入門級SUV一汽-大眾全新探歌和豐田銳放哪一臺更適合中國家庭?

      2023-05-05 16:24:34 來源:車訊網(wǎng)

      SUV的受歡迎是來自全世界范圍的,雖然與轎車同平臺,但更高的離地間隙能帶來更好的通過性,更寬敞的車內(nèi)空間能為駕乘舒適度加分,更高的車身能夠讓上下車更方便、視野更開闊,但我們都知道SUV的價(jià)格通常更貴一些,會比同級別轎車有著一個(gè)級別的差價(jià),但它帶來的優(yōu)勢卻依然讓眾多用戶欲罷不能,在預(yù)算有限的情況下入門級SUV是一個(gè)不錯的選擇,價(jià)格介于A級車與B級車之間,但帶來的體驗(yàn)卻不輸B級車,最近上市的、升級了1.5T動力的全新探歌這款車值得關(guān)注,豐田銳放也是這個(gè)級別繞不過的一臺車,接下來我們就用這兩臺比較有代表性的緊湊型SUV進(jìn)行對比。


      (資料圖片僅供參考)

      二者在外觀上都與自家設(shè)計(jì)語言有著不錯的融合,全新探歌的設(shè)計(jì)應(yīng)該不會陌生了,經(jīng)典的“VW棱角”,全新探歌在此前的基礎(chǔ)上加入了這個(gè)級別少有的貫穿式的燈組,讓整個(gè)前臉的精致程度有所提升,R-line的標(biāo)識設(shè)計(jì)也和檸檬黃車漆相得益彰,迎合了年輕人對細(xì)節(jié)的追求和輕盈感的喜好。

      銳放的設(shè)計(jì)也比較激進(jìn),碩大的中網(wǎng)占據(jù)了車頭的大部分面積,營造的氣勢十足,修長的燈組線條和下方粗壯的前保險(xiǎn)杠讓整個(gè)車頭更加飽滿。

      全新探歌的長寬高分別為4336/1819/1592mm,軸距為2680mm。

      在D柱運(yùn)用了金屬色與檸檬黃的撞色處理,在視覺上打造了更流暢的溜背角度,配合鋒利的筋線和飽滿的輪眉,力量感呼之欲出。

      銳放的長寬高分別為4460/1825/1620mm,軸距為2640mm。

      銳放的車身側(cè)不難看出這是為車內(nèi)乘坐空間犧牲后的比例,與GLS全尺寸SUV的比例類似,不激進(jìn),但一定實(shí)用。

      全新探歌采用了貫穿式的尾燈,配合“鱗片”效果和立體感十足的尾燈造型,將整個(gè)尾部的現(xiàn)代化氣息拉高,配合雙出的排氣造型和長于尾門且飽滿的保險(xiǎn)杠,似乎在傳遞著“尺寸可以小但不能沒有質(zhì)感”的態(tài)度。

      銳放的尾部看細(xì)節(jié)真的找不出來拖后腿的設(shè)計(jì),比如修長的燈組、外擴(kuò)的造型,但組合之后的效果又真的平庸,甚至老氣橫秋,或許是太過于飽滿失去了棱角的線條,也有可能是過于圓潤的燈組造型,但無論何種原因,尾部的水準(zhǔn)沒有與車頭并駕齊驅(qū)。

      全新探歌的車內(nèi)在家族化的設(shè)計(jì)上進(jìn)行了匹配自身尺寸的優(yōu)化,使用了大面積的鋼琴漆的設(shè)計(jì),中控面板有著越級的體驗(yàn)。

      銳放的內(nèi)飾幾乎復(fù)制了卡羅拉,不會犯錯但實(shí)在不出彩,雖然效果挺潤,也有著一定的視覺包裹感,但還是掩蓋不住中庸的氣息。

      座椅方面全新探歌采用了大眾車型的經(jīng)典包裹方式,皮質(zhì)使用了被多數(shù)人喜愛的仿皮,拼色的處理在這個(gè)級別的車型中也非常難得。

      銳放的座椅造型看上去就有著不錯的海綿行程,但弊端仍是有部分配置(織物材質(zhì))沒有電動座椅。

      動力和駕駛質(zhì)感方面一直是大眾等德系車型優(yōu)于日系車的方面,全新探歌搭載了黃金動力總成,EA211 1.5 T Evo 2 發(fā)動機(jī),匹配7DCT變速箱,最大功率160馬力,峰值扭矩250N·m。

      得益于可變截面渦輪增壓技術(shù),增強(qiáng)了低扭的表現(xiàn),恰恰低扭才是日常生活中最需要的性能,實(shí)際表現(xiàn)為輕踩油門就能獲得最大范圍的提速,應(yīng)用場景在于起步時(shí)的輕盈、中途加速的有力,和超車時(shí)的游刃有余。探歌的低扭在數(shù)據(jù)方面的“武力值”也不低,1.5T發(fā)動機(jī)1200rpm—5600rpm能夠輸出80%以上的扭矩,1750rpm—4000rpm的范圍就可以輸出最大扭矩。

      2022款卡羅拉銳放配備了2.0L直列4缸發(fā)動機(jī),發(fā)動機(jī)最大功率171馬力,峰值扭矩205牛·米,匹配CVT無級變速箱,峰值扭矩轉(zhuǎn)速在4600rpm—5000rpm之間,低轉(zhuǎn)速下扭矩輸出表現(xiàn)不佳,也是自吸的物理特性之一,并且也無法兼顧油耗、排量與動力。

      總結(jié)

      在選購家用車的時(shí)候常常會出現(xiàn)“夠用”,或是銷售的說辭、或是安慰自己的呢喃,但深究其根本,“夠用”似乎逐漸成為部分廠家以動力、配置區(qū)分消費(fèi)者的“遮羞布”,不存在夠用與不夠用,只有符合不符合自身定位,這兩款車在動力、空間、用料等幾大方面確實(shí)符合甚至超越了這個(gè)級別應(yīng)有的水準(zhǔn),動力更強(qiáng)、內(nèi)外更精致的全新探歌和中庸但普適的銳放你會選哪一臺?

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