“海山特種車輛有限公司，或簡稱海山特車，源自O&B車輛設計局中原MAZ的設計人員和萬山特車的一個聯合項目。項目合作期結束后，O&B成立了專門的輪式車輛設計局，成立了海山特種車輛有限公司，成為O&B軍事事業(yè)部門的一個子公司。海山特車繼承了MAZ的粗獷設計和萬山特車與O&B的動力技術，以增程式電力驅動為核心理念，采用1.5m直徑的特車輪胎進行設計，推出了從兩軸到六軸的多種車輛設計，填補了O&B在輪式車輛方面的空缺。

(資料圖)

海山特車在中大型特車的技術線外還有另一條旁支，這就是今天我們要介紹的HS194/214 輕型戰(zhàn)術車輛。”

————《O&B裝備命名規(guī)范簡史》第792版，比鄰星同步軌道中央大學出版社

海山特車的輕型戰(zhàn)術車輛設計延續(xù)了中大型特車的增程式電力驅動（內燃機驅動發(fā)電機，電傳動電驅動）方式。全電推進的動力系統和通用接口化的電氣管理系統也為外接各類用電設施，更改各種載荷帶來了便利，使其可拓展性獲得長足提升，這對于小型載具整合外接系統的重量控制尤其重要。

海山特車的輕型戰(zhàn)術車輛包括HS194 輕型突擊車和HS214 防地雷反伏擊車的兩類共八種平臺，分別是4x4和6x6的人員輸送型與貨運型。這兩類輕型戰(zhàn)術車輛作為輕型模塊化合成旅的主要載具，對可拓展性的要求也相當高。在這一方針指導下，HS194和HS214的改型囊括了輸送，后勤，偵察，指揮，戰(zhàn)斗，通信，支援，防空，電子對抗（其實還包括救護和炊事，但這并不屬于當前的制作范圍）等領域。

HS214 4x4 型號

長：6.0m（車體）

寬：3.0m（不含反光鏡）

高：3.0m（車頂）

HS214 6x6 型號

長：7.7m（車體）

寬：3.0m（不含反光鏡）

高：3.0m（車頂）

HS214使用和海山特車45/46/47型號中K系列相同的20D（1.25m）軍用輪胎。

關于海山特車45/46/47型及K系列的詳情，請閱讀其他專欄。

比起HS194，除了增大的體型外，發(fā)動機/發(fā)電機功率，電池容量的提升也是隨著噸位增長的要素。比起HS194，HS214底盤的平均承載能力更強，因此可以看到很多偏重的裝備。

增加的重量不代表犧牲機動性，HS214在裝甲和速度上的優(yōu)勢除了作為輕型模塊化合成旅的重型主戰(zhàn)裝備外，也能兼任中型快速反應部隊的機動車輛。

運輸/戰(zhàn)斗型

HS214作為防地雷反伏擊車，最重要的職能就是運輸，相關的種類自然而然就很多。更大的承載力和更厚的裝甲為更重型的武裝提供了堅實的基礎。

7.62mm通用機槍武器站（左1）

12.7mm重機槍遙控武器站+LR13單兵反坦克導彈（左2右2）

“30mm簡潔”輕型無人炮塔（左3右1）

LR100M3 輕型滑膛迫榴炮 （右3）

HS214 4x4型的載員量比起HS194要大一些，在使用后排座椅時，比起HS194擁有額外的2名載員，最多乘坐9人（1副駕，2載員，6后排載員）。

6x6型的載員量和4x4類似，后車廂和可以容納10人，使得該車的最大載員量達到了1+1+12，14人，基本上是裝甲輸送車的水平。6x6型號也可以像HS194一樣將后車艙用作貨運，成為一臺裝甲貨車，但這并不常見。

HS214的4x4和6x6型號都可以安裝“30mm簡潔”炮塔，安裝“30mm簡潔”炮塔的6x6型號完全可以當小型步兵戰(zhàn)車使用了。

LR100M3輕型滑膛迫榴炮配合HS214的裝甲倒是十分適合，不過用輕型火炮對抗裝甲目標真的是一個合適的選擇嗎？還是交給反坦克導彈好了。

后勤型

比起HS194，多了專用的6x6平板車，覆棚卡車在HS194和HS214的六軸運輸型之間過于尷尬，因此并沒有相關型號。

偵察/指揮/通信/電子對抗型

HS214和HS194的另一個不同就是指揮車也兼任專職通信節(jié)點，一車兩用。

HS214的6x6底盤有更大的衛(wèi)星天線，同時也有功率更大的電子對抗干擾機

雖然還是沒法和特車底盤的干擾機相比，但在這個尺寸下也別要什么自行車了。

火力支援型

火力支援型和HS194的差別其實不大，還是那么幾樣。

只不過HS214可以用4x4底盤承載速射120迫榴，也算是一大特色。

升降式反坦克導彈掛架成長到了完全體，可以引導并發(fā)射四枚LR03V。

火箭炮還是107火和122火。沒有了122榴彈炮的配置，原因其實還是HS214 6x6底盤的重量太過尷尬，裝122太沉，裝155又很難駕馭。因此只能使用HS194的榴彈炮型號作為替代。

防空型防空型的HS214秉承一個該有的都要有，多的一個也不需要有的原則，總共只有三款車。分別裝備HQ73便攜式防空導彈，23mm高射炮和HQ36近距離防空導彈。

雖然無人機問題對于輕型模塊化合成旅的重要性可能比上面的加起來還要重要，由于制作順序和無人機問題的特殊性，涉及無人機/無人機反制的部分，將作為獨立的專欄發(fā)布。

完

輕型旅的MRAP其實也很多的吧

要不要做個HS214的155榴呢