本月初，湖北省率先發(fā)起“政企聯(lián)合購(gòu)車補(bǔ)貼”，當(dāng)?shù)氐臇|風(fēng)集團(tuán)及東風(fēng)本田、東風(fēng)雪鐵龍等7個(gè)品牌56款車型一道“限時(shí)促銷”。

(相關(guān)資料圖)

據(jù)悉，補(bǔ)貼由政府和企業(yè)對(duì)半承擔(dān)，僅限湖北省內(nèi)。參與活動(dòng)需滿足：湖北籍戶口，或湖北籍身份證，或在湖北交了半年及以上社保；購(gòu)車可享4000元到9萬(wàn)元優(yōu)惠。此舉一出就被指：“地方保護(hù)”回潮。

歷史總有驚人的相似。20多年前，汽車市場(chǎng)也曾上演過(guò)“地方保護(hù)”之戰(zhàn)。

1999年冬，多家媒體收到消費(fèi)者反映：在湖北省購(gòu)買上海桑塔納轎車，要交7萬(wàn)元“特困企業(yè)解困資金”。此前，也有人反映，在上海市購(gòu)買桑塔納的上牌照費(fèi)為兩萬(wàn)元，但其他汽車的卻高達(dá)8萬(wàn)元。

隨即，有媒體在當(dāng)時(shí)的湖北省武漢市社控辦得到確認(rèn)：此事屬實(shí)。至于買桑塔納為什么要繳納7萬(wàn)元“特困企業(yè)解困資金”？媒體又被“支”到湖北省汽車行業(yè)辦公室。

“省里出此下策也是不得已而為之”，湖北省汽車辦一位崔姓處長(zhǎng)當(dāng)時(shí)表示。他介紹，一年前（1998年）的6月8日，上海市出臺(tái)規(guī)定：凡外地汽車入滬要交8萬(wàn)元上牌照費(fèi)。湖北省多次與上海市有關(guān)部門交涉均無(wú)功而返，對(duì)方甚至“丟下‘你們可以照著做’”的狠話。

1999年1-6月，由于高昂的牌照費(fèi)，湖北的神龍公司富康轎車在上海只銷售24輛，而桑塔納銷售6400多輛，是前者的260多倍。

為“保護(hù)本地汽車工業(yè)”，湖北省不得不“抄作業(yè)”：自1999年10月1日起，在湖北省內(nèi)購(gòu)買桑塔納轎車，必須繳納7萬(wàn)元“特困企業(yè)解困資金”。崔姓處長(zhǎng)認(rèn)為：“我們是學(xué)上海的做法，他們收8萬(wàn)元，我們收7萬(wàn)元，少收1萬(wàn)元已經(jīng)是手下留情了。”湖北汽車辦另一官員直言：“搞地方保護(hù)和貿(mào)易壁壘……是為了對(duì)上海市的地方保護(hù)進(jìn)行回?fù)簦?萬(wàn)元不是為了不讓桑塔納在湖北賣，而是為了讓富康能在上海賣”。

此后，桑塔納每月在湖北的銷量由原來(lái)的500輛左右，下降到十幾輛；而富康轎車在本地的銷量增長(zhǎng)也十分有限……

當(dāng)時(shí)，有專家指出，地方政府各自為政，不僅救不了車企，反而會(huì)坑害了車市；也有學(xué)者認(rèn)為，如此互設(shè)“壁壘”，不但兩敗俱傷，一旦競(jìng)相效仿，全國(guó)汽車大市場(chǎng)必然陷入無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)……

隨著法律法規(guī)的完善、市場(chǎng)需求的擴(kuò)大，特別是政府官員認(rèn)識(shí)的提高，這場(chǎng)“地方保護(hù)”之戰(zhàn)很快偃旗息鼓。

孔子曰：己所不欲，勿施于人。如果說(shuō)湖北省在20多年前的“回?fù)簟笔遣坏靡眩荒敲矗舜蝿t是主動(dòng)出擊，令“地方保護(hù)”重新抬頭，并引發(fā)競(jìng)相效尤……這也又一次應(yīng)了黑格爾的名言：人類從歷史中學(xué)到的唯一教訓(xùn)，就是沒(méi)有從歷史中吸取到任何教訓(xùn)。愿這場(chǎng)“鬧劇”盡快收?qǐng)觥＃ㄜ囉嵕W(wǎng) 張宇星發(fā)自北京）