隨著今年3月第4周國內(nèi)新能源車上險量的出爐，關(guān)于3月國內(nèi)新能源車企的整體銷量數(shù)據(jù)，基本上可以很清晰的預(yù)料了。

接下來，車快評就依據(jù)3月前4周國內(nèi)新能源車企上險量數(shù)據(jù)，預(yù)測一下3月新能源車企的整體銷量。

第4周新能源車企上險量數(shù)據(jù)顯示，比亞迪上險量數(shù)據(jù)為43490輛，仍然遙遙領(lǐng)先國內(nèi)新能源車企。加上前3周比亞迪的上險量，截止到3月26日，比亞迪累計上險量已經(jīng)接近16萬輛，相比整個2月的14萬輛已經(jīng)有所增長。所以整個3月，比亞迪會創(chuàng)下今年單月銷量的新高。

(相關(guān)資料圖)

雖然銷量仍然遙遙領(lǐng)先包括燃油車企在內(nèi)的所有車企，但這樣的銷量成績也許比亞迪不一定很滿意。

從3月上險量數(shù)據(jù)來看，特斯拉已經(jīng)把上汽通用五菱遠遠甩在身后了。僅僅是在第4周，特斯拉上險量數(shù)據(jù)就達到了15886輛。再加上前3周的上險數(shù)據(jù)，截止到3月26日，特斯拉總的上險量接近6.5萬輛。

和比亞迪一樣，特斯拉3月上險量數(shù)據(jù)環(huán)比2月，增幅有可能會超過100%。

接下來是埃安，3月第4周上險量數(shù)據(jù)為10347輛。再結(jié)合前3周埃安的上險量數(shù)據(jù)，大致估算一下截止到3月26日，埃安的上險量數(shù)據(jù)在3.8萬輛左右。

整個3月，埃安上險量數(shù)據(jù)應(yīng)該會在4萬輛，已經(jīng)超越了埃安今年前兩個月的銷量總和。

排在第4名的上汽通用五菱，3月第4周上險量為6780輛，很明顯跟埃安有著不小的差距。截止到3月26日，上汽通用五菱累計上險量應(yīng)該會在2.3萬輛左右。

從上汽通用五菱3月新能源上險量情況來看，相比2月銷量數(shù)據(jù)應(yīng)該會大幅的下降。其新能源車企銷量前三的地位，3月也將會被埃安所取代。

長安和理想3月第4周上險量數(shù)據(jù)分別是5307輛和5081輛，雖然長安以微弱優(yōu)勢領(lǐng)先理想。但是綜合前3周的市場表現(xiàn)，理想總的上險量還是要高于長安的。截止到26日理想3月上險量數(shù)據(jù)大概在1.7萬輛左右，長安在1.4萬輛以下。

傳統(tǒng)車企中，大眾、吉利奇瑞和寶馬3月新能源車上限量數(shù)據(jù)，應(yīng)該能夠維持在萬輛左右。

蔚來和哪吒兩家造車新勢力車企，除了3月第1周表現(xiàn)比較不錯，后3周表現(xiàn)有些不盡人意。跟理想相比，差距進一步加大，銷量甚至有可能會被比亞迪騰勢反超。

處于陣痛期的小鵬，3月表現(xiàn)仍然沒有太大起色，零跑徹底掉隊。

綜上所述，3月國內(nèi)新能源車企銷量排名前四的車企，在車快評看來依次會是比亞迪、特斯拉、埃安和理想。

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