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一說到買一臺豐田旗下的硬派越野車，豐田蘭德酷路澤和豐田普拉多就會被提及。只是現在豐田蘭德酷路澤還沒有國產，進口版本超過百萬的售價明顯過于昂貴，而豐田普拉多的改款速度明顯過慢，雖然最近有了一些Ta的信息，但是真正等到上市，最快要等到年底了。而且，就算是正式上市了，也是以進口的方式進入，其價格可以想象，也并非是普通人可以擁有的。

如果你就是喜歡豐田的硬派越野風格，那么不如看看豐田普拉多的繼任者——豐田Fortuner，國內叫Ta奔跑者。奔跑者在去年剛迎來換代更迭后，又在今年完成了一次改款升級。非常優秀的海外網友還給出了一組Fortuner的實拍圖，從外觀和性能來說，的確可以和豐田普拉多抗衡一下。

現在很多車型都會提供雙前臉，照顧到不同消費者使用場景變化需求。所以新款的奔跑者也是如此，可以提供雙前臉進行選擇，這次網友給出的則是運動版本的實拍圖片。和普通版本不同的是，Ta的視覺效果會更兇猛，分體式的進氣格柵當中有著棱角分明的分隔，內部則是采用了熏黑的波浪紋理進行搭配。兩側的大燈并沒有與中網進行連接，也并沒有采用仿貫穿式的鍍鉻裝飾，只是單純的矩陣式大燈，下方配有霧燈，是豐田一貫的硬派設計元素。

新款奔跑者長度4795mm，寬度1855mm、高度1835mm，還有2745mm的軸距，雖然尺寸比普拉多要小一些，但其內部空間已經是最大的保障了。外觀是修長的側顏，從A柱開始就是熏黑過的，也是懸浮式車頂的必備功課。和時下的其他SUV還是不同，Ta依舊是傳統的開門方式，對于豐田來說，機械設置還是最放心的。

尾部和普拉多的打開方式不一樣，倒是和豐田漢蘭達的異曲同工，屬于上下開合的組合形式，所以自然也就沒有外掛式的備胎了。

進入到奔跑者的內飾，會發現豐田無論是在新款還是老款的內部設計上，一直都是簡樸的堅持。這個多功能的方向盤是豐田很多車型都會使用的，采用的也是多材質拼接，中控位置也不要奢望任何大尺寸屏幕了，不過雙炮筒加上液晶屏的儀表盤還算是不錯。換擋機構也是傳統類型的，換擋機構的后部也是對于四驅、兩驅的物理切換按鍵位置，也是和豐田普拉多相似的。不過還是有著大量的軟性材質包裹，包括拼色的座椅設計，也能夠增加一些車內的檔次感。

動力方面，新款豐田奔跑者會提供2.8T柴油渦輪增壓發動機與2.7L汽油自然吸氣發動機可選，前者的最大功率294馬力，峰值扭矩達500牛·米；后者的最大功率166馬力，峰值扭矩245牛·米。傳動系統方面，對應不同車型匹配5速手動或6速手自一體變速箱，并全系標配四驅系統。

鬼斗車觀點：與其期待新款的普拉多上市，與其期待著新款普拉多國產，其實不如選擇一個更接近我們的車型。最近幾個月以來，豐田的銷量光環也有點熄滅的意味，所以一度被稱之為理財神器的豐田漢蘭達，都開始不加價了還能夠給出點優惠，所以很大可能性上奔跑者會進入國內銷售。在外觀上和普拉多還是有點區別的，但是價格上面也會更加下探，并且動力上面和普拉多完全一樣，這樣的奔跑者，你是選擇買一臺Ta，還是會堅挺地等待新款普拉多呢？