在不少JDM“玩家”心中，斯巴魯BRZ一直都有很高的地位，一方面是這款車運(yùn)動(dòng)方面十分純粹，跑車造型、水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)、手動(dòng)擋等等，可玩性都很高，另一方面則是這款車售價(jià)夠親民，即便大改款后車價(jià)提高到了30萬元以上，但相比其它跑車依舊便宜不少。而就在近日，斯巴魯BRZ上市10周年之際，官方宣布斯巴魯BRZ十周年紀(jì)念版車型正式上市，共推出2款車型，售價(jià)區(qū)間為31.88-34.08萬元。盡管相比“普通版”，“十周年紀(jì)念版”車價(jià)漲了1萬元，配置增量也不多，但“限量”標(biāo)簽還是引發(fā)了不少年輕用戶關(guān)注，那么新車值得入手嗎？

車價(jià)漲1萬，配置幾乎沒增量，但用戶無所謂

(資料圖)

此次上市的新款斯巴魯BRZ并非真正意義上的改款，而是新推出的紀(jì)念版車型，因此相比之前變化不算特別大，更多的是主打“十周年限量”這一特別標(biāo)簽。

繼續(xù)來看新車的一些變化，斯巴魯BRZ“十周年紀(jì)念版”依舊延續(xù)了之前普通版的整體設(shè)計(jì)，盡管看不出明顯不同，但是雙門跑車造型絕對要比一些轎跑車、溜背車更加拉風(fēng)，同時(shí)走在大街上也更具辨識度。在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上，“十周年紀(jì)念版”保留了前包圍下方的大尺寸散熱格柵，兩側(cè)還配有通風(fēng)口，在空氣動(dòng)力學(xué)方面比較講究，符合跑車身份。而作為外觀上為數(shù)不多的改變，“十周年紀(jì)念版”的外后視鏡采用了亮黑色設(shè)計(jì)，比普通版更好看了一些。

在內(nèi)飾方面，斯巴魯BRZ“十周年紀(jì)念版”依舊配備的是全液晶儀表盤和三幅式方向盤，中控臺設(shè)計(jì)相比普通版也沒有任何變化，不過“十周年紀(jì)念版”在車內(nèi)用上了帶有藍(lán)色縫線和拉花的內(nèi)飾配色組合，在前擋風(fēng)玻璃以及副駕駛臺前標(biāo)有“10th Anniversary Limited”的標(biāo)識，更加彰顯限量版的身份。

在其它方面，斯巴魯BRZ“十周年紀(jì)念版”車身長度依舊為4280mm，軸距2575mm，緊湊的身材非常有利于駕控。而在動(dòng)力上新車也將繼續(xù)搭載2.4L水平對置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力234匹，傳動(dòng)系統(tǒng)上匹配有6MT以及6AT變速箱，零百加速分別為6.8秒、7.3秒。

總體來說，斯巴魯BRZ“十周年紀(jì)念版”相比普通版并沒有太多配置增量，但車價(jià)卻漲了1萬元，如果單從這方面來看其實(shí)是有些不值的，然而由于這款車身份特殊，是同級少有的純正雙門跑車，并且有著非常高的改裝潛力，可玩性是同級性能轎車無法比擬的，最后再加上“限量”標(biāo)簽，因此即便車價(jià)上漲，對于真正想買斯巴魯BRZ的用戶其實(shí)根本沒影響。

國內(nèi)沒有替代品，賣完又要停產(chǎn)，還會是“理財(cái)產(chǎn)品”？

斯巴魯BRZ“十周年紀(jì)念版”身份特殊，相信不少有意向買車的朋友會拿它和一些同類型跑車進(jìn)行對比，而作為國內(nèi)同樣熱門的跑車，福特Mustang則是一個(gè)繞不開的“競爭對手”。

如果單從參數(shù)上看，福特Mustang絕對是一個(gè)比斯巴魯BRZ更厲害的跑車，它搭載的2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有最大299馬力，在匹配10AT變速箱后，零百加速時(shí)間能夠輕松跑進(jìn)6秒內(nèi)。同時(shí)在福特Mustang身上，你還能看到不少科技配置，例如自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警、方向盤加熱、前排座椅通風(fēng)、車聯(lián)網(wǎng)等豐富配置，而這里面的很多項(xiàng)配置是斯巴魯BRZ不具備的。

換句話說，福特Mustang是一款能夠兼顧日常通勤的跑車，“素車”實(shí)力絕對比斯巴魯BRZ更好，但是呢，選擇斯巴魯BRZ的朋友往往并不是只要它的賬面數(shù)據(jù)，而是更在乎之后的改裝潛力，在這方面，斯巴魯BRZ的優(yōu)勢就十分明顯了，包括2.4L水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)“上限”較高，6擋手動(dòng)能夠帶來更多駕控樂趣，機(jī)械手剎配合LSD限滑差速器能夠輕松進(jìn)行漂移，所以如果是真正想玩車，想要駕控樂趣，而不是僅僅為了買跑車去街上博眼球，想要更拉風(fēng)，那么斯巴魯BRZ幾乎是同級無可替代跑車。

說到這里就不得不說斯巴魯BRZ目前的情況，眾所周知，之前斯巴魯BRZ“停產(chǎn)”過一段實(shí)際，直到新款斯巴魯BRZ上市，才又開始在國內(nèi)銷售。不過根據(jù)目前官方消息來看，斯巴魯BRZ的生產(chǎn)預(yù)計(jì)將于2023年3月停止，之后將持續(xù)銷售至2023年6月末，而后暫離中國市場，這也意味著我們很快又要暫別這款產(chǎn)品了，所以對這款車有想法的朋友要珍惜“最后”機(jī)會了。

值得注意的是，剛剛推出的斯巴魯BRZ“十周年紀(jì)念版”在國內(nèi)限量只有300臺，并且之后車型還會“停產(chǎn)”，各種因素疊加，進(jìn)一步提升了斯巴魯BRZ產(chǎn)品的稀缺性，參考這款車之前的市場行情，將會有很大概率再次成為“理財(cái)產(chǎn)品”，也就是二手車會比新車賣的更貴，比較夸張的是，當(dāng)時(shí)不少朋友在買了斯巴魯BRZ后，開了1年還可以賣出比新車更高的價(jià)格。因此對于斯巴魯BRZ“十周年紀(jì)念版”車價(jià)漲1萬根本不重要，能否搶到才是關(guān)鍵。

結(jié)語：

在即將再次“停產(chǎn)”前，斯巴魯BRZ推出了“十周年紀(jì)念版”，車價(jià)雖然比普通版貴了1萬，配置增量也很少，但限量300臺相信還是會讓用戶去瘋搶，畢竟參考之前的行情來看，搶到既賺到。不過，對于喜歡斯巴魯BRZ的朋友來說，他們更在乎的是這款車在性能、駕控、可玩性方面的價(jià)值，花30多萬能夠買到一臺純正的日系跑車，相信這才是買它的最大理由。??