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如今市面上搭載全景天窗的車越來越多了。全景天窗的好處有很多，首先看上去很有科技感，其次是視野特別通透。但是全景天窗也帶來了很多的壞處就是不隔熱。我估計特斯拉的車主們深有感觸，所以為了避免車內夏天特別熱的情況，很多車主也不得不使用遮陽簾。

最近，為了彌補這些缺點，汽車制造商正在給玻璃環增加多種功能。今天將介紹其中保時捷推出的獨特技術。

“可變光控制屏蔽（Variable Light Control Shields）”。通過電子控制，可以細致地調節全景玻璃的明暗度。在默認狀態下呈啞光白色。在沒有啟動車輛的情況下，同樣是啞光白色。

這時環路不僅僅是遮光，還隔熱。因此，即使將車輛停放在戶外，也能在一定程度上阻止車內的熱氣或寒氣。在駕駛過程中，室內不會完全變暗，但會減少眩光。

天窗的明亮對比度可以通過位于中控屏的觸摸面板調節從透明到全遮住的4個級別。「半遮蔽」模式意味著40%的不透光程度，「強化遮蔽」模式則意味著60%的不透光程度。

不要小看這個技術，它是由7層組成。它是由一層高分子基質，兩面均鋪有一層薄如蟬翼、被稱為銦鋅氧化物（Indium tin oxide）的電流傳導層。如果在這幾層之間不施加電壓，基質就為不透光; 如果施加交變電壓，液晶玻璃就會重新排列并變得透光。在這一創新核心的兩側，各有一個安全層和一個玻璃層。外側一層因其銀色涂層，可以反射太陽熱量，內側一層則具有隔熱效果。導電層由幾乎不可見的激光切割分成九個區域。不僅可以調節四階透明度，還可以分為控制9個區域的明暗度。可以像打開和關閉百葉窗一樣進行調節。

所以搭載這項功能的汽車，再也不需要遮陽簾這種丑陋的東西了，需要遮住陽光的時候就可以完全遮住，或者遮住部分。而且在冬季還有效提供熱保護功能。即使陽光照射在乘客頭上，頭部高度感受到的溫度也比實際更低，冬天也能消除玻璃表面下的寒氣。

保時捷為了了解實際隔熱的效果，在盛夏的南非太陽下進行了模擬。由此發現，保時捷的可變光控制屏蔽（Variable Light Control Shields）的溫度比普通結構低約9攝氏度。

保時捷解釋說，經過10年的研究，實現了這一技術的量產。研究負責人斯蒂芬·韋切爾（Stephan Wetzel）說：“10年來，我們一直在開發解決方案，以展示適合汽車領域的智能技術。雖然面臨光的快速變化、各種氣候條件和強烈的紫外線暴露等課題，但最終取得了結果。”