2023年，比亞迪的旗艦轎車漢EV也迎來了Ta的2023款，不僅僅是中期改款，更是新增了兩款入門級別車型。這也無異于拉低這款車的入門門檻，無論是在外觀、舒適性、底盤等方面都進行了升級。新車預計在3月份的時候正式上市。

(資料圖片僅供參考)

根據之前曝光出來的信息，2023款的比亞迪漢EV創世版一共有5個車型。其中有三款是之前的比亞迪漢EV配備的，則是增加了兩款入門級別車型，一款是506km尊貴型，另外一款是605km的尊貴型，而Ta們的出現，和之前的秦PLUS DM-i的打法一樣，這兩款車型的到來就是為了進一步降低入門門檻價格，畢竟只有這樣，才能夠達到20000元的降幅。但是如果你依舊喜歡之前的版本，那么仍舊可以選擇715km的尊貴型和旗艦型，還有610km的四驅版本車型。但即便是已有車型，也有著將近8000元的降幅。

很清楚，一般消費者都會等待新款，尤其是這款車還有著20000元的降幅。但是別著急，因為目前從我們了解到的老款比亞迪漢EV也已經開始清庫存了，如今是史上最低的售價，19.98萬起。

如今比亞迪王朝店的銷售人員表示，為了給全新2023款比亞迪漢EV讓路，所以目前老款的比亞迪漢EV都在清庫存，還是有很大價格優惠的，比如2020款的超長續航605km的官方指導價格為23.98萬，如今已經是21.98萬了，而2021款的標準續航506km也從之前的21.98萬降到了現在的19.98萬，是目前最低的價格。如果你要是還有一些車輛想來置換的話，那么現在可以享受到最高額外8000元的置換補貼。把所有的優惠加在一起的話，那么19萬剛出頭的價格，就可以拿下一臺2020款比亞迪漢EV了。

但是也有一個問題隨之而來，那就是2020款和2021款的產品其實已經停產，也就是說現在的這些是真正庫存車，所以一定清理結束之后就不會再生產了。如果你非常介意這件事情的話，那么不如來看看新款2023款比亞迪漢EV創世的車型，畢竟按照目前得到的消息，這款車最高也會有20000元的優惠呢。

既然是新款，那么Ta和老款還是會有著非常明顯的區別。首先就是外觀，當然因為比亞迪漢EV被稱之為比亞迪最美車型，所以Ta的外觀設計倒是沒有太大的變化，不過新增加了冰川藍色的車漆，會讓這臺車看起來更加具有深邃感。

內飾上面的話，布局沒有變化，但是新款的比亞迪漢EV將會全系標配氛圍燈和熱泵空調，這對于一款純電車型來說，將會解決其在冬日里面因為取暖而過多耗電的問題，而且熱泵空調是標配，此次是針對老款漢EV的兩個車型。

而如果你擔心Ta的新款因為“降價”所以沒有更好的產品力，那你是真的想多了，Ta新增加了的兩款車型506km和605km的性價比都不錯，其中605km尊貴型升級了丹拿音響，這對于很多選擇比亞迪的消費者來說，是相當好的。

再來看看智能上面的升級，這是每一次比亞迪升級的重點。全系標配5G的車機已經是正常表現，但是全系都有蘋果的NFC鑰匙應該是一次創舉，畢竟要考慮到現在還是有相當大用蘋果的客戶群體。而創世版的605km尊貴型和創世版715km旗艦型升級了BSD盲點監測系統。

目前看來動力上面還是沒有變化的，依舊是可以提供前電機和前后雙電機版本，而且破百的時間也沒有變化，還是3.9秒，也依舊是比亞迪自己的磷酸鐵鋰刀片電池。不過Ta新增加了506km和605km的兩款入門車型，電機功率是沒有變化的。

但是底盤的話，倒是有了一個全新的調教。新車將全系標配鋁合金懸架，兩驅車型的話是升級成為了FSD可變阻尼懸架，對于車身的穩定性來說更好。而715km的旗艦型車子在新款上面可提供DiSus-C智能電控主動懸架。

鬼斗車觀點：這一次比亞迪的打法，真的是和之前秦PLUS SM-i一樣，用增亮的配置來獲得更多產品力，但是價格上面則是下調了一萬多塊錢。作為旗艦的轎車，比亞迪漢EV這一次可以說亮點更多了，但是價格上面的下降幅度也隨之而來增大了。其實這也是必然之舉，畢竟從現在整個新能源圈子的走向來看，特斯拉帶頭的降價風潮已經刮向了很多新能源品牌，那么比亞迪想要獲得更多的客戶，肯定要有更有性價比的價格和產品。。