車圈前沿

↓ 特斯拉使用比亞迪刀片電池↓

自從比亞迪推出刀片電池后，這項(xiàng)成本低、輕量化的電池技術(shù)就受到了很多車企的青睞，此前已經(jīng)有豐田等品牌采購了比亞迪的刀片電池使用。就在最近有外媒報(bào)道，特斯拉德國柏林超級工廠生產(chǎn)的Model Y后驅(qū)基礎(chǔ)版車型，也換上了來自比亞迪的磷酸鐵鋰刀片電池，此前關(guān)于特斯拉與比亞迪合作的傳聞終于落實(shí)！

(資料圖片)

據(jù)了解，德國版Model Y使用的刀片電池容量為55kWh，綜合續(xù)航里程440km。作為對比，此前由中國生產(chǎn)、出口到德國的Model Y使用寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池，容量60kWh，歐洲工況綜合續(xù)航455km。可以看出，在換用小容量電池后，車輛的續(xù)航并沒有受到太大影響，這主要是因?yàn)榈镀姵乜梢灾苯影惭b在Model Y的一體鑄造車身上，不需要額外的電池包結(jié)構(gòu)，能有效降低車重，進(jìn)而提升續(xù)航能力。至于國產(chǎn)版特斯拉，目前還沒有消息表示將會(huì)換用比亞迪電池......

↓ 理想發(fā)布五一出行數(shù)據(jù)↓

本周理想汽車發(fā)布了五一假期的出行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在4月29日-5月3日期間，理想車型一共行駛了1.44億公里，其中燃油驅(qū)動(dòng)里程7229萬公里，比平日增長147%；而純電行駛里程為7178萬公里，比平日增加了11.9%。從這個(gè)數(shù)據(jù)可以看出，在假期期間，理想車型燃油行駛的里程增長了一倍不止，說明大部分理想車主出行時(shí)還是會(huì)選擇加油而非充電。反倒是純電行駛里程增速只有11.9%，說明日常理想車型大多以充電為主，到了假期充電出行的概率并沒有大幅增加。

其實(shí)這樣的數(shù)據(jù)也很符合實(shí)際情況，畢竟假期出行大多數(shù)是長途高速，加油要比充電擁有更長的續(xù)航里程，而且也可以更快捷地補(bǔ)能。至于為什么每到假期就有純電動(dòng)車車主吐槽理想汽車去高速服務(wù)區(qū)搶充電樁，其實(shí)說到底還是一個(gè)比例問題，理想由于可油可電的特性，假期出行的比例會(huì)遠(yuǎn)高于其它純電動(dòng)車，再加之目前較高的保有量，在高速服務(wù)區(qū)遇到的概率是很大的。而且理想去服務(wù)區(qū)充電本來也并不違規(guī)，既然能利用服務(wù)區(qū)休息的時(shí)間充電節(jié)約開支，何樂而不為呢？

↓ 大發(fā)碰撞測試造假↓

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月28日，豐田旗下子公司日本大發(fā)汽車在其官網(wǎng)發(fā)布公告，表示在今年4月，公司收到內(nèi)部人士舉報(bào)，稱大發(fā)旗下的4款車型在進(jìn)行側(cè)面碰撞測試中，修改了車輛前門內(nèi)襯，在側(cè)面碰撞時(shí)可以避免安全氣囊彈出后，車門內(nèi)襯板的鋒利邊緣對乘客造成危害。這樣雖然可以獲得更好的碰撞測試成績，但違反了法規(guī)規(guī)定的側(cè)面碰撞測試程序和方法。這4款車型目前主要在馬來西亞、泰國、印尼、沙特阿拉伯、阿拉伯聯(lián)合酋長國、科威特、墨西哥等國家銷售，已經(jīng)售出接近9萬輛。

事情發(fā)生后，前豐田集團(tuán)社長、現(xiàn)豐田集團(tuán)董事長豐田章男也針對此事表達(dá)了歉意，稱豐田公司將會(huì)詳細(xì)調(diào)查該事件，確定真正原因，并防止再次發(fā)生類似的事件。

重磅新車

↓ 全新別克君越官圖發(fā)布↓

本周，別克正式發(fā)布了全新一代君越的官圖，新車依舊定位于中大型豪華轎車。在外觀部分，全新君越與此前申報(bào)的照片保持了一致，前臉采用別克新的家族化設(shè)計(jì)，回旋鏢式的LED日間行車燈，搭配矩陣式大燈辨識度很高。在前臉部分，全新君越使用了大嘴中網(wǎng)設(shè)計(jì)，內(nèi)部是非常精致的編織鱗片結(jié)構(gòu)。

車尾部分，全新君越采用時(shí)下流行的貫穿式尾燈，下方還有一條橫向貫穿的鍍鉻條互相襯托。在保險(xiǎn)杠下方，全新君越設(shè)計(jì)了帶有鍍鉻包邊的排氣口。值得一提的是，此次發(fā)布的官圖是全系頂配的Avenir艾維亞版本，獨(dú)享“帝王藍(lán)”色車漆。車身尺寸方面，全新君越的長寬高分別為4996/1866/1472mm，軸距為2905mm。

來到車內(nèi)，全新君越采用了非常有電動(dòng)車味道的設(shè)計(jì)，內(nèi)飾使用游艇藍(lán)色和白色皮質(zhì)搭配，在中控臺、門板等區(qū)域都有皮質(zhì)包覆，看起來豪華感還是非常到位的。同時(shí)，全新君越還使用了豪華車常見的四幅式方向盤，看起來十分優(yōu)雅大氣。

當(dāng)然啦，全新君越車內(nèi)最有辨識度的元素還要數(shù)這塊30英寸的一體式曲面屏，屏幕分辨率達(dá)到了6008x934的6K級別，內(nèi)置高通8155車機(jī)芯片，支持5G智能車聯(lián)網(wǎng)以及OTA升級，在體驗(yàn)上絕對不輸主流的新勢力品牌。

動(dòng)力方面，根據(jù)此前的申報(bào)信息來看，全新君越依舊采用1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為179馬力、230馬力，匹配通用自家的橫置9AT變速箱。

* 你覺得用比亞迪電池的特斯拉更值得買嗎？