果利用好這一別出心裁的小設計，還是很實用的。

它的中控屏尺寸達到了驚人的14.6英寸，這一尺寸放在一臺越野車上，還是比較少見的。當然，它的功能性也很強大，其采用了最新一代咖啡智能座艙系統(tǒng)，語音交互的反應速度更快，識別率更高。

車內的大部分的設置功能都被集成到了這塊屏幕中，自帶的App應用也足以滿足大多數(shù)人的使用需求。值得一提的是，盡管空調的調節(jié)也是在屏幕中操作，但是其在屏幕下方保留了一排實體按鍵，這一點操作起來還是非常方便的。尤其是在越野的時候，減少了盲操的不便。

而除了中控屏的強大，哈弗二代大狗在智能化升級的體驗上還有那塊9英寸的W-HUD。除了能顯示導航、通話、智能駕駛這些數(shù)據(jù)外，它還配備了專屬的雪地模式，切換之后畫面全部變成藍色，在白色的雪地背景下也能看清。而在常規(guī)模式下，界面字體為白色。

至于在駕駛輔助方面，哈弗二代大狗也是配備了L2級的諸多功能，所以對于這臺車來說，它確實是一臺智能化的越野車。

兼顧越野和通勤

說到哈弗二代大狗的動力系統(tǒng)，還是很有看點的，其全系搭載PHEV插電混動系統(tǒng)，包括1.5T混動專用發(fā)動機和2擋DHT傳動系統(tǒng)。系統(tǒng)總功率為240kW，總扭矩為530Nm。

此次試駕包括道路試駕以及雨林穿越，在城市道路駕駛時，絕大部分工況下，哈弗二代大狗都優(yōu)先采用電機驅動，所以哈弗二代大狗的加速能力是毋庸置疑的。電機直驅所帶來的動力響應和再加速特性，確實能夠讓人體驗到不錯的加速感。

并且在動力模式上，它還可以在強制純電、純電優(yōu)先及智能混動模式中切換，滿足不同的使用需求。并且，標準、經濟、運動、雪地4種駕駛模式也有著各自不同的性格，在動力輸出方面能夠給駕駛者帶來新意和變化。

而在雨林穿越路段，哈弗二代大狗也展現(xiàn)出了不錯的身手。此次試駕的時間正值海南的雨季，并且活動當天也在下雨。不過，憑借接近角24°、離去角30°、縱向通過角19°，最小離地間隙200mm這樣的數(shù)據(jù)，在應對大角度的上下坡，以及一些雨后的非鋪裝道路，這樣的輕度越野場景，哈弗二代大狗是沒有任何問題的。并且穿行在狹窄崎嶇道路，360度全景影像和透明地盤展現(xiàn)出了它的實用性。

總的來說，這臺哈弗二代大狗確實可以做到可城、可野、可電，不論是何種的用車場景，都能夠輕松應對。并且在混動模式下，它的NEDC百公里續(xù)航可以達到1000km+，也減小少了后期的用車成本。

總結

可以說哈弗二代大狗作為狗品類家族的第三位新成員，憑借輕越野屬性以及新能源優(yōu)勢，開辟了一條新藍海。可電可油，可城可郊的多場景應用，也可以豐富用戶的用車需求。相信對于那些有著輕度越野需求，同時又想體驗智能化和兼顧油耗表現(xiàn)的年輕消費群體來說，這臺哈弗二代大狗應該會受到他們的青睞。