備受關注的粵港澳車展上我們看到比亞迪展臺上可謂是排面拉滿，包括冠軍版車型、元Pro、海鷗、宋PLUS DM-i、漢DM-p戰(zhàn)神版、漢DM-i冠軍版、騰勢N7、仰望U8/U9等新能源汽車悉數登場，成為了車展上全場的焦點。

而作為新能源汽車領頭羊的比亞迪，在本次車展也是風光無兩。在比亞迪的展臺上，80君發(fā)現已經明顯能夠看出新能源汽車智能化下半場已經成為了現在進行時。下面我們就以一些代表車型為例看看，未來的趨勢是如何的。

長軸距、超寬體、運動低趴的騰勢N7代表優(yōu)雅動感獵跑 SUV

【資料圖】

在此次車展上，騰勢N7以全新的乘坐體驗，為用戶帶來愉悅的乘坐體驗，滿足用戶物質和精神生活需要的“新享勢界”，這是騰勢N7對新豪華的定義。騰勢N7極具連接感的設計語言，實現黃金分割比例 0.618:1：如同那些非凡的雕塑、繪畫和建筑作品中的黃金比例 0.618:1，這臺車的每一個地方也體現了黃金比例上的美感。

進入“下半場”后騰勢 N7 設計團隊認為：要體現豪華就不能太過于激進，整體設計不能有太大的角度。放松、自然、且有力量感，是騰勢團隊對豪華車的理解，所以騰勢 N7 徹底向臃腫方正的車廂告別，整車都是舒展、優(yōu)雅且動感的，使這臺車更接近獵裝跑車，帶來視覺上的沖擊力之外還展現了其高性能、穩(wěn)定性和舒適性。

騰勢N7關注座艙的整體性，基于π-Motion 無盡探索勢能美學，講究形面的整體性，形面走勢連貫延伸，打造環(huán)抱式生命力空間。同時融合感性與簡潔的自然風格，通過多材質的組合應用、源于自然的內飾顏色，打造細節(jié)處的驚喜，身處其中可以充分感受簡約且優(yōu)雅、充滿生命力與力量感的氛圍。加上智能屏幕、智能觸控的融合，以及音響、氛圍燈、香氛的感官沉浸體驗，帶來前所未有的感官新享受。

得益于全新升級的純電專屬平臺，其CTB電池車身一體化技術、高度集成的動力總成等集成化技術，使座艙空間不再受限于總體布置，帶來顛覆式的布局優(yōu)勢。相比CTP方案，CTB電池車身一體化技術將電池上蓋與車身地板合二為一，從原來的電池三明治結構進化為整車三明治結構，動力電池系統(tǒng)既是能量體，也是結構件，整車安全性能大幅提升。

百萬級高端新能源硬派越野車仰望U8 這里的仰望是讓別人仰望

仰望U8定位為百萬級高端新能源硬派越野車，一經推出就引發(fā)無數熱議，甚至成為了網絡上熱搜。但深入了解這款車型之后，你會發(fā)現仰望U8，這里所說的仰望是讓別人仰望。在這次車展上，仰望U8展示了三個版本，分別是豪華版、有麥克納姆輪的版本和越野玩家版。

仰望U8基于兩大自主研發(fā)的核心技術成果——易四方技術和云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，帶給仰望U8前所未有的性能天賦。易四方技術，能夠實現極限操穩(wěn)、應急浮水、原地掉頭和敏捷轉向等場景功能，為用戶帶來極致的安全、性能與體驗。

U8的最大動力輸出超1100匹馬力，百公里加速時間最快僅為3.6s，澎湃的動力和精準的控制能力，讓U8具備超強的越野實力，在阿拉善大V溝輕松完成沙漠干拔沖坡挑戰(zhàn)。

云輦-P系統(tǒng)，是全球首款新能源越野車專屬的智能液壓車身控制系統(tǒng)。它可實現高度自主調節(jié)，仰望U8懸架總調節(jié)行程達到150mm，無涉水喉最大涉水深度1000mm，有效提升車輛通過性。云輦-P具備3級剛度調節(jié)，阻尼支持連續(xù)自適應調節(jié)，通過快速智能調節(jié)應對不同路況。在高速過彎等激烈駕駛時，提升車身穩(wěn)定性，讓操控性更強；在通過顛簸路段或減速帶時，顯著提升駕乘舒適感。

總體而言，此次粵港澳車展上比亞迪展臺上，從家用級別的王朝網、海洋網到中高端的騰勢系列和高端的仰望系列都有。作為國內一線城市的深圳，對于新能源時代的到來，正在有條不紊地進行布局。通過此次車展，我們可以看到新能源汽車智能化下半場也就在此拉開大幕。