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2022年,比亞迪秦PLUS的總銷量超過了31.5萬臺,無論是在新能源領域還是整個國內轎車領域,這樣的銷量成績也是非常靠前的了,也是比亞迪整體銷量貢獻較大的車型之一。過去在10萬元級別的家用緊湊型車市場，軒逸，朗逸的銷量最高，但是現在比亞迪秦plus正在慢慢的縮小差距。

2023年開年比亞的第一款新車型就是秦plus DM-i，新車型命名為冠軍版，將會在2月10日正式上市。由于只是一次小改款，因此它的整體設計以及動力系統沒有太大的變化。

根據媒體透露，2023款秦PLUS DM-i未來將推出5款配置車型，純電續航版本依舊與現款保持一致，為55公里和120公里。在發動機上，依然搭載驍云-插混專用1.5L自然吸氣發動機+EHS機電耦合單元+高容量電池組成的插混系統，發動機最大功率為110馬力，峰值扭矩為135牛·米。據悉，新款動力工況得到優化，針對續航進行升級，升級后新車滿電滿油狀態下續航里程預計達1310km。

那么新款車型在哪些方面進行了升級呢？主要是配置上。首先是外觀上，新車增加墨玉藍配色，高級感得到提升。在內飾方面也使用了新的配色方案，采用了棕色和白色相搭配的內飾。在配置方面，該車換裝了8.8英寸懸浮式全液晶儀表，而此前是內嵌式的液晶儀表，科技感提升。

車機系統也進行了提升，升級到DiLink 4.0，UI界面也有變化，并且前排座新增加熱和電動調節。搭載8喇叭音響系統。

作為一款家用車，用戶的需求就是經濟實惠，皮實耐用。同時用戶也會考慮品牌因素。過去滿足這些條件的車型大部分是合資的日產軒逸，大眾朗逸。但是最近幾年比亞迪憑借新能源車型，異軍突起。產品均價得到很大提升，也帶動著品牌形象得到了很大提升。

在新能源推動的時代下，以及國際油價不斷攀升的時代背景下。老百姓需要更省油的家用車。而比亞迪秦plus DM-i 恰恰滿足了用戶在經濟性方面的訴求。一款搭載了超級混動系統的車型，在價格上居然與普通燃油車差不多。那就相當于買車之后每天都在省錢。因此這樣的車型，才會得到用戶的青睞。而屬于軒逸，朗逸的時代，或許已經一去不復返了。