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疫情剛剛開始的2020年初，由于全國口罩短缺，生產(chǎn)汽車的五菱立刻轉(zhuǎn)變戰(zhàn)線，開始加班加點(diǎn)生產(chǎn)口罩，并喊出了“人民需要什么，五菱就造什么”的口號，并決定將這一理念傳承下去。所以后來當(dāng)人民需要一款大空間、低油耗的車型時(shí)，五菱將混動(dòng)系統(tǒng)放在了主打低價(jià)大空間的星辰和凱捷上，滿足了人民對于空間和油耗的雙重需求。不過除了空間、油耗這些“生理”需求外，還有不少人民也是有“心理”需求的，例如一臺像鈴木吉姆尼那樣漂亮、充滿個(gè)性的小車。

但眾所周知，全新一代鈴木吉姆尼并沒有正式進(jìn)入國內(nèi)銷售，平行進(jìn)口高昂的售價(jià)對于95%的人民來說也無法接受。所以這時(shí)五菱又站了出來，推出了一臺頗有吉姆尼風(fēng)范的純電小型SUV--寶駿悅也（諧音越野）。硬朗的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格和黑色的塑料保險(xiǎn)杠都讓它的外觀頗具野性味道。此外四點(diǎn)式的LED日間行車燈，非常符合當(dāng)下硬派越野車的感覺。將這些元素融合在一起后，便締造出了與其他都市小型SUV截然不同的味道。

為了進(jìn)一步凸顯其野性，寶駿悅也采用了硬派越野車才會(huì)使用的寬厚輪眉設(shè)計(jì)，此時(shí)再加上短軸兩門造型，讓它營造出了堪比鈴木吉姆尼一樣短小精悍的感覺。

不過在車身尺寸上，寶駿悅也與吉姆尼還是有一定差別的，它的車身長度只有3381mm，軸距更是只有2110mm，甚至比K-car標(biāo)準(zhǔn)的日規(guī)吉姆尼都要短。但在車身寬度方面，寶駿悅也就比較“放肆”了，1685mm的車身寬度，比全球版吉姆尼還要寬，可以最大程度滿足車內(nèi)乘員的橫向?qū)挾刃枨螅苊饬藘擅赡昴行栽谲噧?nèi)出現(xiàn)“摩肩接踵”的尷尬情況。

車尾同樣才采用了硬派越野車經(jīng)典的方盒子+側(cè)開門設(shè)計(jì)，并配上硬派越野車常用的矩形剎車燈。這時(shí)再加上不噴漆的黑色塑料保險(xiǎn)杠，讓整臺車的后部視覺觀感完全符合一臺硬派的越野車的感覺。

只可惜，動(dòng)力方面寶駿悅也就沒有那么硬派了。與采用燃油動(dòng)力的吉姆尼不同，寶駿悅也采用后置電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大功率68馬力，最大扭矩140N·m，沒有四驅(qū)系統(tǒng)，這樣的動(dòng)力并不能讓它擁有太強(qiáng)的越野能力。好在官方推出了205mm寬度的AT越野胎，并且寶駿悅也的后橋采用了整體橋式結(jié)構(gòu)，比普通的多連桿或扭力梁懸架具備更強(qiáng)的越野能力，一定程度彌補(bǔ)了四驅(qū)系統(tǒng)缺失的遺憾。在續(xù)航部分，寶駿越野支持303km的純電續(xù)航能力，這就使得它很難像真正的越野車那樣追求“詩和遠(yuǎn)方”，只能在城市近郊玩耍了。不過考慮到五菱旗下車型一貫親民的售價(jià)和這個(gè)頗為奪目的造型，即使只是在城里開開，寶駿悅也就已經(jīng)值回票價(jià)了！