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近日，據外媒報道，雷諾集團和日產汽車董事會宣布達成聯盟重組框架協議，其中包括日產將承購雷諾在歐洲的電動汽車、軟件部門Ampere至多15%的股份，成為戰略投資者。同時兩家車企將分別持有對方15%的股份和投票權，通過交叉持股和強化聯盟治理。

預計聯盟重組的最終協議預計將在今年第一季度末前達成，交易將于今年第四季度完成，新協議將持續15年。

根據協議，雷諾在日產持有的股份將從43%降至15%，與日產持有雷諾的股份比例相同。雷諾將把日產28.4%的股份轉讓給一家法國信托公司，使雙方在聯盟中更加平等

兩家公司表示，重組將為加強雙方24年的合作關系鋪平道路，新戰略將創造更多的增長機會，并有助于確保聯盟中每家企業的運營效率，以便在汽車行業和移動出行市場中進行創新和轉型，雷諾-日產-三菱聯盟計劃共同在拉美、印度和歐洲開展多個全新合作項目。

據了解，在拉丁美洲市場，在保障此前推出的日產Frontier以及雷諾Alaskan繼續合作的同時，還將在阿根廷推出一款定位稍低于二者的全新皮卡。并積極在CMF-AEV平臺基礎上引入兩款純電動產品以及一款全新車型。

印度市場方面，雷諾日產將合作打造一款新的SUV產品，并與在拉丁美洲一樣，將引入基于CMF-AEV平臺打造的純電動產品。

在歐洲市場，合作項目除了產品之外，還包括經銷商、售后、充電網絡以及電池研發等方面。其中在產品上，新的聯盟將利用CMF-B平臺，幫助三菱完成ASX和Colt的換代。同時日產將在2026年推出基于CMF-BEV平臺生產純電動車型，并共享雷諾位于歐洲的800V架構。

此外，在技術方面，雙方合作將在混合動力系統、全固態電池、駕駛輔助功能以及軟件定義車輛（SDV）等方面進行合作研發。同時針對新車銷售、二手車、售后服務、充電網絡、電池回收以及報廢等整個產品周期方面進行升級。

對于多種全新的合作模式，雷諾首席執行官Luca de Meo在新聞發布會表示，雷諾和日產的聯合項目可能會為兩家公司帶來數億歐元的利潤，“如果進展非常非常順利，甚至會帶來數十億歐元的利潤。”

CLSA證券分析師Christopher Richter也同樣認為，重組后的聯盟可以使日產和雷諾在研發、分擔成本和少數共享產品方面進行合作，彼此之間的敵意將有所減少。