一個蓬勃發展的市場，應該伴隨著多元化的。在不少國人的觀念中，皮卡只分為兩類，要么售價幾十萬的美式豪華皮卡，富人的玩具；要么就是冒著黑煙干粗活的生產工具。

經過這幾年自主品牌的推動，大家漸漸意識到，原來普通人也能夠享受皮卡帶來的別樣生活，所以越來越多售價更親民同時兼顧家用的皮卡車型誕生，比如在3月20日正式發布的江鈴大道。

(相關資料圖)

江鈴大道是江鈴旗下的全新皮卡品牌，大家都知道，江鈴在商用車領域是佼佼者，如今在乘用車也開始發力，而當消費者滿足溫飽層面的用車需求后，肯定會尋求更多娛樂化需求，江鈴大道就是在這個背景下誕生。

新架構，有亮點

既然發布了新品牌，那肯定離不開新架構，江鈴大道采用“天巡架構”，是聯合福特進行研發，而眾所周知，福特是皮卡專家，所以江鈴有充足的優質資源可利用。

該架構歷時五年打造，可兼容4.8-5.7米的車長以及2.7-3.5米的軸距，車型可覆蓋越野車、皮卡和全地形車等等，并支持汽油、柴油、混動、增程、純電甚至氫能等幾乎全部動力形式。

“強悍、澎湃、智慧”，這是官方強調的新架構核心亮點，值得一提的是，此架構首次采用縱梁輥壓成型方鋼技術，而懸架部分，搭載了瓦特連桿技術以及可變阻尼與高度的氮氣避震，讓人十分期待實際表現如何。

動力部分，也足夠“澎湃”，搭載與福特Ecoboost同平臺的2.3T汽油引擎，另外還有2.3T柴油引擎，后者全球范圍累計銷量超1000萬臺，可靠性應該可以放心。

而智慧方面，將搭載J-Pilot高階智能駕駛、J-Link智能互聯以及J-Space移動智慧座艙，同時還將繼續布局更高階的自動駕駛系統。

首款產品即將預售

發布會上還亮相了三款車型，分別是大道乘用版、商乘版和越野版，并計劃在4月舉辦的上海車展開啟預售，后期還提供電動版車型。

由于功能性各不相同，三款皮卡對用戶群的篩選也很明確，大家可以按需選擇。但在造型設計語言上，都保持了很高的一致性，毫無疑問走硬漢風格，符合目前全球皮卡市場的主流審美。

除了上述提到的兩款2.3T引擎外，它們還擁有220mm的懸架行程，并采用氮氣避震器，均為同級少見。軟件方面，提供多達7種駕駛模式的全地形管理系統，另外還有蠕行功能、三把差速鎖、540度透明底盤和坦克掉頭等功能，相信能覆蓋全路況與全場景。

皮卡在國內迎來春天

現場還展出了大道皮卡的各式各樣改裝件和升級件，如今皮卡品牌的玩法已經很成熟，將一臺車交付到用戶手中只是第一步，往后如何沉浸式玩轉皮卡，體驗SUV都無法提供的生活方式，才是重點。

這個市場的體量如何我不敢下定論，但目前肯定還屬于往上走的階段，江鈴大道究竟能取得什么表現，我們可以期待一下。