在國內市場,消費者對于15萬級SUV的關注度一直居高不下,如今,合資品牌開始這一市場上重點發力,比如,SUV市場“黑馬”鋒蘭達、卡羅拉銳放,還有探歌和逍客,都是關注度頗高的車型。
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今年,東風日產將推出全新逍客,這款車型已經在上海車展亮相,也在工信部完成新車申報,自亮相以來,全新逍客很受網友關注,不少網友在后臺留言咨詢。7月5日,鬼哥有幸在大連搶“鮮”試駕東風日產全新逍客,接下來,就聊一聊這款新車。
多處煥新 配備“大沙發”
跟老款車型相比,全新逍客變化尺度很大。在外觀設計上,新車前臉采用倒梯形網狀進氣格柵,且內部進行熏黑處理,格柵周圍配有較粗的銀色鍍鉻飾條,兩側配備“V”型大燈,前臉下側配有全新樣式護板,整個前臉看起來比老款車型年輕不少。
車身側面采用雙腰線設計,尾部打造出懸浮式車頂造型,這是當前SUV車型中比較流行的設計風格。車尾裝備擾流板、全新樣式的護板以及大量頗有犀利的線條,看起來更有立體感。
車內設計跟老款車型也不相同,老款車型還是鑲嵌式大屏,但新車內飾換成懸浮大屏,鬼哥試駕車型的車內采用黑色和淡灰雙拼配色,有點兒新勢力的感覺,而且,車內采用很多軟性材質,比老款車型有質感度。
當然,讓鬼哥印象深刻的還是車內座椅,一直以來,東風日產的座椅被業內稱為“大沙發”。還好,全新逍客也沒有讓網友們失望,主駕駛位的座椅采用電動8向+2向腰托設計,貼合度和舒適度都很不錯,整場試駕下來,沒有太多疲憊感。
尺寸方面,全新逍客長寬高分別為4440/1840/1627mm,軸距2665mm,相比現款車型,軸距增加19mm。坐在后排不會覺得空間擁擠,軸距加長之后,車內的乘坐空間與儲物空間都得到了提升。
動力換“芯” 發動機同款奔馳GLA
對于動態試駕部分,鬼哥其實很期待,全新逍客配備了全新四缸1.3T發動機,這款發動機由雷諾-日產-三菱聯盟與奔馳聯合開發,已應用到奔馳GLA、奔馳GLB等熱門SUV車型上,所以,鬼哥很想搶“鮮”了解全新逍客的駕控表現。
上午9:30分左右,試駕車隊從酒店出發,前往目的地,整個試駕的線路模仿日常出行場景設置,包括城市路段,高速路段,還有盤山公路和跨海大橋,比較貼近生活。
全新逍客很好開,油門響應迅速,起步輕快,在城市路段走走停停,鬼哥按下方向盤右側的ProPILOT超智駕一鍵啟動按鈕后,系統會自動跟隨前車加速或減速,監測周邊路況信息,幫助駕駛者順利通過難度系數高的道路。
進入高速路段,動力也完全夠用,中后段動力表現很不錯,若是想要來個超車或者放飛一下自我,這樣的想法都能滿足。試駕中,還有三分之一左右的路段時山區路段,彎道不在少數,對于城市SUV來說,算是一場考驗。
不過,這也沒有難倒全新逍客,全新逍客表現得依然很從容,這跟新車的底盤有直接關系,據悉,全新逍客配備專業SUV底盤,駕控質感再次提升,加上185毫米的離地間隙,這款車型順利通過試駕中的各種路況,整體表現很過關。
鬼斗車觀點:一場試駕下來,讓鬼哥感受到了不一樣的全新逍客,尤其是動力部分,可以說是“配方”升級,駕駛感受值得點贊。據悉,這款車型預計8月份正式上市,“等等黨”可以重點考慮,從產品力角度看,新車到手不虧本。
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