“這車（深藍SL03）的續航嚴重虛標，官方說有515（公里），實際市區只能開300（公里）出頭，高速只能跑200（公里）。提車不到半年，各種異響，小問題不斷。”提到自己剛提車不久的愛車深藍SL03，范女士遏制不住心中的憤懣。

深藍SL03質量問題頻發

據范女士介紹，她于去年11月下旬購買了深藍SL03 2022款515純電版，提車不久發現續航嚴重虛標，如上文所提，無論市區還是高速，續航均有不同程度的縮水，最嚴重的一次是在一個下雪天，續航只有180km，相當于在標準續航（即廠家對外宣傳的515km）的基礎上打了3.5折。

(資料圖)

除了嚴重縮水的續航讓人無法接受外，車輛本身的小毛病也讓范女士特別頭疼。她指出，車輛先后出現了剎車異響、主駕駛安全帶回收慢、中控屏異響、空調出風口異響和車頂異響等，且車輛在行駛過程中會突然報故障，自動打開雙閃關不掉。范女士聯系4S店后，4S店工作人員雖更換了剎車片和主駕安全帶，但其它問題依舊存在，且還在不斷增加。

范女士說，當初選擇深藍是覺得長安汽車是央企，技術和服務有保障，沒想到質量這么差。作為深藍車主，范女士無論對深藍還是對長安，都有抑制不住的失望。其實，像范女士這樣因購買到問題車而頭疼不已的深藍車主，不在少數。

從車質網公布的深藍SL03投訴列表來看，你會發現用戶對深藍SL03的投訴多達數千條，其中僅4月份的投訴量就有近百條，這些投訴大都集中在車身附件及電器、車內異響、續航里程虛標、銷售承諾不兌現等方面。

用戶投訴深藍SL03座椅鼓包

一位深藍SL03車主在投訴中表示，提車不到兩個月的新車小毛病不斷，4S店檢查后發現有三處故障需要更換配件，一是兩個后視鏡由于出廠沒有調好導致老化了；二是車內頂燈異響需要更換；三是空調出風口異響需要更換。另外，該車主表示，自己的愛車AEB功能還經常出現故障，行駛中幽靈剎車，差點導致追尾。面對新車不斷出現的質量問題，就連長安汽車4S店維修部的工作人員都直言“這個車質量太差了”。

另外，網友在汽車之家上發布的口碑印象顯示，深藍SL03還存在行駛中車輛跑偏、胎噪和風噪聲過大，以及無線充電板充電過熱等常見系統故障。統計顯示，深藍SL03新車的百車故障數為191，遠超被投訴量同樣居高不下的特斯拉Model 3。

高速發展中的深藍汽車重“量”不重“質”？

深藍汽車作為長安汽車打造的新能源品牌，于2022年4月成立，今年恰逢深藍品牌成立一周年，而深藍SL03便是深藍汽車旗下首款轎車，提供純電、增程、氫電三個動力版本，售價從17.19萬元橫跨至69.99萬元。其中，最高售價69.99萬元的版本為氫燃料車型，目前的主銷車型是20萬元以下的增程版和純電版。

得益于適中的售價、動力形式的多樣化，加之出色的外觀設計，深藍SL03上市即上量，曾創下上市33分鐘訂單破萬的驕人成績，并在去年12月交付量突破萬輛，成為最快單月交付破萬的新能源品牌。今年4月，深藍SL03交付量為7756輛，累計交付量突破5萬輛。

首款車型深藍SL03走紅后，深藍汽車乘勝追擊，又推出了首款SUV車型深藍S7。據深藍汽車CEO鄧承浩透露，在2025年前，深藍汽車將陸續推出共計6款產品，力爭五年內實現產銷突破100萬輛。

一邊是不斷攀升的投訴量，另一邊同樣攀升的則是深藍SL03的交付量。這樣的局面對深藍汽車來說，可謂喜憂參半。有業內人士指出，深藍汽車力爭五年內實現產銷突破百萬輛目標，不可不謂激進，在這個目標指引下，深藍必須加快產品研發和投放市場的步伐，這就不可避免地導致其在前進的路上只顧“量”而忽略了“質”。

誠然，當前的新能源汽車市場確實正處于飛速發展期，且自主品牌的新能源汽車滲透率更是一騎絕塵，面對這樣千載難逢的發展機遇期，各大品牌都想抓住風口快速推進產品，以便在未來競爭更激烈的新能源汽車市場上站穩腳跟。然而，車企在擴大市場布局的同時，不能以忽視產品質量和服務為代價，否則，其取得的優勝地位也不可能長久。

對深藍汽車來說，隨著首款車型深藍SL03交付量的攀升，其口碑也在快速下滑。如果深藍汽車放任產品質量問題不管，不僅將危及深藍SL03的市場地位，恐怕其五年內實現百萬銷量的宏大目標同樣也難以達成。