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很多時候，咱們國人購買越野SUV，往往青睞于合資品牌，如漢蘭達等，理由不外乎是國產越野SUV技術不行。但是，這些年國產自主品牌發展迅速，即便是在比較小眾的越野SUV領域，長城汽車也先后推出了坦克300和坦克500，每款車都是頗受好評的產品。尤其是后者，即便是漢蘭達在它面前，也要靠邊站。

在外觀上來說，坦克500就顯得很是狂野霸氣，車身的線條橫平豎直，看上去有棱有角，帶著一種粗獷的意味。車頭的中網采用了兩種樣式，運動版的中網飾條較為粗壯，烘托出一種力量感，商務版的中網飾條比較細密，看著質感比較強烈。就連尾門也是根據備胎位置的不同做了兩種樣式，個人認為尾門掛備胎的樣式更為符合越野SUV的傳統。

在車內，坦克500看著反倒是不像一款越野SUV。要知道傳統越野SUV在內飾的印象，往往都是傻大黑粗，怎么簡陋怎么來。但是坦克500采用了很多質感細膩的皮質材料，并且還有金屬質感材料點綴其中，機械鐘表搭配著鋼琴式的按鍵，看著檔次感相當不錯。同時，車內也采用了12.3英寸的液晶儀表+14.6英寸中控大屏的組合，科技感營造得也較為優秀。標配的12喇叭燕飛利仕音響，以及多色氛圍燈，進一步提升了車內的豪華感。

空間方面，商務版車型的車身尺寸為4878x1934x1905mm，運動版車型的車身尺寸為5078x1934x1905mm，軸距同為2850mm，其實兩款車的車身長度一致，運動版的車身長度更長，主要是因為尾門上的備胎。就空間上來說，也是比較寬敞的，但是七座版車型第三排的空間表現也比較一般，短途乘坐尚可，長途出行會有點受罪。

動力上是坦克500比較出眾的地方，它搭載了3.0T V6雙渦輪增壓縱置發動機，匹配9AT變速箱，最大馬力360匹，最大扭矩500牛·米，這樣的動力表現放在30多萬的燃油車型當中，簡直就是嘎嘎亂殺的節奏。同時，它還全系標配中央差速器鎖和后差速器鎖，具備2H、4H、4L模式，前后橋動力可以在0-100%之間分配，搭載的智能全地形系統可以實現雪地、泥地、沙地、標準、運動、經濟模式的自動切換，駕駛樂趣相當足。

就試駕坦克500的感受來說，沒開之前感覺這樣的大塊頭會很難駕馭，但是實際開上手以后發現是一種輕快的駕駛感受。因為它還搭載了48V的輕混系統，它的起步也不會顯得遲滯，車子速度起來以后再加速，那種動力源源不斷的感受，真的很讓人著迷。在運動模式下，它的油門顯得相當暴躁，非老司機不足以駕馭，日常可能還是標準模式更常用一些。

在越野能力方面，坦克500的表現也是讓人感到非常滿意的，它的接近角為29.6°，離去角為24°，涉水深度800mm，最小離地間隙也有224mm，假如再選裝了前橋差速器鎖的話，它的越野能力在百萬元以內的車型當中也屬于頂級的水平。但是，標配的中央差速器鎖和后差速器鎖也足以應對90%以上的惡劣路況，帶你去翻山越嶺是沒有問題的。

當然，購買坦克500也要先想好自己能否養得起這樣的車子，因為它喝的是95號油，官標的百公里油耗雖然是10.79L，但是日常使用中經常會在15L以上的水平，再加上經歷惡劣路況之后的維修保養，日常的使用成本是不低的，在購買以前最好想清楚。

總體來說，坦克500總體素質不錯，加上價格僅為33.5-39.5萬元，又有運動版和商務版可供選擇，非常適合喜歡運動越野的車友。