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近日，“長城汽車智能新能源干貨大會”在保定哈弗技術(shù)中心舉行。發(fā)布會上，長城汽車發(fā)布了“長城智能新能源，更省更遠更安全”新能源宣言，并發(fā)布了一項全新智能四驅(qū)電混技術(shù)“Hi4”。長城汽車表示，至此，長城汽車已經(jīng)成為中國唯一、世界唯二完成全產(chǎn)業(yè)鏈布局的企業(yè)。

在行業(yè)內(nèi)卷、技術(shù)大爆炸、價格戰(zhàn)白熱化的大背景下，長城汽車選擇堅持長期主義，深耕核心技術(shù)，培養(yǎng)核心價值。長城汽車總裁穆峰在發(fā)布會上表示：“把握趨勢，比追逐潮流更重要！管理企業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)，就是如何在確定性和不確定性之間，做出正確的判斷。把握長期趨勢，堅持長期主義，才能贏得未來。”

據(jù)了解，這些關(guān)鍵性、里程碑式的成果，正是長城汽車在長期、提早布局森林生態(tài)的基礎(chǔ)上取得的。所謂森林生態(tài)，是指以整車為核心，全面布局新能源、智能化等相關(guān)技術(shù)產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)多物種相互作用，并持續(xù)進化。它現(xiàn)已成長為長城汽車的核心競爭力。

在全產(chǎn)業(yè)鏈布局方面，長城汽車涵蓋了“太陽能-電池-氫能-車用動力”的全鏈路；在能源體系方面，長城汽車已建成“光伏+分布式儲能+集中式儲能”的完整生態(tài)。未來，長城汽車將依托這些核心實力，在復(fù)雜的市場競爭中實現(xiàn)破局。

具體來說，在能源領(lǐng)域長城汽車正在推進光伏技術(shù)產(chǎn)業(yè)化，其自主研發(fā)的大面積鈣鈦礦光伏組件創(chuàng)造了。在儲能方面，長城汽車是國內(nèi)最早布局氫能領(lǐng)域整車企業(yè)之一，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈上下游，在礦產(chǎn)資源、電池材料、儲能系統(tǒng)及電池回收等核心領(lǐng)域都有布局。在車用動力方面，長城汽車堅持混動、純電、氫能三軌并行，在關(guān)鍵技術(shù)層面保持行業(yè)領(lǐng)先。

在智能化方面，長城汽車擁有國內(nèi)個數(shù)據(jù)智能體系“雪湖”和自動駕駛行業(yè)最大的智算中心“雪湖?綠洲”，目前輔助用戶駕駛行駛里程已經(jīng)突破3600萬公里，虛擬駕齡相當于人類駕駛6.2萬年。

Hi4是此次干貨大會上發(fā)布的一項全新智能四驅(qū)電混技術(shù)，這項技術(shù)具有“四驅(qū)的體驗、兩驅(qū)的價格，四驅(qū)的性能、兩驅(qū)的能耗”等優(yōu)勢。Hi4的H（Hybrid）代表混動，i（intelligent）代表智能，4代表（4WD）四驅(qū)系統(tǒng)，這項技術(shù)將首先應(yīng)用在近期上市的全新哈弗新能源車型，據(jù)了解，長城汽車的全系新能源產(chǎn)品會在2024年全面普及四驅(qū)。

Hi4在技術(shù)層面有哪些過人之處呢？它實現(xiàn)了技術(shù)層面的三大革新，即三動力源雙軸分布的混動新結(jié)構(gòu)、iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)的新突破和機電耦合傳動系統(tǒng)的新高度。它擁有2套動力總成，采用1.5L/1.5T兩款混動專用發(fā)動機，油耗可降低6%—7%，在輸出340kW功率的同時, 工況熱效率高達41.5%，適用范圍覆蓋A-C級了車型。它通過3擎9模的動態(tài)切換與智能能量管理系統(tǒng)，真正實現(xiàn)“四驅(qū)的體驗、兩驅(qū)的價格，四驅(qū)的性能、兩驅(qū)的能耗”。

在激烈的市場競爭中，長城汽車始終堅持長期主義，提前布局、聚焦核心技術(shù)和核心價值。“干貨大會”的發(fā)布，是長城汽車核心技術(shù)的集中展示和爆發(fā)，隨著Hi4等前沿技術(shù)的應(yīng)用，長城汽車的產(chǎn)品力將再上新臺階。長城汽車以此開創(chuàng)市場新格局的同時，也必將為用戶帶來更好的產(chǎn)品和更好的出行體驗。