撰文|小魔

(資料圖)

現如今一些人口密度過高，基礎配套不足的城市已經不太適合把傳統汽車用作短途出行或是短途運輸工具了。

畢竟這些城市對汽車的排放限制極為苛刻，道路環境也因為時時刻刻的擁堵讓人不勝其煩，而且就算是抵達目的地，也可能因為找不到適合的停車場所讓人更加抓狂。

于是許多汽車制造商為了抓住更多的用戶群體，也為了給不堪煩擾的人們提供一種更可持續的城市出行方式，紛紛開始涉足個人出行工具領域，制造各種插電的摩托、自行車、踏板車甚至是平衡車之類。

而以制造實用環保車型聞名于世的豐田汽車的法國分公司也在近日推出一款新出行工具，幫助人們同時解決載人和短途貨運兩種需求。

相比于豐田以往制造的汽車，這款出行工具不但更環保高效，購買和使用成本也要比汽車來得更便宜。

不過，這個新出行工具并非豐田自己制造，而是它與總部位于勃艮第的貨運自行車制造商DouzeCycles合作推出，它是一款名為DouzeCyclesxToyotaMobility的前裝載貨電動自行車。

這款車名長長的合作產物據說可以在城市中拖動多達100公斤重的貨物，配有一個用于踏板輔助的雅馬哈電機和一塊支持100公里續航的動力電池。

DouzeCyclesxToyotaMobility電動貨運自行車

DouzeHeta電動貨運自行車

就造型來說，這款貼上豐田logo的電動自行車其實與Douze公司的Heta車型頗為相似。

它們都有著線條極為流暢兩輪車造型，整車也都是圍繞著一個法國制造的壓鑄鋁框架而建，并且長度為850mm的超大靈活性載物平臺也都安置在騎手前方。

這個鋁制大平臺就是讓電動自行車實現載貨能力的最主要工具，它本身可以承載多達100公斤的重量，三個邊緣還設置了兼容掛鉤的鎖孔，這樣用戶就能輕松用繩索將貨物與包裹牢牢固定在平臺上面。

如果用戶有載人需求，還可以購買一個作為選裝件的300升膨脹聚丙烯鋁框架箱裝在這里，座箱最多可以容納三名兒童，甚至是一名成人。

為了讓里面的乘客盡可能乘坐的安全舒適，座箱內還貼心地配好了透氣的織物座椅與三點式安全帶。

在自行車載物平臺下安裝了一個看上去特別結實耐用的金屬雙支架，這樣無論是停車裝卸貨物或是兒童上下車都能提供足夠的穩定性保障。

貨運電動自行車的車桿和座管都采用了可調節式設計，身高在1.55米至1.95米之間的騎手都適合使用，而且由于這款車有同類產品中最低的重心，騎行起來特別容易。

Douze對貨運自行車的優化還包括還將轉向滑輪集成到電動自行車的設計中，改進帶護套的電纜，使自行車擁有75度左右的轉角，這樣它就可以提供更好的駕駛機動性。

有趣的是，該車的車架還可以被輕松拆解為前后兩部分，于是在不使用時，自行車就能更容易被收納儲存起來，不占用過多空間。

為了讓運輸與載人變得更為輕松省力，電動自行車搭載了一個額定輸出功率為250W雅馬哈中置電機，可以提供踏板輔助動力，搭配的10速ShimanoDeore變速器，也在一定程度上讓這臺長達2750mm的貨運自行車增加了更多的騎行靈活性。

在車把柱位置則安置了一塊500Wh可拆卸式電池，官方預計該電池可支持最大100公里的續航里程。

當然，在實際使用時自行車的續航主要取決于用戶攜帶了多重的東西。使用標準家用插座，這塊電池可在4小時左右充滿。對于有遠距離出行需求的用戶，自然也可以通過增加一塊備用電池來提升自行車的續航。

在硬件配置方面，這款電動自行車還包括配有Schwalbepickup載貨自行車專用輪胎的26英寸后輪與20英寸前輪，它們可以為整車可以提供良好的穩定性，抓地力和舒適性，同時支持最重的負載。

與其匹配的四活塞TektroM750液壓制動器則可以有效助力搭載著沉重貨物的自行車制動剎停。

車頭上則設有一盞Busch&MullerLED照明燈，可為夜間送貨甚至是白天出行帶來更好的能見度保障。

除了實用功能外，和豐田汽車一樣，這款貨運自行車也有著皮實耐用好維修的基本屬性。全車是由17個完全獨立且可互換的部件組成，每個零部件有損壞時都能隨意更換，而且該車的車架也可以容納不同的電機，以最大限度地提高自行車的耐久性。

雖然DouzeCyclesxToyotaMobility電動貨運自行車還沒正式公布價格，但它應該與DouzeHeta相差不大，而且怎么說也要比一臺豐田汽車便宜上不少，該車將會于今年9月正式進入豐田法國的經銷商網絡。

屆時那些希望在城市中清潔、安靜地運送貨物的企業，以及想在短途出行中尋找汽車替代品的個人消費者都能擁有一個不錯的全新選擇。【END】